华为2025年报发布，董事会成员中有了“00后”

华为公布了2025年度报告。销售收入增长平稳，但净利润、现金流有明显改善，营业利润率恢复到10%以上，达到11.0%。

在上年的财报中，也有类似的“注”，“于2024年，云计算业务包含跨分部交易的收入金额 为人民币68,801百万元。”按此数据，2025年云计算业务收入约增长了4.76%。这一比例超过了ICT基础和终端业务，实际上增幅增加更为明显，因为在这两块主营业务中，应该都包含了云计算相关业务。

智能汽车解决方案业务较上年增长了72%，但在2025年收入仅占5%多一点，不过，鸿蒙智行相关收入大都计入了终端业务。

注意：在华为财报的业务介绍中，无形中分成了两个板块，ICT基础、云、能源和终端、智能车。

从区域看，对中国市场的依赖仍非常高，占比达到了69.95%。

业务架构微调

与上年财报相同。内容介绍中也维持了上年信息，成立引望公司并没有体现。

与上年财报相比，董事会、监事会成员均出现了细微的变化。

胡厚崑从董事会中淡出，只保留了董事职位，其原来的副董事长、轮值董事长，由汪涛接任。汪涛的常务董事职位由ICT BG CEO杨超斌接任。原列席常务董事李建国、董事陶景文转任监事会副主席。华为云CEO周跃峰和ICT销售与服务总裁、中国地区部总裁李鹏进入董事会。周跃峰2008年加入，大幅降低了董事会成员的最低“司龄”，成为华为董事会中第一个“00后”。

摘1：华为2025年财报对终端业务中“鸿蒙智行场景”的描述：

鸿蒙智行场景：连接移动生活，驱动真实出行场景的智能生态 “鸿蒙智行”作为华为全场景智慧生活五大场景之一，聚焦极致智慧出行体验。“五界”车型构建了完善的中高端产品矩阵，销量和销售均价均实现了行业领先。其中，问界M9连续20个月蝉联50万级市场销冠，尊界S800成为百万级豪华车市场的现象级车型。2025年，鸿蒙智行交付新车58.91万辆，同比增长32%，43个月累计交付突破百万辆，创中国新势力品牌最快纪录。

鸿蒙智行以智能技术引领出行新体验。华为乾崑智驾ADS带来更类人的驾驶辅助体验，2025年用户累计辅助驾驶里程43.6亿公里，避免潜在碰撞165.6万次，98%活跃用户高频使用，覆盖全场景全天候出行需求。鸿蒙座舱支持多屏流转，智慧助手小艺让行车更便捷。动力续航上，800V碳化硅高压平台兼顾强动力与高能效，华为巨鲸电池兼顾快充与长续航，搭配雪鸮智能增程系统，实现可油可电、静谧启停。途灵平台通过全维路况感知 与3D车身姿态控制，保障全路况行驶的稳定、舒适与安全。安全是最大的豪华，分布式车载卫星通信、强悍车身与全向防碰撞设计、鸿蒙ALPS健康座舱等领先能力，全方位筑牢驾乘安全防线。服务体系持续完善，在中国 市场已布局858家用户中心，24小时服务热线全年接听超142万次，提供超39万次免费检测，星夜服务惠及超过13.5万名车主。

生态协同是鸿蒙智行持续进化的基石，华为携手赛力斯集团股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司、江淮汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司等伙伴共建智慧工厂，在设计制造、 品质品控、智能体验及用户服务等领域深度协作、共同构建产业生态，引领中国汽车产业高质量发展。

摘2： 华为2025年财报对智能汽车解决方案业务的阐述：

部分：第二段强调“2025年1月，华为成立的引望智能技术有限公司开始运营，将智能汽车解决方案业务相关资产整体注入，成为华为在 智能汽车领域实现商业化的战略载体。”应该注意到，引望公司在相关业务的发布、报道中出现得并不多。

2025年，我们正式发布了乾崑智驾ADS 4，是业界首个 面向高速L3商用解决方案。在主动安全领域，我们发布了全维防碰撞系统CAS 4.0， 通过对全时速、全方向、全目标、全天候及全场景的覆 盖，进一步强化了车辆的主动防碰撞能力。截至2025年底，乾崑智驾已与35款合作车型实现联合上 市，累计为140余万辆乘用车提供智驾解决方案。

智能汽车解决方案业务与车企推出更加多元的商业合作 模式，与广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团 有限公司等车企联合打造新品牌，深化与阿维塔科技 有限公司的战略合作。携手600多家产业链伙伴，依托 “技术赋能+生态共建”的创新合作模式，共同推动汽车 智能化产业高质量发展。

到2025年底，搭载乾崑智驾的车辆累计辅助 驾驶里程超70亿公里，辅助泊车次数累计达4.4亿次，车 位到车位功能使用超3,000万次。

摘3：华为AI治理架构

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