伊朗有言在先，日本8万吨货轮爆炸，发往中国的原油一天都没中断

伊朗有言在先，日本8万吨货轮爆炸，发往中国的原油一天都没中断

林伯南

-全民写作大赛

伊朗方面在冲突开始前就多次公开表示，会对霍尔木兹海峡实施严格管控。任何被视为与美国和以色列有关联的船只，都可能面临拦截或打击。

2026年3月11日清晨，日本一艘货轮在波斯湾海域遭遇投射物打击。船体尾部出现破损，但船员全部平安，船舶还能继续航行。这次事件让外界注意到，伊朗的警告并非空谈，而是直接落实到了具体船只上。

同一天，泰国一艘散货船在海峡附近也被击中。船上发生火灾，部分船员撤离后得到救援，还有三人至今下落不明。泰国官方随后介入处理相关事宜，并向伊朗表达了关切。

另外几艘船只也在同一时段报告受损。一艘马绍尔群岛籍散货船在迪拜附近海域同样遭遇投射物，船体出现局部损伤，船员安全撤到安全位置。这些事件集中在一天内发生，显示出行动的针对性。

伊朗革命卫队事后承认对部分船只采取了措施。他们指出，那些无视事先警告继续通行的船舶，就属于打击对象。

尽管海峡航运面临紧张局面，从伊朗出发的原油运输却没有中断。那些运往中国的油轮依然按常规节奏穿越相关水域，每天都有装载作业在持续进行。

这些油轮在航行时大多选择关闭自动识别系统。这样做是为了减少被外部追踪的风险，同时确保运输线路保持通畅。卫星监测也显示，主要出口码头每天都有船舶离港。

伊朗方面还利用备用出口点来分散压力。即使主要设施面临潜在威胁，原油装载和外运的工作依然没有停顿。

中国作为主要接收方，在整个过程中维持了正常的能源进口安排。双方在能源领域的合作基础没有因为海峡事件而改变，运输每天都在推进。

从经济角度看，伊朗需要通过原油出口获得必要收入来支持国内运转。中国长期以来是其重要合作伙伴，这种关系在冲突期间也没有出现断裂。

日本和泰国在事件后加强了对航运安全的关注。日本船东要求旗下船舶暂时避开相关海域，泰国则协调救援并调查具体原因。这些应对措施反映出航运企业对风险的重视。

全球航运界对海峡安全表示担忧。多家公司暂停了该区域的作业，绕行成本和保险费用都相应增加。国际海事组织也呼吁船舶提高警惕。

伊朗的做法显示出一种选择性执行。一边是对某些船只的打击，一边是对特定运输线路的放行。这种区别对待让外界看到，海峡管控背后还有实际利益考量。

中国在能源供给上保持了多元化渠道。这使得即使海峡出现波动，也能通过其他来源进行补充，确保整体供应不受太大影响。

冲突持续期间，原油运输的连续性为双方关系提供了实际支撑。伊朗获得资金，中国获得资源，这种互补安排在当下环境中显得格外突出。

后续发展中，日本航运企业继续评估风险并调整路线。泰国方面则关注失踪船员的搜救进展，同时加强与区域国家的沟通。

全球石油市场因为海峡事件出现波动，但发往中国的原油供应没有受到直接冲击。

伊朗革命卫队司令在社交平台上重申了管控要求，但原油出口作业仍在按计划进行。