打破数十年欧美日垄断，登顶WSBK冠军：这是重庆的骄傲，更是张雪的骄傲

很多东西，如果不是亲眼所见，你一定不会相信。

2025年12月重庆统计月报发现，整个2015年1月份-12月份，规模以上的工业增加值增速比较中，八大产业里增速最高的居然是摩托车产业。

统计显示，重庆2025年全年摩托车生产785.75万辆，增长18.1%。

当所有人都在说“摩托大军消退” “摩托车将在中国消亡”之际，重庆的摩托车产业却迎来了增长。

同样的，如果不是亲眼所见，你一定也不会相信。

重庆生产出来的摩托车，就在前两天的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上，在葡萄牙波尔蒂芒赛道以3.685秒的压倒性优势冲过终点线。

拿下SSP中量级组别冠军。

这是中国摩托车制造商首次在WSBK拿下分站冠军，硬生生打破了欧美日品牌对这项顶级赛事数十年的垄断。

这辆摩托车就是重庆张雪机车的820RR-RS赛车。次日，SSP组别第二回合，820RR依旧是冠军。

看得我整个人都沸腾了。

赛车的轰鸣，感觉给地球另一面的我打了肾上腺素。我看到张雪流泪，看到他挥舞国旗，听到他喊破了音的“我们赢了”。

之前了解过这个人的朋友，或许都会为之鼓掌。

这里有重庆产业的作用力，但我更想聊聊张雪，一个湘西大山里走出来的少年，爱摩托车、想进车队、不怕吃不饱去修摩托车……

不用多么高大上的语言，去夸奖他让中国摩托在世界顶级赛场扬眉吐气。

他只不过是用二十年的热爱与执拗，证明了自己。

1987年，张雪出生在湖南怀化的贫困山村，父母离异。

他和妹妹挤在漏雨的土坯房里，10岁就扛起了生活的重担。

童年里唯一的光，是电视里达喀尔拉力赛上飞驰的摩托车，那一刻，他心里埋下种子：

这辈子，要和摩托车绑在一起。

14岁，因家境贫寒辍学，他背着破背包走进怀化的摩托车修理铺，成了一名学徒。

天不亮就开门，擦工具、拆发动机，指甲缝里的黑机油永远洗不干净，手上的伤口结了又破。

但别人眼里的苦活，却是他的追梦阶梯。

别人下班打牌，他抱着零件研究到深夜，一年半就成了能独当一面的修车师傅，车友们喊他“野人”，说他对机车的痴迷，纯粹又疯狂。

他攒下8000块，买了一辆车龄比他还大的二手本田摩托，在乡间土路上练特技，摔断肋骨也没停下。

可没背景、没钱的山村少年，想当职业赛车手比登天还难。

19岁，他做了一件所有人都觉得“疯了”的事。

湖南卫视节目组来湘西拍摄，他反复打电话求一个展示机会，拍摄当天下起大雨，他骑着破摩托频频摔车，节目组失望离开。

可他跨上摩托，在11月的冷雨里追了100多公里，三个小时，只穿两件单衣，浑身湿透冻得嘴唇发紫，却死死跟在节目组车后。

“上电视不重要，有车队看到我，才重要。年轻的时候不做，老了一定会后悔。”

