广东
2026年3月20日，作为“2026九州汽车生态博览会”同期的核心活动之一，“GIVC第三届中国新能源汽车出海大会”在深圳国际会展中心（宝安）举行。大会以“全球共赢·生态共生”为主题，汇聚政府、车企、协会等各界代表，聚焦新能源汽车出海新路径，为产业高质量出海搭建交流合作平台。
当前全球汽车产业向电动化、智能化转型，全球化成为中国新能源汽车发展的必然选择。数据显示，2025年我国汽车出口蝉联全球冠军，新能源汽车出口同比增长超一倍；2026年1—2月新能源汽车出口继续翻倍，出口占比接近50%。在此背景下，本次大会为破解出海难题、凝聚行业共识搭建了重要平台。
在大会开幕致辞环节中，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴表示，深圳正加力提速建设新一代世界一流汽车城，坚持产、运、贸一体化发展，充分发挥区位与产业优势，助力中国汽车产业从产品出海向生态出海转型，打造中国汽车出海桥头堡。他透露，2026年深圳市政府已明确部署，支持新能源汽车整车及零部件制造产业全链条国际化发展，目前正密集调研企业出海需求，将出台专项支持政策，为企业出海保驾护航。
九州国际董事、总裁兰海燕女士在致辞中提出，中国在新能源汽车领域实现了从跟跑到领跑的跨越，拥有完整供应链与先进技术。她强调，出海已进入“走进去”的关键期，需推动从“整车出海”向“产业链出海”转变，共建生态实现共赢。
大会期间，宝安区智能网联新能源汽车项目签约仪式顺利举行，5家汽车领域优秀企业，涵盖汽车安全玻璃研发、自动驾驶、新能源汽车全生命周期服务、动力系统研发等多个领域，为深圳新能源汽车产业国际化发展注入新活力，也为产业链协同出海提供了实践范例。
主题分享环节，泰国、印尼、奥地利等国际嘉宾分享了出海机遇与经验。泰国总商会/中国南部边境及跨境贸易分委会前主席Chaowchai Jiemvijid表示，泰国素有 “亚洲底特律” 之称，坐拥东盟门户区位优势与东部经济走廊战略布局，叠加中老泰铁路、海运新通道等互联互通优势，可辐射超 6 亿人口市场、覆盖 18 个自贸协定国家，为中国车企出海提供广阔空间与高效物流。泰国目前正加速汽车产业电动化转型，目标 2030 年电动车占比达 30%。当前中国品牌已占据泰国电动车市场七成以上份额，比亚迪更超越丰田登顶销冠。泰国将以优惠投资政策与完善基础设施，持续欢迎中国企业布局落地，携手共建中泰新能源汽车生态。
泰国头部汽车经销集团BRG Group主席SOMSAK SRIRATANAPRAPAS结合自身实战经验，提出中国车企深耕泰国市场需注重本地化运营与后市场升级，他指出，价格优势和先进技术是中国电车吸引泰国消费者的核心亮点，但品牌信任度、售后服务、配件供应等仍是亟待解决的问题，建议车企加强与本地经销商合作，完善服务体系，才能实现长期扎根。
印尼汽车经销集团ARIST GROUP董事Christoforus Ronny NG介绍，印尼作为人口大国，新能源汽车市场潜力巨大，2025年纯电动汽车已占据当地汽车市场12.1%的份额，中国品牌凭借技术优势和亲民价格广受认可，比亚迪多款车型稳居当地电车销量前列。他同时提醒，印尼已停止新能源汽车进口免税政策，未来将强化本地化生产要求，建议中国车企加大本地采购与生产布局，契合当地TKDN政策要求，实现可持续发展。
奥地利商务署亚洲区总监Matthias Adelwöhrer与中国首席代表乌姗姗共同分享了欧洲市场的合作机遇。他们表示，奥地利作为欧洲工业强国，汽车产业产值达170亿欧元，在汽车工程、轻量化、智能系统等领域具有独特优势，且是进入欧洲市场的重要门户，目前小鹏、广汽、中国重汽等中国车企已在奥地利落地生产。
奥地利政府推出多项创新支持政策，每年将GDP的3%投入创新领域，同时拥有完善的基础设施和和谐的用工环境，欢迎中国车企前往投资研发，借助奥地利的区位优势拓展欧洲市场。
本次大会汇聚全球行业智慧，明确了新能源汽车出海路径，推动产业从“产品输出”向“标准对接、产业融合”升级，助力中国新能源汽车在全球绿色出行转型中发挥更大作用。
主题议程结束后，参会嘉宾围绕海外布局、本地化实践等话题深入交流，不少企业达成初步合作意向，为后续出海合作奠定基础。
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