兰州西站,一直以来都是兰州人茶余饭后的热门话题焦点。往昔如此,当下亦然,未来更是笃定的城市核心。其北广场与南广场,恰似炎炎三伏天里那碗沁人心脾的冰灰豆子,无人能抵挡其魅力,人人都想凑上前,品一品、聊一聊。
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今年,这种期待尤甚,仿佛十多年的夙愿终于要开始兑现。3月初,兰州市自然资源局公示了兰州西站北广场总面积约260.8亩的用地规划。规划中最引人瞩目的,当属新增的两块面积合约43.8亩的住宅用地,容积率分别约为1.5、1.8,妥妥的超低密地块。照此节奏,这两宗地或许很快就能上架待拍,届时北广场区域将新增两个双轨加持的超低密住宅项目。
而备受瞩目的南广场中车兰州机车厂的征拆工作,已基本完成。按照公开消息,中车兰州公司将分期分批交付土地,预计2027年12月底前完成全部土地移交。这41.65万平方米,约624.71亩的腾退土地将纳入南广场192.3公顷开发范围,将形成涵盖居住、商业、公共服务等多元业态的复合型城市空间。从城市设计定位看,兰州西站南广场将以“交通枢纽 + 城市客厅”为核心,打造兼具功能性与美观性的公共空间。
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中车兰州公司原址将重点建设城市公园、广场绿地等开放空间,其中核心公园面积约5万平方米,同时布局优质基础教育资源与综合医疗服务站点,引入优质服务资源,解决片区优质公共服务短缺问题。这里还将建设规模化商业商务集群,引入多元消费业态与服务体验项目,打造“兰州西站南广场商圈”,同时服务过往旅客与周边居民。
南广场供地虽未正式启动,但基础设施已然先行。今年南广场将重点推动三个支点项目,全面打通区域交通经脉,撬动片区整体焕新。其中,西客站综合交通枢纽疏改畅项目备受关注,它将彻底解决南广场的路网布局和建设问题。目前计划新建6条规划路、扩建1条主干道,全面补齐区域交通短板。依托机车厂的拆迁和路网建设项目的推进,兰州将逐步打通S299#路、T112#路、S260#路、B198 - 1#路、B117 - 2#路、B107 - 2#路6条规划路,同时对建西西路(武威路 - 南环路)段实施拓宽改造,将现有双向四车道升级为双向八车道,大幅提升道路通行能力,缓解区域交通压力。待这一系列道路工程落地后,兰州西站南广场将构建起“四横七纵”的完善路网格局。
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在众多路网工程中,南广场东下穿工程(T/S260#规划路)无疑是核心项目。此前受机车厂影响,东下穿工程南段建成后,北段长期停滞。如今,东下穿已具备实施条件且被列入规划,建成后将与T196#市政道路连通,实现南广场直达西津西路,让南北广场真正无缝衔接。未来伴随着这些关键节点的打通,将直接串联龚家湾、彭家坪片区与西站核心区,有效链接七里河南部腹地,打破南部区域与核心枢纽的交通壁垒。
另外,南广场两项地下管网改造工程已完成施工设计中标公示。西客站南片区地下管网更新改造项目北邻兰州西客站,南接T265#路,东邻T116#路,西接中央首府小区,建设内容包括新建全长约2294.096米的S299#路,同步对区域内雨水、污水管道进行全面改造升级,配套建设雨水、污水检查井及各类道路附属设施,总投资约1.41亿,其中工程费用约1.2亿。与之同步推进的西客站南广场区域地下管网综合改造及安全生产基础设施保障项目,主要针对T112#路、T260#路的雨水、污水等各类地下管线(长度2.023千米)的提升改造,还将建设660.438米安全生产基础设施通道,配套搭建4座雨水提升泵站及相关附属设施,总投资约1.21亿,其中工程费用约1.07亿,工程建设其他费用779.57万元,预备费575.81万元。
交通路网和基础设施的全面重构,将推动土地价值与功能布局的全新升级。待这些规划落地,整个西站板块将成为宜居宜业的优质区域。兰州西站板块的交通路网变革,不仅是道路的打通与拓宽,更是城市格局的重塑与升级。未来随着北广场区域界面的焕新升级、南广场的全面复苏,路网的逐步成型,兰州西站板块割裂的局面将会终结。曾经的“工业锈带”将转变为“城市客厅”,盘活整个西客站南部区域的发展活力,让七里河南部真正融入城市核心发展圈。
如今,兰州西站板块的开发大幕已拉开,交通路网的建设也箭在弦上。当规划中的道路变成现实,当机车厂的土地长出新的城市地标,西客站将不再是人们口中“不完整的西客站”,而是一个充满活力、连接未来的城市新中心。2026年,让我们一同期待兰州西站这一城市枢纽的华丽变身,见证兰州城西的全新崛起!
眼下南广场的基建算是轰轰烈烈地动起来了,但六百多亩的腾退土地,未来必然面临高昂的开发成本。在当前这个老百姓普遍捂紧钱袋子、房地产预期偏弱的大环境里,你认为这种由政府重金砸基建打底、再指望房企接盘搞高大上商业和住宅的“高铁新城”模式,真的能在南广场顺利跑通吗?或者说,作为普通兰州人,你对南广场最大的指望,到底是一个炫酷的“城市客厅”,还是仅仅一条早晚高峰不堵车的回家路?评论区聊聊?
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