北京
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自动驾驶系统想学会开车，得先找个驾校——而宝马决定，这个驾校就是车主本人。
据Carscoops报道，宝马已在德国启动一项数据采集计划。新世代iX3成为首批"教具"，后续i3等车型也将加入。用户授权后，车辆会在接近事故或出现风险操作时，自动记录图像、视频及传感器数据。
触发条件很具体：急刹车、紧急避让、系统介入制动、变道接近碰撞。这些瞬间，外部画面与车速、转向角度等数据会被打包上传。宝马的逻辑很直白——真实场景比模拟测试更能反映系统短板。
这让人想起特斯拉的同类操作，后者曾因员工可查看车内画面而陷入争议。宝马的应对是技术+机制双保险：人脸模糊、车牌匿名、车辆识别信息在服务器端删除，且仅在特定事件触发时记录，非持续监控。
数据用途倒很务实：优化自动紧急制动、变道辅助、横向来车预警，以及提升对行人、骑行者的识别能力。优化后的功能将通过OTA回传车辆。
目前该功能仅限德国，计划逐步覆盖欧洲经济区。一个值得玩味的细节是：宝马强调"用户主动开启"——换句话说，你的驾驶数据是否成为AI的教材，方向盘在你手里。
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