这个浑身泥浆、眼神倔强的少年，被镜头记录下来，也终于敲开了职业摩托领域的大门。

进入车队后，他练就了蒙眼组装发动机的绝活，却也不得不面对现实：身体的旧伤、资金的匮乏，让他成不了顶级车手。

但他从未放弃，只是换了一条路：既然我骑不到最前面，那就造出能让中国人冲到最前面的车。

2013年，26岁的张雪揣着仅有的2万块，只身来到重庆。为什么是重庆？

他说这里是“摩托之都”。

在这里，一个摩配市场就能买到摩托车的所有配件，40多家整车厂、400余家零部件企业，形成了最完整的摩托产业链。

这是他造车梦的沃土。

没有人脉、没有厂房，他就买零件组装摩托车，在摩托论坛发改装帖、卖车，和每个买家聊体验、改问题，一点点攒出口碑。

蛰伏四年，2017年，他联合创立凯越机车，定下“性能第一”的核心理念。

推出的凯越500X开创国产ADV轻量化先河，售价仅3万多，对标十几万的进口车，从年销800台做到3万台。

但他一直要啃最难的骨头，自主研发大排量发动机。

当时凯越净资产只有3000万，研发四缸发动机动辄上亿。股东集体反对，他撂下一句“干成了归公司，干败了算我的”。

卖掉唯一的住房，带着妻儿租房，和团队吃住在工厂，没日没夜调试。

最终，凯越450RR实现中国中等排量四缸仿赛完全自主研发，打破国外技术垄断。

2023年，他带领凯越车队征战达喀尔拉力赛，成为第一支跑完达喀尔的中国摩托车队，让世界看到了中国摩托的名字。

可当资本与情怀相悖，股东只想盈利，他却坚持砸钱搞研发、拼赛场。2024年，他裸辞、净身出户，离开自己一手创办的凯越。

所有人都觉得他傻，可他只是淡淡说：

我只想着梦想，要去追求我的星辰大海。

仅仅两个月后，重庆张雪机车工业有限公司成立，他用自己的名字命名品牌。他说，把名字贴在车身上，就是把命押进了赛车里，没退路，才更有劲。

张雪机车从诞生起，就带着极致的产品主义和滚烫的人情味。

2024年9月，重庆摩博会上，张雪机车首款车型500RR亮相，四缸发动机、零百加速3.4秒、168公斤极致轻量化，而起售价仅27980元。

直接把进口动辄十几万的四缸仿赛，拉到普通人能买得起的价格。

更让人震惊的是，他宣布前1000台车不卖，全部用于内部测试，累计跑够100万公里再交付。

在急于变现的市场里，这份“反人性”的坚持，是对品质的极致敬畏。

2025年，张雪机车500RR身披红绸，疾驰过重庆千厮门大桥，登上央视春晚舞台。

这是摩托车数十年来首次登上春晚。

同年，品牌总产值达7.5亿元，研发投入6958万元，用真金白银砸技术。

他的温柔，藏在对车主的用心里。

有车主和宝马车主发生纠纷被打，他公开表态“不善言辞不用怕，张雪会替你说话”，让法务团队协助起诉，不接受和解，赔偿差额由公司承担。

车主反馈车辆问题，他二话不说启动大规模召回，免费升级配件；直播时有人提投诉，他当着几千人的面认真听完，当场给出解决方案。

网友说：别家法务跟客户打官司，张雪的法务为客户出头。

他也懂重庆的摩托情怀，2022年北碚山火，数千名骑手化身“救火骑士”运输物资，这份精神深深感染了他。

2025年，“救火骑士”龙杰结婚，他特意赶到现场，送上一台定制版越野摩托车，把重庆的骑士精神藏进品牌里。

2026年3月，张雪机车2026款500RR和820RR开启预定，100小时大定5543台，创下国产中排量仿赛预订纪录，这是市场对这个年轻品牌最直接的认可。

更没人想到的是，这个成立不到两年的品牌，会以如此惊艳的方式站上世界舞台。

2026年2月，WSBK澳大利亚站，张雪机车820RR-RS首秀，排位赛拿下第三，正赛却因赛车问题、换胎策略失误，只收获第19名和第24名。

全网嘲讽接踵而至：国产地平线也敢来顶级赛场丢人。

张雪没有辩解，只是带着团队连夜拆解每一圈数据，30天里反复打磨、技术迭代，把所有问题一一解决。

葡萄牙站，瓦伦丁·德比斯从追赶位置出发，前方车手摔倒后，他迅速建立领先优势，全程未被缠斗，最终以3.685秒的绝对优势夺冠。

3.685秒、3.685秒、3.685秒！你知道这是多么多么牛逼的断崖式领先吗？

要知道，WSBK是检验量产车极致性能的舞台，这个冠军，战胜的是本田、雅马哈、杜卡迪这些国际巨头，含金量十足。

解说员的话让人热泪盈眶。

这是中国品牌在WSBK中大排量组别赛事历史上的首个领奖台。也是首个冠军！

这是中国制造硬核产品力的外露，是中国摩托车人的梦想兑现。

从澳大利亚站的狼狈，到葡萄牙站的辉煌，30天，张雪机车完成了一场震惊世界的逆袭。

而这背后，是张雪二十年如一日的坚持，是中国摩托工业从跟跑到赶超的底气。

热爱可抵岁月漫长，中国摩托的星辰大海才刚刚开始

从湘西大山里的修车少年，到让中国摩托登顶世界的品牌创始人，张雪走了二十年。

他说：做一件事不是奔着结果去而是因为热爱，可能结果真的不一样。

他说：别人造车是做生意，我造车是在圆梦。

他说：当我的努力是对手的两倍十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？

有人说他是“价格屠夫”，搅乱了行业，可他只是捅破了进口品牌的溢价窗户纸，让普通人能骑上高性能的国产摩托。

有人说他不懂商业，可他只是把利润让给消费者，把钱砸进研发和赛场，做中国摩托工业的破局人。

有人说他的草根逆袭是营销，可14岁修车、19岁追节目组、抵押房子研发发动机、带领车队征战达喀尔、WSBK夺冠，每一步都是实打实的脚印。

当张雪机车的赛车在世界赛场飞驰，当五星红旗为中国摩托升起，我们看到的，不仅是一场比赛的胜利，更是一个普通人用热爱对抗命运的奇迹。

从怀化的土坯房，到波尔蒂芒赛道的领奖台，那个雨中追梦的少年，终于活成了自己想要的样子。

因为热爱，所以无畏；因为坚持，所以闪耀。这世间所有的梦想，都值得全力以赴。

最后，建议重庆相关方面赶快筹备一下，抢先拍一部关于张雪的电影吧！

* 本文图片来自网络公开资料