二代腾势D9预售 800km续航 能否坐稳MPV头把交椅

腾势D9打破合资品牌对中高端MPV垄断的故事已经讲了三年，现在它带着全新升级的技术配置再次登场。这次不只是改款，更是重新定义了新能源豪华MPV的基准线。真正的改变从来不是堆配置，而是把原来百万级豪车的体验，下放到三十万级的市场。这一次，腾势D9给行业带来的不仅仅是一款新车，更是一个全新的游戏规则？

腾势D9车内后排 ：后排带多块娱乐屏与小桌板，内饰豪华

打破常规：把百万级工艺下放到三十万级

很多人对腾势D9的印象还停留在“国产MPV翻身之作”，但这次第二代车型的升级，其实藏着品牌更大的野心。

这次亮相的至尊版车型，采用了“紫气凌云”双色车身设计，金色搭配紫色的撞色工艺，完全沿用百万级迈巴赫的制造标准：5次喷涂加2次烘烤，最终呈现出的漆面质感完全超出同价位车型的平均水平。

这种细节上的奢侈，不止体现在外观。坐进车内你会发现，从真木饰板到座椅工艺，全都是按顶奢标准重新打造。

至尊版的二排航空座椅采用9层舒适结构，30mm双层软绵发泡加厚，搭配北美澳洲进口头层牛皮NAPPA真皮，还有同级最多的16点式按摩，完全就是把私人飞机的体验搬上了车。

腾势D9第二排航空座椅 ：座椅为菱格纹皮质，带扶手与头枕音响

最让人惊喜的是隐私体验的升级：一键开启隐私声盾功能，前后排立刻形成一道声波屏障，商务洽谈或者接听私密电话，完全不用担心被打扰。更有一键无痕清除导航和行程记录的功能，把尊享隐私做到了极致。

豪华不是堆料，而是在别人看不见的地方，也给足用户尊重。

这次第二代腾势D9最大的技术突破，不是更高的续航，而是把闪充技术做成了全系可享的配置。

很多纯电MPV用户最大的痛点，就是长途出行充电慢。哪怕续航够长，找个超充桩等半个小时也足够消磨耐心。腾势这次用第二代刀片电池+闪充技术，直接解决了这个痛点。

根据官方公开数据，第二代刀片电池从10%充到70%只需要5分钟，从10%充到97%也只需要9分钟。哪怕是零下30℃的极寒天气，20%充到97%也只需要12分钟，仅仅比常温多了3分钟。

工况

充电区间

耗时

常温

10%-70%

5分钟

常温

10%-97%

9分钟

零下30℃

20%-97%

12分钟

这样的充电速度，意味着哪怕你只是进服务区休息上个厕所，回来车子已经差不多充满电了。而且不依赖专用超充桩，普通充电桩就能实现超快充，彻底解决了纯电MPV的补能焦虑。

续航方面，纯电版最高直接给到了800kmCLTC续航，插混版纯电续航也突破了400km，综合续航超过1100km，不管是日常通勤还是长途出行，完全不需要担心续航问题。

补能效率的提升，比单纯堆续航更能解决用户的实际焦虑。

智能升级：把高阶智驾做成了全系标配

过去很多MPV用户不太在意智能驾驶辅助，觉得这么大的车，还是自己开更放心。但腾势这次直接把天神之眼高阶智驾做成了全系标配，至尊版更是直接给到天神之眼B激光版。

这套系统依托比亚迪端到端大模型，能够轻松应对各种复杂路况，AEB刹停速度直接做到了120km/h，在安全技术上已经做到了行业领先。而且首搭“车位到车位”领航辅助，从你家小区车位到公司车位，全程可以实现智能接管，哪怕是新手司机开这么大的MPV，也能轻松应对各种场景。

腾势D9车内整体空间 ：展示全车多座椅布局与中控大屏

不止是驾驶，腾势D9还把智能体验延伸到了乘坐感受。全系标配和仰望U8同源的云辇智能车身控制系统，配合路面预瞄2.0，能提前识别减速带、坑洼，毫秒级调整悬架，把颠簸直接过滤在传到乘客身上之前。

更值得一提的是智能防晕车系统，这套系统联动了底盘、动力和座舱，从视觉、触觉多维度干预，已经获得中汽中心和空军医学中心的双重认证，对于容易晕车的乘客来说，这绝对是顶级福音。

内饰设计上，这次也做了大幅度优化：二排除了航空座椅，还在座椅后方增加了三块彩色屏幕，兼顾二排和三排的娱乐需求，所有座椅调节功能都集成在触摸屏幕里，整体观感更简洁，也更有科技感。

腾势D9外观 ：双色车身，大尺寸点阵格栅，造型大气

从车内隐私到乘坐舒适，再到驾驶辅助，腾势D9这次把能想到的用户需求，几乎全做了升级。

未来格局：腾势D9重新定义豪华MPV规则

三年前腾势D9刚出来的时候，很多人还在说“只不过是占了新能源的便宜”，毕竟当时别克GL8垄断了中高端MPV市场近二十年，自主高端MPV只有传祺M8在低价区间苦苦支撑。

但三年过去了，腾势D9连续拿下新能源MPV月销冠军，用销量证明了用户确实用脚投票，认可了国产新能源豪华MPV的价值。这次第二代车型的升级，其实是把优势进一步放大。

现在预售价38.98万元起，混动和纯电同价，预售订车还送6个月免费闪充权益，加上超过200项科技豪华配置，这个定价和配置组合，对同价位的合资MPV来说，几乎是降维打击。

国产高端车的突破，从来不是靠低价抢占市场，而是用更高的配置、更好的技术、更贴合用户需求的体验，重新定义价格锚点。

过去我们聊起高端MPV，第一反应就是别克GL8、丰田埃尔法，现在越来越多的用户，首选已经变成了腾势D9。这种认知的转变，才是腾势D9给自主高端品牌带来的最大启示。

当我们把百万级的工艺、技术、配置，一步步下放到几十万的价位，用户自然会用订单告诉你，什么才是真正的国民豪华车。第二代腾势D9能不能坐稳新能源MPV的头把交椅，市场很快就会给出答案。

真正的竞争，从来不是和别人抢位置，而是自己把标准抬得越来越高，让整个行业跟着你往前跑。这一次，腾势已经跑出了新的速度，剩下的，就看对手怎么跟了。

#腾势##比亚迪##MPV#