【王伟】“中美撞机”遗孀：这辈子不会再遇上像他这么爱我的男人

2001年的4月1日，中国的耻辱榜上加了一笔。

那一天，美国一架侦察机闯入我国领空。我国海军航空兵飞行员王伟驾驶歼-8飞机、和战友赵宇（长机飞行员）奉命执行任务。

据赵宇介绍，任何可能危及我国国家安全的空中目标，我国飞行员都要查明、并对其跟踪监视。这是维护国家安全的神圣职责，是我飞行员的正常勤务。

“那天少云，能见度大于10公里。我和王伟奉命于8时45分起飞，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。”

“美机航向为240度，当它发现我机后，航向调整至40度，我机也跟着转向。9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧，美机在外侧，我机距美机约400米。”

“9时07分，美机突然大动作向我机方向转向，向王伟驾驶的飞机撞压过去。”

“我看到美机机头和左机翼撞到王伟的飞机，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。我提示王伟：‘你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态’。王伟回答‘明白’。约30秒后，我发现王伟飞机右滚、下俯状坠落，飞机失去控制。王伟请求跳伞，我回答：‘可以’。尔后，与王伟失去联系。”

“接着，我驾机盘旋下降高度至3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。我驾机盘旋一周，确认王伟位置后返航。9时23分，我驾机安全着陆。10分钟后，美机未经我国政府许可，也降落在我陵水机场。”

王伟

王伟和妻子阮国琴

撞我飞机的，是美国的EP—3型电子侦察机。事情发生后，江泽民多次要求要不惜一切代价、运用一切手段，全力搜救落水的飞行员王伟。

当时的海军司令亲自指挥搜救工作。10多万中国军民在随后14天中，进行了大规模搜救，但王伟还是在茫茫大海中消失了。后被认定为牺牲。

王伟，浙江湖州人，1968年4月6日出生。王伟牺牲后，他的遗孀阮国琴说：“我相信这辈子不会再遇上像他这么爱我的男人了。”

赵宇愤恨不已：“美机在我们家门口进行侦察活动并将我们的飞机撞毁，这种野蛮行径令人愤慨。”

花椒之前看到的消息，都把这个事件说成是“中美撞机”，而根据赵宇说法，真实情况应该是“美机撞毁了我们的飞机”。

这个事件对中国人来说，无疑是是奇耻大辱！美国的霸道行径激起了全中国人民的怒火！撞机事件发生后，美国国防部长拉姆斯菲尔德竟然不顾中国人民的感情，指责王伟一向在监视美机的飞行中“胆大妄为”、“好勇斗狠”，并和参谋长联席会议主席希尔顿出马，向美方当事机组的全体人员颁发了"奖章"。

后来、经过斡旋，2001年4月11日，美国驻华大使普理赫才向中国外交部部长唐家璇就此事递交了致歉信。

撞毁王伟飞机的美机机组人员，后被中方释放回国。

撞毁王伟飞机的美机机组人员，后被中方释放回国。“撞机事件”一年后，在2002年6月24日，美军一架P-3飞机在台湾北部靠近大陆海岸的国际领空飞行时，两架解放军歼-7战机升空近距离平行拦截，双方最接近时只距150英尺(约46米)，为时长达两分钟。

EP-3型电子侦察机是P-3型反潜机的电子战改型。花椒此处注意到两个数据：王伟烈士驾驶的飞机当时距离美机的距离是400米，而这次我军的飞机距离美机只有不到50米。

美国国防部拒绝评论此事，只表示"中国人以比去年(2001年)撞机事件前更高程度的专业和飞行技术来处理拦截"。

我国网友对此评论：胆子大一点，只要侵犯我领空者，直接打丢下来再谈，谈不拢就把老美干残！

有的网友则对当时的撞机表示惋惜：这说明明当时两架战机的拦截技术和拍照取证技术还是不先进！只要故意撞机就必须击落，多学学俄罗斯的做法！

王伟烈士不朽。