作为粤港澳大湾区的重要节点城市,珠海近年来在高铁建设领域持续发力。从2012年广珠城际铁路全线贯通,到2020年珠机城际铁路一期开通运营,再到如今多条高铁线路加速推进,珠海正从曾经的“无铁可用”的经济特区蜕变为"交通枢纽"。如今,珠海高铁事业发展再次迎来了重大节点:一座总建筑面积达61万平方米的超级枢纽站——珠海中心站(鹤洲)即将拔地而起,标志着珠海高铁发展迈入全新阶段。
回顾珠海铁路发展历程,广珠城际铁路的开通首次将珠海纳入全国高铁网络,实现了与广州的快速联通。随后,珠机城际铁路的建成进一步完善了珠海内部轨道交通体系,横琴站更与横琴口岸实现无缝衔接,并预留了对接澳门轻轨的接口。然而,这些线路多为城际性质,珠海始终缺乏一个真正意义上汇聚多条高铁干线的大型枢纽站。随着粤港澳大湾区建设的深入推进,珠海迫切需要一座能够承接国家高铁网络的核心枢纽,因此珠海中心站(鹤洲)被提出规划建设。
珠海中心站(鹤洲)位于珠海市斗门区与金湾区交界处,地处鹤洲北片区,是珠海市几何中心位置。根据规划,该枢纽总建筑面积达610652平方米,分两期建设:一期建筑面积401578平方米,二期建筑面积209074平方米。项目采用"站城一体"的开发理念,总投资约57亿元,建设年限为2025年至2029年。在站场规模上,珠海中心站(鹤洲)规划为10台19线的大型枢纽站,是珠江口西岸地区"三主四辅"主枢纽之一。设计采用"从风景中自然生长的车站"理念,通过城市绿谷串联铁路两侧空间,打造跨越轨道上方的立体通廊,实现高铁、城际、城市轨道"零换乘"。
作为珠海未来的铁路核心枢纽,珠海中心站(鹤洲)将引入多条重要线路:珠肇高铁(已动工,计划2027年通车)、广珠澳高铁(鹤洲至横琴段即将建设)、深珠城际(远期规划)以及珠斗城际等。这些线路建成后,将实现珠海与肇庆、广州、深圳乃至华中、华北、成渝、长三角等战略区域的快速联系。值得一提的是,围绕枢纽还将打造集办公、商业、酒店、公寓、文化设施于一体的站城综合体,规划最高建筑达250米,成为珠海西区的地标性建筑群。
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从广珠城际的"单线贯通"到珠海中心站的"多线汇聚",珠海正加速构建内联外通的高铁网络。这座61万平方米的超级枢纽,不仅将彻底改变珠海的交通格局,更将为粤港澳大湾区西岸发展注入强劲动力。珠海高铁时代,即将全面开启!
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