打脸太快！印度嘴硬喊“中方低头”，转头就给中国交尾款求发货。

你敢信吗，印度刚对着全世界造势，说把中国逼得低头让步了，转头就悄悄把拖了大半年的尾款打给中方，就盼着赶紧发这两台盾构机去年10月就该发货，硬生生在广州码头吹了半年海风。它们是印度首条高铁孟买-艾哈迈达巴德线的救命稻草，整条高铁20多公里的深层隧道，全得靠这两台大家伙，没有它们隧道挖不了，整个项目直接停摆，之前砸进去的钱全打水漂。

货。这事说出来比段子还精彩，闹到最后还是印度自己扛不住，还硬把这事吹成自己赢了，只能说，嘴硬这块印度从没输很多人看盾构机挂着德国海瑞克的牌子，都以为是德国制造，其实根本不是这么回事。从核心零件到整机组装，全都是在广州完成的，妥妥的中国制造，德国也就只出了点基础技术。现在全世界能生产超大直径盾构机的国家没几个，德国都得依赖我们的工业供应链，说白了这事本质上还得看中国的意思。

过。行业里早就有规矩，大额设备发货前必须结清尾款，这是再正常不过的操作。可印度偏不，非要搞货到付款，拖着尾款不给，就想变相占用资金占便宜。而且这两台盾构机装了稀土永磁电机，属于我们的出口管制产品，要求印度提交合规的最终用户证明，结果印度交的材料马马虎虎，根本达不到要求，中方自然不能发货。

本来就是印度自己理亏，好好配合补材料结钱不就完事了。印度偏不，反而倒打一耙，到处嚷嚷中方故意卡脖子，在国际上到处造势，一口一个要中方低头让步，那口气，仿佛自己占了天大的道理。

为了给中方施压，印度还专门跑去德国告黑状。2024年11月德国总理访印的时候，印度商业部长当着所有记者的面抱怨，说德国企业的盾构机因为在中国生产，被中方禁止出口。结果德国经济部长当场就拆台，委婉表示这设备全程都是中方生产，德国根本管不了，言外之意就是你别拉我们，这事得找中方谈。

告黑状没成，印度还不死心，居然动了歪心思，偷偷拆解盾构机想偷学核心技术，想着学会了以后就不用再求中国了。想法挺美好，现实却给了狠狠一巴掌，几千个精密零件拆下来，印度工程师直接傻了眼，根本装不回去。最后只能灰溜溜掏钱请中国专家过来救场，中方专家没几天就装好调试完毕，两国高端制造的差距，一眼就能看出来。

这种打脸戏码印度真不是第一次演，之前他们搞去中国化，不让中方技术员进入印度，非要自己操作盾构机，结果没几天就把设备搞出了大故障，最后还是得低头求中方过去修，脸都打肿了还是不长记性。

印度一直拖着不解决问题，最后坑的还是自己。这条印度首条高铁本来就已经延期9次，原计划的通车时间一推再推，现在已经拖到2029年了。盾构机滞留在中国，隧道挖不了，工地只能闲着，工期越拖风险越大，更关键这是莫迪政府的面子工程，真烂尾了，不仅赔钱还丢面子，政府公信力都会受影响，这是印度万万承受不起的。

硬撑不下去，印度只能放下身段认怂。3月23号那天，印度一次性结清了所有尾款，还重新提交了合规的最终用户证明，态度直接一百八十度大转弯，就求着中方赶紧发货。尾款结清材料合规，中方自然按合同办事，立马启动了发货流程，在码头躺了半年的巨无霸，终于动身前往印度。

你以为这就结束了？好戏还在后头。盾构机到了印度之后，卸货、检测、组装一整套流程走下来，至少要90天才能投入使用，工期又得往后拖。更坑的是印度现在电力缺口极大，动不动就停电，盾构机是出了名的耗电大户，就算组装好了，没电照样没法干活，搞不好这条高铁还要迎来第十次延期，想想都让人忍不住想笑。

其实印度这波操作真不是个例，这些年他们已经上演好多次这种嘴硬最后妥协的戏码，每次都被狠狠打脸，偏就不长记性。之前印度春耕缺尿素，急得连夜致函中方求支援，还承诺要松动对华投资政策，结果尿素拿到手危机解除，转头就下架了百余款中方移动应用，翻脸比翻书还快。

之前大连重工给印度企业供应设备，被拖欠了1.4亿元尾款，就算赢了国际仲裁，对方直接申请破产重整，这笔钱到现在都没能追回来。小米、OPPO、vivo这些中方手机厂商，在印度也没少受委屈，动不动就被突击检查、冻结账户，还被开高额税务罚单，累计损失已经超过百亿元。

说白了印度就是这点小心思，既想要中国的产品和技术，又不想好好遵守商业规则，总想着耍小聪明占便宜，结果每次都是搬起石头砸自己的脚，到最后还是得回头求我们。就拿这次的盾构机来说，全球能造这种超大直径盾构机的国家没几个，印度根本绕不开中国，就算嘴再硬，该妥协还是得妥协，这就是实打实的实力差距。

现在两台盾构机已经顺利启运，后续的安装调试，还是得靠中方专家帮忙。这事也给所有出海的企业提了醒，和印度打交道真得长点心。在全球供应链深度融合的今天，遵守规则合作共赢才是正道。那些总想靠强硬姿态施压、破坏商业规则的人，到最后只会反噬自己，印度这次的经历就是最好的例子，实力才是说话的底气，光靠嘴硬根本没用。

参考资料：

上海证券报 商务部解答了，稀土永磁企业明白了

央广网 中国首台最大双护盾硬岩掘进机下线 将出口印度

新浪财经 1.4亿货款难追回!大连重工印度项目遇阻，给出海企业的风控提醒