广东
湛高铁佛肇站效果图。图源：中国铁路
3月25日上午，广州新机场开工活动在佛山市高明区举行，标志着粤港澳大湾区西部航空枢纽正式进入建设阶段。作为广湛高铁沿线关键节点，该机场将实现高铁与飞机零距离换乘，优化粤西群众出行，助力湛江深度融入大湾区。
机场概况：
总投资418亿元，规划“一主一新”航空格局
广州新机场坐落于佛山市高明区更合镇，总投资418亿元，占地约1213公顷，规划3条跑道、2座航站楼，飞行区等级4E，计划“十五五”时期建成投运。项目近期按年旅客吞吐量3000万人次设计，远期2050年可满足旅客吞吐量6000万—8000万人次。机场将与广州白云机场形成“一主一新”航空格局，强化大湾区对外门户功能。
核心利好：
广湛高铁空铁联运，高铁进站即达机场
根据规划，广湛高铁佛肇站设于广州新机场航站楼正下方，是全线单体体量最大的地下站房，主站房建筑面积22.56万平方米，规模6台14线，站厅负一层、站台负二层布局，上方直接建设航站楼，实现“高铁进站即达机场、无缝换乘”。
出行升级：
湛江出发一站直达，大幅压缩时间成本
目前湛江到广州白云机场自驾超4小时。未来乘坐广湛高铁可直达新机场航站楼，一站直达、零换乘，大幅压缩出行时间与成本。无论是商务出行、旅游探亲还是求学务工，都能实现“高铁+飞机”高效衔接，提升出行体验。
枢纽互补：
与吴川机场错位发展，丰富湛江航班选择
新机场将与湛江吴川机场错位互补：吴川机场立足粤西区域枢纽，服务本地及周边短途出行；广州新机场聚焦国际枢纽，承接更多远程国内与国际航线，为湛江市民提供更多航班与票价选择。
赋能湛江：
加快向区域枢纽转变，助力融湾入海
佛肇站预计2026年上半年建成，将成为综合交通换乘中心，打通湛江—粤西—大湾区西部—全国的快速通道。随着高铁与新机场建设推进，湛江从“交通末梢”向“区域枢纽”转变步伐加快，为临港产业、文旅产业、现代服务业发展注入动能，进一步拉近与大湾区城市时空距离。
来源：湛江云媒（记者张永幸 见习记者陈旻琚）
编辑：谢文雅
审核：钟忠 莫松萌
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