10艘、造价超85亿！两大央企携手造船

3月30日，招商局能源运输股份有限公司（以下简称“招商轮船”或“公司”）发布公告称，该公司通过全资子公司海宏轮船（香港）有限公司与大连船舶重工集团有限公司（大连造船）以电邮传签方式签署10份《船舶订造协议》，订造10艘传统燃料VLCC，协议总价折合人民币约为85.66亿元，以此计算，单船造价8.566亿元。

造船合同于3月30日签订，新船采用双燃料预留设计，装配脱硫洗涤塔和轴带发电机，预计将于2028年至2030年期间交付。

招商轮船表示，该公司于2026年3月25日召开的第七届董事会第二十七次会议审议通过了《关于新建VLCC油轮的议案》，董事会同意公司在中国船舶工业股份有限公司（中国船舶）旗下一线船厂新建10艘VLCC。

招商轮船强调，该批新船有助于巩固和加强该公司世界一流油轮船队的市场地位、进一步增强市场竞争力和服务客户的能力，抢抓市场机遇和现有优质造船资源实现油轮船队更新、优化、升级的发展目标。

同日，中国船舶发布公告宣布，大连造船与国内某知名船东签订10艘VLCC。中国船舶仅表示该船东为全球头部油轮运营公司，与大连造船长期保持着紧密的合作关系。根据合同签订时间、订单规模、合同造价以及交船期等，该船东即为招商轮船旗下全资子公司。

中国船舶表示，大连造船系我国首家建造VLCC的船企，在VLCC建造市场领域保持着长期的竞争优势地位。此次签约项目的承接有利于发挥大连造船建造效率优势，同时进一步巩固大连造船在VLCC领域的市场领先地位。

招商轮船订购的VLCC船型是大连造船紧跟国际航运绿色能源发展方向、契合全球最新环保设计准则，自主研发设计的新一代VLCC主力船型。该船型性能指标达到世界一流水准，在总体性能、环保性能、运行可靠性等核心领域，均达到同型船全球领先水平。

官网资料，大连造船始建于1898年，是中国船舶集团有限公司重点总装企业，是我国重要的水面舰船建造基地、高端船舶和海工装备的重要建造基地。

目前，大连造船已经形成“一总部三基地”的总体布局，总部在大连，是研发、营销、管理中心。三基地是大连基地、天津基地、山海关基地，总占地面积约1200万平方米，船坞19座，船台8座，舾装码头18.4公里。

大连基地聚焦VLCC、11万成品油船及大型LNG运输船；山海关基地深耕中型散货船、中型油船及中型集装箱船批量建造；天津基地重点发展大型集装箱船与VLCC等船型。

据龙船订单库记录，加上最新订单，大连造船今年已经签订15+2艘新船，全部来自油船市场，其余5+2艘分别是Scorpio Tankers的2艘LR2型成品油轮、马来西亚MISC集团旗下AET的1艘混合动力穿梭油轮、瑞士摩科瑞的2+2艘11.4万吨成品油轮。