这场发布会有点特别,不光是新车亮相,还是博越十周年的用户盛典。水木年华和金莎现场献唱,台下坐着不是经销商,而是百余名博越车主。
从2016年第一代博越上市到现在,这款车卖了十年,全球累计230万辆。这次博越REV的定价很有意思,10.79万起,比预售价低了2万,用官方的说法是“让20万级的高端增程体验走进更多家庭”。增程SUV的价格,被吉利打下来了。
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375km纯电续航,同级第一
博越REV的核心卖点很直接:纯电续航最高375km,综合续航1525km。
这个数字在同级增程SUV里是什么水平?主流竞品的纯电续航多在150-200km之间,博越REV直接翻了一倍。这意味着什么?如果每天通勤30-40公里,一周充一次电就够了,基本不用烧油。
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技术底子来自吉利的超级铂金增程系统,加上神盾金砖电池。行业首发的11合1增程电驱系统,把集成度做到了很高,轻量化和能效都照顾到了。增程器平台热效率47.26%,1升油能发3.77度电,馈电油耗4.95L/100km——这几个数字放在增程车里,确实能打。
电池安全性上,吉利做了不少极端测试,射击、八针同刺这些极限工况都跑过了。支持3C快充,15分钟能从30%充到80%。还有一个实用功能:6kW外放电。露营煮火锅、户外作业接设备,够用了。
10.79万起,比预售价低了2万
价格是这次最大的惊喜。
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博越REV共三个版本:220km长续航铂金增程智享版、智尊版,以及375km超长续航铂金增程智尊版。上市惊喜价10.79万-12.09万元,起售价比预售价整整低了2万。375km超长续航版本12.09万元起。
权益也给了不少:1000元订金抵7000元购车金,至高8000元换购补贴,博越老车主再享3000元专属换购补贴。送充电桩及安装服务,首任非营运车主三电终身质保,整车6年或15万公里质保。
把价格和权益算在一起,这台车的落地成本确实压得比较低。
好开和好看,也没落下
除了续航和价格,博越REV在驾乘体验和设计上也有几项值得说的配置。
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底盘:搭载FSD可变阻尼悬架,能根据路况自动调节阻尼。80km/h的麋鹿测试成绩、5.4米的转弯半径,配合CST防晕车系统,开起来不晃、不晕。
空间:轴距2778mm,后排座椅放倒后能拓展到1.93米的纯平空间,容积1593L。前排座椅带加热、通风、8点式腰背按摩,副驾有电动腿托。
座舱:14.6英寸中控屏、8.8英寸仪表、15英寸HUD抬头显示,128色氛围灯。搭载Flyme Auto智能交互系统和星睿AI大模型,16扬声器的Flyme Sound音响系统。
外观:延续了博越家族的“大而美”,前后都是贯穿式LED灯组,溜背造型,看起来比普通SUV更运动一点。
十周年,230万用户
博越这款车,确实有点故事。
2016年第一代上市时,中国SUV市场正处在爆发期。十年过去,博越卖到了全球60多个国家和地区,累计230万辆。它是中国品牌第一个实现产品、技术、管理全面出口的SUV车型。
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这次博越REV上市,放在十周年的节点上,意义不只是推一款新车。从燃油到增程,博越在补能形式上完成了切换,但核心目标没变:用高性价比的产品,占领主流家用市场。
375km纯电续航、10.79万起售价、FSD悬架、Flyme Auto座舱——这些配置堆在一起,目标很明确:让更多家庭用更少的钱,体验长续航增程的便利。
最后
十年前,博越用“好看、好开、好智能”打开了市场。十年后,博越REV换了一套打法:把增程SUV的价格门槛拉到10万级,把纯电续航做到同级第一。
对消费者来说,多了一个选择。对吉利来说,博越这个IP还能再打十年。
目前博越REV已经陆续到店,4月30日前购车可享受十周年专属权益。有兴趣的可以去店里看看。
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