最早的九省通衢是形容大路四通八达,哪都能去,后来才渐渐形容某个地方是“九省通衢”。有“九省通衢”之名的城市有许多个,但武汉绝对是最特殊的一个,因为真能说出它通了哪九个省。
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长江与汉水,把武汉分割成武昌、汉口、汉阳三部分,形成三镇往来必须过河的独特城市格局。这让武汉内部的交通不便,往来必须乘船渡河,也使得它拥有异于其他地方的江水之利。
古人曾说,居武汉之中,一水可通天下。这话一点不假。凭借着长江、汉水之利,武汉的水运航路连通鄂、川、湘、黔、陕、豫、皖、苏、赣。
也就是武汉的航运连通湖北、四川、湖南、贵州、陕西、河南、安徽、江苏、江西九个省份。现代四川分出重庆,江苏分出上海。武汉九省通衢的格局总体没变,只是多了两座大城市:重庆和上海。
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从武汉沿长江向西可到四川、重庆、贵州,沿长江向东可到安徽、江苏、上海,沿长江向南经洞庭湖、鄱阳湖可到湖南、江西,沿汉水向北可到河南、陕西。
明清时期,武汉就雄踞天下第一大货运专属枢纽的宝座了,是中国最大的内河港口城市,全国各地的商船、粮船在此地汇集、中转,武汉的经济开始高速发展。
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明清古人曾把武汉,与北京、佛山、苏州并列,赞其是“天下四聚”之一。那是武汉最辉煌的时候,其繁荣程度跟在全国人民心中的地位,跟现在的北上广深一样。
武汉因水而生,因商而兴。农耕时代,水运是最便利、最经济、运载能力最强的运输方式。到工业化时代,公路、铁路就成新主角了,航空的货运、客运也蓬勃发展、不容小觑。
而武汉一直没有被时代抛下,我国第一条纵贯南北的铁路,就经过了汉口、武昌;1957年,全长1700米、长江第一座铁路公路两用桥—武汉长江大桥顺利建成并通车,毛主席作诗“一桥飞架南北,天堑变通途”庆贺,过去被两江分隔开的武汉三镇变成大武汉。
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口岸是国家指定对外往来的门户。相比较大多数内陆城市,武汉口岸的设立时间算很早了。
武汉水运口岸开放于1991年,这标志着被誉为黄金水道的长江开始连接到世界。
武汉陆地口岸在1995年就起步了,但当时规模较小,主要面对香港。15年后,武汉有了现代意义上的陆地口岸的基础,有条件做大规模的国际业务了。不过到2015年,武汉获批临时对外开放,中欧班列(武汉)实现常态化运行,武汉陆地口岸才开始腾飞,大规模使用。
1995年4月,武汉航空口岸正式投入使用,这个时间虽晚于沿海城市,但其厚积薄发,近年来在弯道超车中实现了领先。
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今天已是中国内陆最大的水陆空交通枢纽的武汉,与北京、广州、上海并称“我国四大综合交通枢纽”,成为更加名副其实的“九省通衢”。
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