保险公司：从出险赔付到参与治理

本报记者 张天培

在安徽黄山市汤口镇汤川路十字路口，平安产险理赔员与当地交警正在调试临时红绿灯。 周 瑛摄

在广东潮州市潮安区山边村，曾有一个让当地治理起来直犯难的路口。这里地处交通要道，连接潮州和揭阳，也是途经高速的重要通道，周边既有小学又有幼儿园。当地陶瓷、瓷砖产业发达，大货车频繁往返，呼啸而过。

“之前连个正式的红绿灯都没有，几年前开始竖起一台小的临时红绿灯，但路过的货车因遮挡容易形成盲区，注意不到临时红绿灯的存在，非常危险。”当地村民罗沛松回想起当时的场景，觉得后怕。

这一路口必须要彻底地改造。但钱从哪里来？方案怎么定？当地交管部门与相关部门商讨，决定邀请保险公司一起合作，一个出资金，一个出方案。

潮安区交警实地勘察，按“一路一案”专门制定了改造方案：加建一套标准的红绿灯、四套监控设备、两个爆闪灯，在路口画上红白斑马线，将视觉盲区涂上红色涂料，在马路中间新增护栏。

“将这个几乎没有交管设施的路口改造成完善的标准路口，花了一个多月的时间反复商量施工方案，排查路口的地下水、高压电等风险，最终顺利施工。”潮州市公安局交管支队民警吴泽辉介绍。

路口的变化清晰可见。“路口安上了红绿灯，孩子们可以自己过马路了，以前要在老师或者家长的带领下，不断地等路过的货车停下。”山边村山边小学的学生家长李女士说。

从“客户出险赔付”到“参与道路改造”，保险公司从道路事故的事后理赔方变成了交通安全的守护者。“以前，有些路段平均一到两天就有一笔伤残重案。改造之后，伤残重案出险量为零。”平安产险潮州中支公司客户理赔中心经理吴晓坤表示，让他感到高兴的不仅是赔付金额的大幅下降，更是看到村民和学生脸上的笑容，感觉到自己的工作有了特殊的意义。

乡村道路改造、智能路口预警、潮汐劝导疏流、开启大货车“亮尾”公益行动……近年来，为了缓解基层交通道路治理资金不足、隐患排查治理进度缓慢等难题，多地公安交管部门创新机制办法，全面整合公安交通管理部门与保险企业资源，进一步推动社会力量参与道路交通治理，建立“政府+保险+科技”的道路交通安全共治新模式，多方携手筑牢道路交通安全防线。

在宁夏永宁县，307国道隐患路段改造后，路段2025年死亡人数同比下降56.05%，受伤人数同比下降23%，财产损失同比下降13.05%；在湖南永州市，为两个高风险路段铺设减速带、立起宣传牌、补全标志线后，至今未发生严重事故……经过改造的交通路口、重点路段更加安全通畅，交通事故发生数量、事故死亡人数大大降低。

交通安全在于标准路口的改造升级，更在于行人、驾驶人的安全意识提升。

“车损虽然不大，但变道时的一个疏忽，可能酿成一场大事故。”在浙江杭州市一家保险理赔中心，理赔员处理完一起轻微剐蹭事故后，向车主推送了一段交通安全宣教视频。

近年来，杭州公安交管部门联合保险机构，探索出一条交通安全协同共治的新路径。双方聚焦事故预防，一方面共同创作系列交通安全动画视频，以鲜活的动画角色演绎日常行车中的安全要点，将生硬的交通法规转化为通俗易懂的视觉语言。另一方面，双方打通数据与渠道壁垒，将交警部门制作的驾驶人专题宣教教材，精准嵌入保险服务的全流程。

在投保环节，针对新车及存量客户，定向推送安全宣教视频，从源头上为新手上好“安全第一课”；在服务激活环节，车主可通过保险公司客户端软件观看安全视频，领取服务礼包，实现激励式学习；在出险环节，理赔人员利用企业微信，向出险驾驶员“点对点”推送宣教内容，抓住事故后的关键时点进行警示教育。此外，每逢春节、“五一”、国庆等重要节点，平台还通过开屏推广与消息推送，让安全提示直达广大车主。

“交警管‘预防’，保险管‘兜底’，虽然职责不同，但目标高度一致——少出事故，少伤人。”杭州公安交管部门相关负责人表示，这种深度融合的宣教模式，变“事后处置”为“事前预防”，正逐步构建起一张覆盖全周期、全场景的交通安全防护网，为道路交通的安全畅通注入了新的共治力量。

《 人民日报 》( 2026年04月02日 19 版)