371：146！欧盟反华计划落空，中方通告全世界，冯德莱恩必须听清

3月26号欧洲议会的投票结果出来，371比146，乍一看欧盟好像挺团结，但仔细瞅才发现——他们花23亿砸的「反华铁路」，居然满是中企的影子？冯德莱恩之前吹的「替代一带一路」，这就撞南墙了？中方刚通告全世界，她可得好好听听这几个扎心事实，不然欧洲纳税人的钱真要打水漂了。

2021年欧盟推出「全球门户」计划的时候，嘴上没明说，但全世界都懂——这就是冲着中国的「一带一路」来的。德国顶级智库都坦言，没一带一路，欧盟根本想不起搞这个。为了在非洲跟中国掰手腕，他们盯着洛比托走廊铁路砸了23亿，算盘打得精：想把刚果、赞比亚的铜钴矿直接拉到欧洲，绕开中国加工链条。结果现实一查，脸都绿了。

你知道洛比托铁路的运营公司是谁吗？洛比托大西洋铁路公司，核心合资方是葡萄牙莫塔集团。公开财报显示，中国交建持有莫塔集团32.4%的股权，董事会还有重要话语权。欧盟花23亿修的「反华铁路」，最后让中资参股的企业运营？这不是国际笑话是什么？

更扎心的还在后面——这条铁路运的是啥？卡莫阿-卡库拉铜矿的矿石。矿业权威媒体统计，中国紫金矿业持有这个矿山44.45%的股权，是最大股东。欧盟费半天劲修的运输通道，一头是中资参股的港口，一头是中资控股的矿山。冯德莱恩之前还说，给中国的矿山港口修路「毫无意义」，现在自己干的就是这事，这不自己打自己脸？

还有个事儿离谱到家：欧盟的「全球门户商业咨询委员会」里，葡萄牙电力集团EDP赫然在列。一查股权，中国三峡集团是最大单一股东，持股20%。欧盟说的「去风险」，就是把自己变成中企合作伙伴的提款机？这逻辑谁能懂？

为啥欧盟这么尴尬？因为洛比托走廊早年战乱，基础设施毁得不成样，后来全靠中企出钱出力重建，早就打下了谁也动不了的基建基础。欧盟想另起炉灶？那不是痴人说梦吗？而且中国在全球关键矿产领域，二十年里从开采到冶炼、加工、设备制造，全产业链都有布局，欧盟就算把矿石运到欧洲，没有中国的技术，那些矿就是石头，变不成电动车电池啊。

面对欧盟这种敌意调查，中方态度一直很明确：外交部多次通告全世界，一带一路从来不是排他的小圈子，是开放透明的合作平台，欢迎各方加入。我们也希望其他国家的互联互通计划能像中国一样开放，全球基建缺口那么大，大家各展所长帮发展中国家致富，难道不好吗？欧盟非要搞零和博弈，最后吃亏的只能是自己。

中企能在洛比托项目占核心位置，靠的不是强买强卖，是实打实的技术、效率、成本优势。没有中企前期重建，那条铁路现在可能还是荒草；没有中企矿产投资，非洲当地经济也没现在快。欧盟现在的调查，就是破坏非洲发展机遇，浪费欧洲纳税人的钱。冯德莱恩真以为几份报告就能掰开深度集成的全球供应链？不可能的。

中方始终愿意和包括全球门户在内的所有互联互通倡议对接，全球化时代你中有我我中有你才是常态。欧盟要是放下对抗心态，和中国一起在非洲搞建设，才是对全球供应链稳定最大的贡献。要是执意搞封闭对抗，洛比托的尴尬只是个开始。

参考资料：人民日报 《中国一带一路倡议的开放合作》 外交部官网 《中方关于全球互联互通的立场》