高度仿真靶车曝光：海马斯云豹多死法，191远火与巡飞弹打击

台军最爱吹的两大战车，就是“海马斯”和云豹，那解放军自然要当个事办，已经给他俩安排了N种死法，有两款靶车可以作证。

近日，有社交媒体曝光了北重集团在元宵灯会上展出的两款智能高速靶车，只看外形就知道是对岸的"海马斯"火箭车和"云豹"装甲车，前者已参与东部战区"正义使命-2025"围岛军演。

作为北重针对台海战场环境研制的移动靶标，二者有以下特征：

首先是高度仿真，这两款靶车的外形、涂装和越野机动性都与模拟对象高度相似，还可以加载红外/射频模拟装置，复现"海马斯"和"云豹"的热信号与雷达反射特征。

其次是无人化。靶车有远程遥控和自主导航两种模式，既可按预设路线行进，又可随机规避机动，还支持短停发射、快速转移功能，可以模拟"打了就跑"和"分布式作战"的典型战术，还能实时回传位置数据，具备毁伤评估反馈能力。

最后是智能化。靶车搭载AI行为决策模块，具备自主规划路径和自主避障能力，且能利用复杂地形规避探测。

更重要的是，仿真"海马斯"可模拟发射状态、诱饵和电子干扰环境。也就是说，它虽然不能发射真实的弹药，却可以模拟发射时的状态，比如烟雾与红外信号特征，还能模拟对抗手段，如发射诱饵或干扰信号。

虽然"海马斯"本身不具备这样的功能，但其机动作战的车队，可以得到电子干扰车的伴随掩护，后者的作用是释放干扰、制造假目标群。仿真车算是将"海马斯"与电子战车的功能集于一身了。

此外，这两款智能高速靶车还具备很强的抗打击能力，由于采用了高强度复合材料，可承受多次实弹的近炸，防护力相比模拟对象只强不弱。

事实上，二者在很多方面已经超过了被模拟目标，比如"海马斯"仿真车采用了柴电混合动力系统，隐蔽性比纯柴油机驱动的"海马斯"强。

由于采用北斗/GPS双模导航，定位精度可达厘米级。还支持与无人机协同，模拟"陆空联合作战"场景，可首批11套"海马斯"2024年底才到货，台军自己都没做到陆空联合作战。

为什么要研制模拟程度这么高的假目标呢？因为"海马斯"与"云豹"的威胁比较大，必须列为重点打击目标。

作为高机动远程火力平台的"海马斯"自不必说，其射程可达94公里-300公里，精度10米，还支持多车集群协同，火力密度远超导弹、无人机，美军已经多次用这种战术打击伊朗。

"云豹"轮式装甲车是台陆军机动快速反应作战的主要载具，“云豹”家族已经发展了装甲输送车、步兵战车和反坦克歼击车三个类型，逐步取代了防护弱、机动差而且年限长的M113系列。

对我军的威胁集中于城镇巷战、反登陆和机动迟滞上，所谓"机动迟滞"，指的是台军可凭借"云豹"的高机动性，用快速穿插、袭扰的方式阻击我军登陆/纵深推进部队。

还有一个原因是我军已经具备了远程摧毁"海马斯"和"云豹"这类高机动战术目标的能力，因此必须使用高度仿真的靶车，进行实战演训，检验打击这类机动目标的手段和效果。

以模拟打击"海马斯"仿真车的PHL-191 370远火为例，其从接收目标信息到发射只需3分钟，而"海马斯"从战斗状态转换为行军状态至少需要5分钟，发射6枚火箭弹也要耗时1分钟，总共不少于6分钟。

也就是说，191远火完全可以在"海马斯"转移之前将其摧毁。

更重要的是，单门191远火就可以消灭多车协同状态的"海马斯"编队，因为前者可以发射末敏子母弹，即191远火发射的火箭弹可以抛撒多枚末敏子弹药，它们采用红外/毫米波/激光多模导引头，能够自主扫描、识别、攻击"海马斯"的顶部装甲。

191远火的300毫米火箭弹和370毫米火箭弹都可以采用末敏子母弹，一次齐射可重创多车发射状态的"海马斯"集群目标。

不仅如此，191远火还可以共架发射飞龙-60A巡飞弹，由于采用矩形弹体和折叠翼，飞龙60A可完美适配300毫米火箭弹发射箱，无需改装即可发射。飞龙60A射程超过100公里，带有光电/红外导引头，可用双向数据链实时回传目标图像并评估打击效果。

更重要的是，每个300毫米标准发射箱可装填10枚飞龙-60A，也就是说，191远火的巡飞弹一次齐射，可以打击10个"海马斯"目标。

除了远火之外，还有武装直升机、察打一体无人机、车载远程巡飞弹、FPV乃至歼-16这些负责对地支援的平台，也能实时打击“海马斯”和“云豹”之流。

可以说，解放军已经给台军的地面机动目标安排了N种死法，确保在作战中，尽快消灭或瘫痪这些载具。

"海马斯"和"云豹"仿真车曝光表明，我军已经开始战术高机动目标展开远程模拟打击，台军"海马斯"火箭车和"云豹"装甲车很大程度，上已经没有机会发挥远程火力投射和机动迟滞的作用了。