首发11合1增程电驱系统，博越REV开启长续航平权时代

今天晚上，我坐在吉利博越（参数丨图片）REV的上市发布会现场，说实话，本来没抱太大期待——毕竟今年的中国车市，“平权”这两个字都快被说烂了。科技平权、智驾平权、AI平权，各个品牌都在喊，也确实拿出了一些东西。但唯独大家最关心的长续航平权，一直没什么大进展，续航长的，价格高；价格低的，续航也山不来。这也是不少人想买长续航增程车，却又犹豫的核心原因。

直到吉利博越REV正式登场，报出10.79万的起售价，再抛出那些续航数据，我觉得长续航平权确实来了。终于有一台车，把增程车的长续航门槛，拉到了普通人都能接受的程度，真正把长续航平权，从口号变成了现实。

可能有人会问，不就是续航长点吗？哪来的“平权”一说？其实大家心里都清楚，以前想买一台纯电续航够日常通勤、综合续航能跑长途的增程车，没个十五六万根本下不来，而且很多车型要么纯电续航凑活，要么馈电油耗高得离谱，根本达不到真正的“无焦虑”。而博越REV最牛的地方，就是用亲民的价格，把这些痛点全解决了，这就是最实在的平权。

至于它怎么做到的，说复杂也复杂，说简单也简单——全靠吉利自己搞的硬技术。核心就是那套全栈自研的超级铂金增程技术，再加上神盾金砖电池，从先进性、可靠性、安全性、节能性、经济性五个方面，直接拉满了同级标准。

最亮眼的，当属行业首发的11合1增程电驱系统。别小看这“11合1”，它是把增程器、发电机、驱动电机这些11个核心部件，全都集成到了一起，不光结构更紧凑，重量也轻了不少，能耗自然就降下来了。这就意味着，不管是满电还是馈电，它的动力输出都一样强劲，不会出现馈电就“蔫了”的情况，开起来和纯电车没区别，丝滑得很。

续航数据更是直接碾压同级——纯电续航最高375km，差不多是同级主流车型的两倍，平时上下班开，一周一充完全没问题，两周一充也不是没可能。晚上波谷充电，折算下来每公里才5分钱，比坐公交还便宜。综合续航更是达到了1525km，满油满电跑个跨省长途，中间根本不用补能，彻底和里程焦虑说拜拜。

还有几个数据，我觉得必须提一嘴，真的太能打了。增程器的平台热效率达到了47.26%，还拿了中汽研的“能效之星”认证，简单说就是每一滴油都能充分燃烧，不浪费；1升油能发3.77度电，高速开下来，每公里也就2毛5；馈电油耗低至4.95L/100km，比很多混动车型都省。再加上神盾金砖电池，历经100多项安全测试，水泡、跌落、火烧都不怕，安全感直接拉满。

当然，长续航只是基础，平权之后的体验，才是博越REV真正打动人心的地方。我在现场简单体验了一下，第一感觉就是——这台车，太懂家用了。

外观没有走夸张的路线，传承了博越家族的“大而美”，设计灵感来自海潮，溜背线条很流畅，不像有些车型为了溜背牺牲空间。贯穿式前灯和尾灯，点亮之后仪式感拉满，尤其是晚上，辨识度超高。还有超大全景天幕，配合电动遮阳帘，欣赏风景和防晒隔热都能拿捏。

内饰方面则以舒适为第一要务。14.6英寸的中控大屏搭配15英寸的HUD抬头显示，信息一目了然，不用低头看屏幕，开车更安全。前排座椅带加热、通风、按摩，长途开车也不会太累。副驾还有电动腿托，女生坐久了也不会不舒服。还有16扬的Flyme Sound音响，无论是扬声器数量还是音质都是同级标杆水准。128色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。

空间更是惊喜，2778mm的越级轴距，再加上超大得房率，车内空间真的很宽敞。后排纯平地板，坐三个人也不挤。放倒后排，还能变成近乎纯平的大床，露营的时候躺两个人完全没问题，再加上6kW的外放电功能，电火锅、投影仪都能带动，户外露营直接自由。

博越REV在操控上也是舍得堆料。作为一款十年的经典车型，博越在底盘调校和机械素质有身后的积累。博越REV在这些积累的基础上，又加上FSD可变阻尼悬架和CST舒适防晕车系统，因此操控稳定性与滤震表现都很好。作为说明，我们放上两个关键数据：麋鹿成绩80km/h、转弯半径5.4m。

能耗方面，我刚才已经提过了，日常通勤用电，省钱又安静；长途自驾用油，没有补能焦虑，真正做到了“用电省，用油爽”。而且它还有3C快充，28.3kWh的电池，从30%充到80%只要15分钟，喝杯咖啡的时间，就能满电出发，太方便了。

最后，我想说说博越REV的未来。今年正好是博越品牌诞生十周年，十年时间，博越已经积累了230万+的全球用户，远销60多个国家和地区，能有这样的成绩，靠的就是过硬的品质和对用户需求的精准把握。

博越REV的到来，不仅是博越家族的一次升级，更是吉利在增程市场的一次发力。它用10.79万的起售价，把长续航增程车的门槛拉到了新低，让更多普通家庭能享受到无焦虑的新能源出行体验。有博越十年的技术沉淀和230万用户的信任做基础，再加上这么能打的产品力，我相信，博越REV一定能在A+级增程市场站稳脚跟，甚至重塑市场格局。

毕竟，对于消费者来说，什么平权都不如“用得起、用得爽”来得实在。而博越REV，刚好做到了这一点。未来，随着长续航平权的开启，我相信会有更多人选择增程车，而今天发布博越REV，就是引领这个潮流的先锋。