华为智驾开路！路虎新能源官宣，12分钟可补能500公里

“吃得苦中苦，方能开路虎！”这脍炙人口的口号，激励了不少在外打拼的年轻人。而面临市场需求的转变，路虎也在积极调整，用实际行动拥抱新能源、智能化。

3月31日，奇瑞捷豹路虎新品牌——“FREELANDER”神行者完成首秀。同一时间，最后一辆燃油版路虎极光下线，这也标志着路虎在华市场燃油车时代的结束，全面转向电动化。

虽说昨天亮相的只是概念车，但据官方表述，量产车跟概念车有80%的相似度，也就是说这一台量产车还是有不少值得研究的地方。比如说它的设计，这也是近几年内为数不多的可以单拎出来讲的一个产品点。

“FREELANDER”神行者首款车型的设计，原创度很高。从初代神行者身上提炼的“三角窗”元素，在新车这里实现了科技化演绎。

整车采用路虎经典硬派方盒子造型，车长超5.1米，轴距突破3米，气场直逼中大型豪华SUV标杆。前脸采用封闭式格栅搭配矩形像素大灯，可实现迎宾灯语、路况提示等交互功能，既致敬经典又贴合新能源审美；车身侧面线条硬朗，突出轮眉与大尺寸轮毂强化越野属性，尾部简洁大气，显眼位置标注“FREELANDER”专属标识，不挂路虎标却血统纯正。

内饰这一块，很多人说它与iCAR V27有千丝万缕的联系，但实际来看这就是当今新能源市场的主流风格。车内采用“2+2+2”六座布局，第二排为独立座椅，三排为环抱式沙发布局。并且从演示画面来看，车内将用创新织物来代替传统皮革，兼顾豪华与可持续。

另外，在座舱上，官方称新车搭载高通骁龙8397旗舰车规芯片，算力较主流8295芯片大幅提升，配合悬浮式中控屏、副驾娱乐屏及全液晶仪表，构建多屏互联生态；中控台保留少量物理按键，电子怀挡与双无线充电面板优化操作体验，搭配23扬声器高端音响系统，打造移动豪华影音空间。

三电系统方面，新车基于800V高压平台打造，纯电版支持峰值6C超快充，12分钟即可补能500公里（CLTC工况），接近燃油车加油效率，彻底解决充电焦虑；增程版综合续航预计突破1400公里，城市通勤纯电零油耗，长途越野无续航顾虑，双动力版本满足不同用户需求。底盘延续路虎全地形基因，配备闭式双腔空气悬架与智能四驱系统，支持多种路况模式自适应调节，兼顾公路舒适性与越野通过性。

智能化层面，除了前面提到的8397芯片，“FREELANDER”神行者是超豪华品牌中，首个全系标配乾崑ADS 4.1智驾系统的车型。

硬件上，将首搭896线双光路图像级激光雷达，感知精度达毫米级，120米外可识别14厘米低矮障碍物，单帧点云量是传统128线雷达的7倍。功能上支持城市NCA、高速NOA等高阶辅助驾驶功能。另外值得一提的是，新车还将搭载华为与路虎联合研发的i-ATS智能全地形系统，实时感知路面地貌，毫秒级匹配最佳行驶模式，让新手也能轻松驾驭复杂越野路况。

从经典燃油SUV到全新新能源品牌，“FREELANDER”神行者既保留路虎纯正越野基因与英伦豪华底蕴，又融入华为智驾、800V快充等前沿技术，以“豪华+智能+全地形”的核心优势，在当今新能源市场与一众造车新势力、传统品牌新能源车型竞争。诚然，有华为智驾开路，让这台新车自带“光环”，但要想彻底打开市场，价格制定这一块确实需要仔细思量思量。对此，你们怎么看？欢迎大家留言评论。