河南
美国《1945》网站报道称，英国国防研究员兼国家安全分析师杰克·巴克比指出了一个令人恐惧的现实，虽然美国正在建造世界上最先进的战舰，但中国的造舰规模正在摧毁美国的海上霸权。
巴克比表示，中国拥有2300万吨海军造舰能力，而美国只有10万吨，因此美国海上霸权的真正威胁，不是中国现有导弹或舰队存量，而是中国在造船产能、维修与持续保障上对美国的碾压性优势，这将决定长期海上冲突的胜负。
美媒指出，美国拥有 7 家主要造船厂，具备为美国海军和海岸警卫队建造大型深吃水舰艇的能力。 虽然全美有超过 150 家私人造船厂，但其中只有少数能够为美国海军建造大型作战舰艇与大型舰船，主要是亨廷顿・英格尔斯工业公司和通用动力公司旗下的设施，此外还有 4 家以舰艇维护为主、而非新建舰艇的海军公共船厂。这些船厂专业化程度极高，尤其擅长建造航空母舰、潜艇等核动力舰艇。
相比之下，中国运营着由中船集团等国有集团主导的世界最大造船业，其工业基础庞大且不断增长，包括一个庞大的商业船厂网络，这些船厂既能支持军事建造，必要时也能转为军事生产。
美国官员证实，中国造船厂的总产能约为2300万吨，而美国则不足10万吨，二者差距非常明显。
公开信息显示，中国拥有10 万吨级以上船坞56座，30万吨级以上船坞30座，可建造航母的船坞超50座，美国只有3座可造大型军舰的船坞。
另外，2025年中国造船业完工量5369 万载重吨，同比增加11.4%，占全球56.1%；新接订单10782 万载重吨，占全球69.0% ；手持订单27442 万载重吨，同比增加31.5%，占全球66.8%，三大指标连续16 年位居全球首位。
全产业链、劳动力、军民融合及建造效率赋予了中国造船业充足的发展动能，这是美国造船业远不能比的。
目前中国海军仅在大型舰艇数量上较美国海军存在一定差距，而这对于中国造船业来说根本不是问题。
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