霍尔木兹海峡被封,多数人最先联想到的是:能源危机油价飙升。
但透过表象,你会看到什么叫“倾巢之下焉有完卵”。
离我们挺远的地缘政治冲突,通过层层传导,甚至能影响到每个人每一日的餐食。
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(图源:新华社)
没错,比油价飙升更可怕的是粮价上涨,毕竟油可以少加,饭可一顿也少不了!
粮食被能源截流
当原油价格暴涨之后,生物燃料的经济性便彰显出来了。直接买玉米发酵乙醇、买豆油勾兑生物柴油,比直接买原油划算。于是,原本应该流向餐桌、养殖场的玉米和大豆,流进了油箱。
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能源-粮食价格传导示意图
这不是假设,数据表明:美国作为全球第一大玉米出口国,其每年产量的约40%(合1.4亿吨左右),不是被人类或牲畜消耗掉,而是直接变成了乙醇!
尿素危机
现代化农业,离不开化肥的使用,而氮肥(尿素)又在化肥中占据着绝对的C位。氮肥提取原料,主要来自天然气。
提到天然气,怎能绕得开中东地区?仅仅伊朗、沙特、卡塔尔三个国家的氮肥出口量,就占到了全球氮肥出口量的20%以上。
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(图源:船视宝-航线热力图-干散货)
那舍弃化肥,回归绿肥行吗?这得问全球核心农业产出国们答不答应?
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(图源:船视宝-货量统计)
以巴西为例,全球最大的大豆出口国,同时也是一个土地肥力先天不足的国家,它的农业神话建立在海量化肥投入之上。
不是不想答应,是答应不了,对化肥太依赖了!
隐藏的海运成本
粮价上涨的第三大推力来自运价。
全球90%的粮食贸易是通过大规模远洋运输实现的。对大豆、玉米这种单价低体积大的农作物来说,海运费在到岸价格中的占比极重。
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(图源:船视宝-复航红海)
一旦像霍尔木兹海峡、红海这样的海运咽喉发生问题,只有两种选择:1、硬走,可以,但保费必然节节高;2、绕道走,航程增加,燃料消耗增加。无论保费还是燃料消耗的增加,最终都会体现在运价上。
(文中观点,收集整理自:行业报告研究院)
霍尔木兹海峡局势通过三重路径冲击全球粮价:能源涨价推高生物燃料需求挤占粮食供应;波斯湾控制全球20%以上尿素出口,化肥短缺直接影响农业产出;海运通道中断大幅推高运输成本。
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