北京
中国商火最近干了一件挺有意思的事——把未来两年的火箭发射计划像航班时刻表一样列了出来，9个班次，从2026年11月排到2027年底，明码标价，按公斤算钱。
这操作有点像货拉拉的长途拼车。以前你想送颗卫星上天，得专门包一整枚火箭，成本高到只有国家队和财大气粗的巨头玩得起。现在中国商火把整流罩切成格子间，100公斤到1000公斤的余量都有，小卫星厂商终于不用为了凑满一整车而苦等队友。
看具体排期，2027年第一季度是高峰期，4次任务挤在三个月里。其中3月份那次最紧张，整流罩直径3.8米，只剩100公斤余量，大概是被人抢先订了。相比之下，同季度另外三次共享任务宽裕得多，余量从800公斤到1000公斤不等，适合那些还没减肥成功的中型载荷。
轨道选择上也做了区分。7次太阳同步轨道（SSO）主打遥感、气象这些需要固定光照条件的活儿，2次近地轨道（LEO）则留给通信星座组网。这种分类倒挺像酒店的不同房型——商务出差住SSO，团队团建选LEO，各取所需。
中国商火去年才成立，总部设在上海，算是航天科技集团商业化转型的排头兵。这次发清单之前，他们刚完成长征十二号乙的静态点火试验，可重复使用火箭也在推进中。换句话说，现在的拼车服务可能只是过渡形态，等火箭能像飞机一样反复起降，发射成本大概会再砍一刀。
目前最小的可订余量是50公斤，2027年12月那次任务。这个量级大概能塞下一颗立方星或者几个实验载荷。不知道哪家创业公司会抢这个座位——可能是某所高校的科研团队，也可能是某个想验证新技术的卫星初创。50公斤，刚好够带一个梦想和一堆传感器上天。
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