浙江
小鹏汽车发布2025年第四季度及全年财务业绩，多项核心指标创下历史最佳纪录。在刚刚过去的第四季度，公司实现单季度盈利3.8亿元人民币。季度总营收达到222.5亿元，较2024年同期增长38.2%；汽车交付量为116,249台，同比增长27.0%，刷新单季交付纪录；毛利率提升至21.3%，同比上升6.9个百分点。
回顾2025年全年，公司整体毛利率为18.9%，同比提升4.6个百分点。截至2025年12月31日，公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资与定期存款总额为476.6亿元。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏指出：“第四季度，我们首次实现了季度盈利，净利润超过3.8亿元。这标志着我们凭借技术领先驱动的商业模式，走出了一条与传统车企不同的盈利道路。”此外，公司积极响应行业倡议，将供应商账期平均缩短了50天，全年自由现金流因此接近50亿元。
面向未来，小鹏汽车宣布将在2026年大幅增加在物理AI领域的研发投入，计划投入资金达70亿元。公司致力于加速AI技术创新与商业化落地，关键目标包括推动第二代视觉激光雷达率先应用、实现图灵AI芯片年度出货量100万片，以及使人形机器人在年底达到月产千台的产能。何小鹏对此表示：“加大对AI的研发投入，不仅能够强化我们的长期优势，也将在短期和中期带来显著的商业回报。规模扩张让我们得以在竞争中立足，而在物理AI技术与商业化上的绝对领先，将构筑我们的核心竞争壁垒。”
在技术落地方面，小鹏第二代VLA已于今年3月率先投入使用。该技术以L4级自动驾驶为终极目标，旨在让高阶智能驾驶从“极客专属”走向大众化普及。自3月12日起，全国超过700家销售网点提供了第二代VLA的试驾体验，当月日均试驾量实现环比翻倍增长。何小鹏预计：“我们相信，在未来三到六个月里，第二代VLA将显著提升试驾转化率，并大幅增强用户黏性。”搭载该系统的Robotaxi车型已获得广州市智能网联汽车道路测试许可，正在进行常态化公开道路测试，并计划于下半年启动载客示范运营。
第二代VLA的卓越性能，得益于小鹏自研的图灵AI芯片与自研大模型、编译器的联合优化，实现了有效算力十倍级的提升。该芯片自2025年第三季度量产上车以来，累计出货已超20万片。从今年第二季度起，小鹏全系车型将逐步切换至自研图灵芯片平台，其年度出货目标设定为近100万片。大众汽车集团成为图灵芯片及第二代VLA解决方案的首个外部客户，这一合作印证了小鹏智能化技术具备可输出、可复用的全球竞争力。何小鹏对此表示：“我们也欢迎更多汽车制造商、具身智能企业以及一级供应商采用我们的图灵芯片和整体智能化解决方案。”
与此同时，小鹏在人形机器人领域的量产进程正在加速。公司于第一季度在广州开建行业首个全链条人形机器人量产基地，预计年底实现月产上千台的目标。新一代机器人搭载三颗图灵AI芯片，端侧算力显著领先于行业水平。其技术路径聚焦于机器人的“大脑”决策与“小脑”运动控制能力，并持续积累具身智能模型数据。商业化方面，机器人将率先应用于商业服务场景，为小鹏在国内外门店及园区提供导览、导购等服务。
2026年也被小鹏汽车定义为“产品线扩容之年”。公司计划全年推出四款全新车型，覆盖大型车与紧凑型车等新品类，以满足更广泛的用户需求。这些车型均基于全新重构的设计语言开发，面向全球市场，并支持驾驶辅助能力从L2+向L4升级。其中，全新中大型SUV小鹏GX将于第二季度正式上市。在智能化层面，公司计划在年底将车端模型参数量提升至200亿级别，以期实现自动驾驶平均接管里程提升25倍，安全接管里程提升50倍。
在国际化拓展方面，小鹏汽车计划在2026年向海外市场推出四款新车型。其中，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25个国家启动交付。公司计划今年将海外销售与服务网点扩展至680家，较2025年底数量翻倍；同时，自营超快充网络将走出国门，覆盖全球十个核心市场，为海外用户提供领先的充电体验。何小鹏展望道：“随着海外体系能力的全面提升，2027年至2028年，我们的国际化进程将进一步大幅提速，海外收入有望成为公司盈利的核心驱动力之一。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
