越南南胡志明翻修了11年至今还未完工的运河，现在成了“臭水河”

在越南胡志明市第六郡，一条名为行旁（Hàng Bàng）的古老运河，正经历着一场迟到了二十年的“复兴”之痛。它像一道被城市遗忘的伤疤，既承载着改善环境的宏大愿景，也折射出城市更新中最真实、最复杂的利益纠葛与民生百态。

从“隐于地下”到“重现天日”的漫长等待

时间倒回2000年。那时，全长近两公里的行旁（Hàng Bàng）渠，从炉陶（Lò Gốm）路至蜿蜒至万像（Vạn Tượng）渠，却因严重的污染问题，最终被填埋，取而代之的是一套地下箱涵系统。这似乎是许多快速发展城市的共同选择：用“眼不见为净”的方式，为土地腾出空间。15年后，随着环保意识的觉醒和城市美化需求的提升，胡志明市决定“还河于城”，启动了一项耗资约20000亿越南盾的浩大工程，分三阶段恢复Hàng Bàng渠的水系，期望它能重焕生机，与万像渠、豆腐（Tàu Hủ）渠共同构建起城市的水网脉络。

规划是美好的，现实却总是步履蹒跚。按计划，这条承载着排水、环保、景观多重使命的河流，本应在2020年完成“涅槃”。然而，时至今日，当我们在航拍图中看到那段已完工的、整洁的护岸与道路时，更多看到的却是长约500米、横跨旧第六郡的关键河段，如同被按下了暂停键。

“孤岛”般的未拆户：19户与120米“最后一公里”

工程延期的核心症结，依旧是城市更新中最难啃的“硬骨头”——征地拆迁。在从梅春赏（Mai Xuân Thưởng）路至吴仁静（Ngô Nhân Tịnh）路的关键连接段，工程已基本完成渠体、护岸和两岸景观建设，却因19户居民尚未交地，导致约120米的地面无法移交。这些未拆的房屋，如同嵌在崭新河岸上的“孤岛”，与已交地的废墟和围挡交错，让整个工程戛然而止。

走进这片区域，你能最直观地感受到“发展”与“生计”的激烈碰撞。一面是即将贯通的水系和现代化的城市景观，另一面是破败不堪、用铁皮随意扩建的老屋。在这里，每一堵墙、每一块砖，都诉说着一个家庭的生存故事。

70岁的金凤（Kim Phượng）女士站在自己100平方米的临街老屋前，语气中透着无奈与坚定。她家的房屋获得了70亿越南盾的补偿款，但她并不满意。“我们家是临街房，地段好，多年来一直靠着出租维持生计。这个补偿价，没考虑到我们未来的生计。交了地，我们一家老小靠什么生活？”她的话，道出了许多被拆迁户共同的心声。

更令人揪心的，是那些与历史紧密相连的“大家庭”。在一栋有着50多年历史的老屋外墙上，一块褪色的旧路牌写着“阮文成（Nguyễn Văn Thành）路”现名潘文奎（Phan Văn Khỏe），仿佛在无声地控诉着时间的流逝。这栋严重损坏的房屋里，蜗居着近30名家庭成员。对于他们来说，补偿款不仅要面对房子本身的价值，更是一个庞大族群未来生存空间的起点。“拿了钱，分给几十个人，我们每个人还能去哪里？哪里还有地方让我们重新安置？”户主的问题，让抽象的补偿政策，瞬间变得具体而沉重。

行旁运河路线图

“成也水，败也水”：停滞的工程与复发的污染

工程停滞的代价，直接体现在环境中。因为无法贯通水流，这段本应成为城市灵动风景线的河道，如今却成了一潭死水。碧绿的浮萍疯狂生长，覆盖了水面，垃圾漂浮其中，散发着阵阵异味。两岸围挡内，建筑材料与杂草为伴，毫无施工迹象。这与几年前工程初具规模时的照片形成了刺眼的对比。治水，因“人”而困，最终又反过来加剧了污染，形成了一个恶性循环。

胡志明市交通工程投资建设项目管理委员会正在努力，与平西坊的补偿工作组一起，挨家挨户地进行沟通与协商，力争在今年年底前完成交地。但对于这些居民来说，他们等待的不仅仅是一个新的补偿数字，更是一个关于未来的、能够安身立命的确定性方案。

行旁渠的困境，并非孤例。据越南环境科技与管理研究所统计，在胡志明市的城市化浪潮中，已有约100条河渠被填埋或消失，总面积超过4000公顷。曾经如新化（Tân Hóa）渠、免禄（Nhiêu Lộc）渠的部分河段，都变成了地下的箱涵或地上的道路。如今，当城市意识到“向水而生”的价值，试图“找回”这些失去的河流时，付出的代价远超预期。

行旁运河现状

这个项目的未来依旧充满希望。一旦剩余的19户居民问题解决，这500米的河道将顺利贯通，届时，它将与已完工的部分一起，连接起万像渠和豆腐渠，极大地改善区域排水能力，提升沿岸居民的生活质量，成为城市中一条亮丽的风景线。而更远期的第三阶段明奉路（Minh Phụng）至范廷虎路（Phạm Đình Hổ），涉及391户的拆迁工作，预计要到2027年才能启动，至2028年第三季度完工。