号称“九省通衢”的武汉，通的是哪九省？

最早的九省通衢是形容大路四通八达，哪都能去，后来才渐渐形容某个地方是“九省通衢”。有“九省通衢”之名的城市有许多个，但武汉绝对是最特殊的一个，因为真能说出它通了哪九个省。

长江与汉水，把武汉分割成武昌、汉口、汉阳三部分，形成三镇往来必须过河的独特城市格局。这让武汉内部的交通不便，往来必须乘船渡河，也使得它拥有异于其他地方的江水之利。

古人曾说，居武汉之中，一水可通天下。这话一点不假。凭借着长江、汉水之利，武汉的水运航路连通鄂、川、湘、黔、陕、豫、皖、苏、赣。

也就是武汉的航运连通湖北、四川、湖南、贵州、陕西、河南、安徽、江苏、江西九个省份。现代四川分出重庆，江苏分出上海。武汉九省通衢的格局总体没变，只是多了两座大城市：重庆和上海。

从武汉沿长江向西可到四川、重庆、贵州，沿长江向东可到安徽、江苏、上海，沿长江向南经洞庭湖、鄱阳湖可到湖南、江西，沿汉水向北可到河南、陕西。

明清时期，武汉就雄踞天下第一大货运专属枢纽的宝座了，是中国最大的内河港口城市，全国各地的商船、粮船在此地汇集、中转，武汉的经济开始高速发展。

明清古人曾把武汉，与北京、佛山、苏州并列，赞其是“天下四聚”之一。那是武汉最辉煌的时候，其繁荣程度跟在全国人民心中的地位，跟现在的北上广深一样。

武汉因水而生，因商而兴。农耕时代，水运是最便利、最经济、运载能力最强的运输方式。到工业化时代，公路、铁路就成新主角了，航空的货运、客运也蓬勃发展、不容小觑。

而武汉一直没有被时代抛下，我国第一条纵贯南北的铁路，就经过了汉口、武昌；1957年，全长1700米、长江第一座铁路公路两用桥—武汉长江大桥顺利建成并通车，毛主席作诗“一桥飞架南北，天堑变通途”庆贺，过去被两江分隔开的武汉三镇变成大武汉。

口岸是国家指定对外往来的门户。相比较大多数内陆城市，武汉口岸的设立时间算很早了。

武汉水运口岸开放于1991年，这标志着被誉为黄金水道的长江开始连接到世界。

武汉陆地口岸在1995年就起步了，但当时规模较小，主要面对香港。15年后，武汉有了现代意义上的陆地口岸的基础，有条件做大规模的国际业务了。不过到2015年，武汉获批临时对外开放，中欧班列（武汉）实现常态化运行，武汉陆地口岸才开始腾飞，大规模使用。

1995年4月，武汉航空口岸正式投入使用，这个时间虽晚于沿海城市，但其厚积薄发，近年来在弯道超车中实现了领先。

今天已是中国内陆最大的水陆空交通枢纽的武汉，与北京、广州、上海并称“我国四大综合交通枢纽”，成为更加名副其实的“九省通衢”。