白送航母！意大利加里波第号无偿移交印尼，但改装费要自己掏

免费送航母，船是白给的，改装的钱要印尼自己出。

2026年3月24日，意大利参议院通过部长令，正式批准将加里波第号航母无偿移交印度尼西亚海军。这是东南亚地区首次出现全通甲板航母，距离印尼国民军建军81周年纪念日还有不到六个月。

消息一出，很多军迷都在问：这艘退役的老航母还能用吗？改装要花多少钱？印尼养得起吗？

【意大利海军“加里波第”号】

加里波第号舰长180.2米，飞行甲板宽30.5米，满载排水量约1.38万吨。4台LM2500燃气轮机驱动，最大航速30节，续航7000海里。

1985年服役，2024年10月正式退役。芬坎蒂尼船厂评估后认为，舰体剩余使用寿命在15到20年之间，状态相对完好。毕竟是地中海里泡大的，不是热带海域那种高盐高湿环境，锈蚀情况比同船龄的舰要好不少。

但问题是，这艘船过去40年一直在地中海和北大西洋跑，到了印尼的热带海域，冷却系统、防腐涂层、传感器外壳都得大改。这笔钱，印尼得自己掏。

钱的事：4.5亿美元打包价，够不够？

印尼国家发展规划部批准的外国贷款上限是4.5亿美元。这个数字是航母本体加配套装备的打包预算，不是单独的改装专项资金。

另外还有两笔钱：2.5亿美元用于采购运输直升机，3亿美元用于采购舰载通用直升机。光直升机就花掉5.5亿美元，比航母本身还贵。

至于改装本身到底要花多少，印尼国防部和海军目前都没公开。Defence Security Asia的分析师认为，4.5亿美元大概率只够买船和基础改装，真要按印尼想要的方案改，追加预算几乎是必然的。

2025年7月，芬坎蒂尼派出了一个豪华代表团，包括加里波第号前舰长、前工程总监和改装项目负责人，专程去雅加达谈方案。四个改装方向已经有公开记录，下面一个个说。

▲方向一：飞行甲板改装，适配TB-3无人机

加里波第号原有滑跃甲板，角度大概4到6度，不同来源数据略有出入，当年是给AV-8B海鹞用的。

印尼已经跟土耳其拜卡公司签了协议，计划在国内生产60架舰载版TB-3无人机和9架阿克纳无人机。TB-3翼展14米，最大起飞重量1.45吨，舰载版采用可折叠机翼。2024年11月，TB-3已经在土耳其阿纳多卢号上完成了滑跃起飞和着陆验证，跟加里波第的甲板结构基本兼容。

改装重点有两个。

一是甲板局部结构要重新评估强度。TB-3的起降冲击载荷跟AV-8B不一样，虽然无人机轻很多，但起落架触舰的力学特性完全不同。

二是甲板布局要大改。Republikorp在2025年印尼防务展上展示的概念模型很有意思——采用双岛式上层建筑，把原来的单岛拆成前后两个较小的岛式建筑，腾出甲板中央区域。这是英国伊丽莎白女王级和土耳其阿纳多卢号都在用的布局，核心逻辑就是增加无人机和直升机的停放密度。

【印尼航母概念模型】

▲方向二：战斗系统和通信升级

根据Naval News核实的信息，意大利莱昂纳多公司负责战斗系统升级，水下作战管理系统由Drass公司承担。

这里有个关键细节：加里波第号移交时，会拆掉攻击性武器系统，只保留航行安全、居住和推进所必需的基础系统。换句话说，海红旗导弹发射架、鱼雷管这些东西都没了，变成一艘纯粹的平台舰。

通信和指控系统需要重新集成，让舰上系统能兼容TB-3的数据链协议和无人机编队指挥格式。印尼有1.7万座岛屿，广阔的海域覆盖需求让卫星通信能力变得尤其重要。

【TB3舰载型察打一体无人机】

▲方向三：热带适应性改造+机库重新布局

这两个方向紧密相关，放在一起说。

加里波第号过去40年都在地中海和北大西洋跑，印太热带海域的气温、湿度和盐雾浓度都不一样。虽然官方还没公布具体改造内容，但根据工程逻辑推断，热带适应改造通常包括三个环节：冷却系统重新匹配、防腐涂层升级、传感器外壳材料更换。

机库方面，原有机库长110米，宽15米，高6米，设计容纳AV-8B和直升机混编。TB-3折叠后宽度约7米，比AV-8B翼展9.25米更宽，停放密度计算逻辑完全不同。维护工位、燃油加注接口都得根据新机型重新布局。

另外，印尼把加里波第号明确定位为灾难救援平台，医疗设施扩容也在改装讨论范围之内。这倒符合印尼的实际需求，毕竟海啸、地震频发，有个能快速部署的海上平台比什么都实用。

▲方向四：时间节点太紧了

印尼海军参谋长穆罕默德·阿里上将明确表态：目标是在2026年10月5日前让这艘船抵达雅加达，这天是印尼国民军建军81周年纪念日。

Defence Security Asia的分析指出，这么紧的时间节点，意味着大部分改装工作很可能没法在意大利完成。更现实的路径是：船先移交过来，后续由印尼本土船厂在意大利技术人员协助下分阶段完成改装。

本土企业Republikorp在防展上已经公开表达了承接改装业务的意愿，但他们的承接能力够不够，还是个问号。

这艘航母的年度运营成本，Defence Security Asia估算在5000万到8000万美元之间，折合人民币3.6亿到5.8亿元。

泰国的查克里·纳吕贝特号航母提供了一个前车之鉴。那艘船1997年服役，但受制于运营预算持续不足，长期低度运转，大部分时间停在港口，实际战略价值有限。

【泰国皇家海军“差克里·纳吕贝特”号】

印尼的国防预算2025年约120亿美元，单艘航母一年吃掉5000到8000万美元，占比不算小。关键是印尼还有大量岛屿需要巡逻，潜艇、护卫舰、巡逻机都在等着分钱。能不能支撑起这套系统的完整运营周期，是比改装本身更长远的考验。

你觉得印尼这艘二手航母，是能真正发挥作用、成为东南亚海域的灾害救援主力，还是会像泰国航母那样，最后变成一个“吉祥物”？

2026年10月，当它驶入雅加达港的那天，答案会慢慢浮出水面。