为什么市场化机构难投张雪摩托？

来源：市场资讯

（来源：佩妮Penny的世界）

最近张雪摩托很火，他的追梦之旅感动了很多人，也包括我。

听说 10.5 亿估值投了张雪 9000 万的浙创投，最近这几天被记者围追堵截。领导脸上应该笑开了花吧。

通过朋友了解了一下背后的投资逻辑。听说项目的投资经理自己本身也是机车爱好者，朋友圈也发了祝贺。

浙创投本身是纯血国资，是浙江国有资产运营公司旗下的子公司。

身边国资的朋友其实都在感叹，能够支持自下而上地推项目，并且能够投将近一个亿，即使是领导本身觉得喜欢，但在国资背景下做到这一点也很不容易了。甚至有朋友产生了想给浙创投个简历的想法。哈哈哈。

1 月份投的，3 个月后就夺冠爆火。这好运，我接。。

现在最尴尬的是重庆，号称“摩托之都”，但是给浙江国资投了去。我感觉记者采访他的时候，其实是想给当地政府脸上贴贴金的，没想到创始人实在太耿直了。

问：“你要我说真的还是假的？说真的，一个子都没有。”

哈哈哈。既然要支持，能不能慷慨点？200 亩地，地现在对政府来说也不算多值钱。。。

摩托车这个产业，确实是个很老且相对传统一点的行业了。三大巨头春风，钱江，隆鑫摩托，最早的甚至是在上世纪的八九十年代就成立了。市值最高的春风动力也只有 300 多亿人民币。

这几年行业一直在往电动化转型，电动的占比已经从之前的 20% 增长到 50% - 60%。

现在主要靠出口，内销市场一直在下滑。今年 2 月份的全行业销量数据，出口涨了 26%，国内跌了 10%。头部的这几家，单月大排量摩托车的销售也就是 1 万辆出头。

2015年9月1号，新国标正式实施。这么多年，也有很多人诟病摩托车的横冲直撞，很多地区都在禁摩，市区限行，不让上路。交警看到了就查。

从公共安全的角度上，其实我是接受的，但这本身确实对市场的影响比较大。把摩托车的市场从大众限定为小众机车爱好者，这个规模的差异是巨大的。

大家说张颖为啥不投张雪，放在投科技和趋势的市场化机构身上，其实很正常。

群友评论（比较懒，就直接贴吧）：

浙江的这笔投资本质上也是带着招引的需求，我印象里好像是落到了金华。这个也很合理。

10.5 亿估值是贵还是便宜？不知道公司的具体数据，这说不好。传统领域又是消费行业，上市之前也会比较困难。退出的通路，也存在很多不确定性。

当然，这是之前。火了之后呢，就两码事了。全世界都吻了上来。

影响力带来的关注，确实可以转换成公司未来的资金和成长动力，现在我就听说有很多投资机构都在找机会接洽。那真是太好了，火是他应得的。

也许这个领域并不一定是成就一个千亿市值大公司的机会，但是如果能支持国产公司在细分行业打破国际巨头的技术垄断，这个事很有意义。

我是湖南人，现在也有亲人住在怀化。看到这个怀化麻阳的老乡“追梦者”，感觉非常亲切。

我记得我第一次摸摩托车，就是在老家邵阳。

在大家都还没有买小车的时代，“摩的”是通行的代步工具。舅舅买了一辆摩托车，愿意让我试试。放假的时候，我开心地骑着它转了好多条街。

前几年的创投圈，投资机构其实有一波看 e-bike 和 e-motor 的热潮，其实就是交通工具的电动化，这方面大家估计之前也看过很多，包括电动的自行车、摩托车、滑板车、两轮车、电动滑板，甚至电动的水上桨板。

我也买了一辆我喜欢的，就是轻蜂，估计有的朋友应该知道，特帅！

有很多人说摩托车不安全，确实不安全。肉包铁嘛。有一次我开开心心的骑着它去赛道玩，空中落地的时候摔了一大跤，腿上青的那一大块，花了我一个月才好。

但是为什么在交通这么方便的今天，我还愿意保留这样一辆车？

我觉得，它代表的是我的自由。

年轻的时候不玩，难道等老了再玩？就像张雪说的，不要给自己留遗憾，有梦就去追！

我是佩妮，关注我，一个只说真话的创投人