普京降价抢单！俄伊价格战开打，中国一口气买了2000万吨低价油

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前言

3月20日，中国海关总署更新了原油进口数据，前两个月，中国自俄罗斯买入原油2179.5万吨，同比猛增40.9%，但这批货的总金额，仅比去年同期多出5.8%。

量暴涨四成，钱几乎没变，这波低价窗口，恰好出现在印度与美国达成协议、承诺逐步停购俄油之后。

谁掌握了定价的主动权？面对低价原油，印度在那个时间点做出了什么选择？

编辑：瑶阿瑶

89.78亿美元的账单

2月2日，印度和美国签了一笔交易，美国答应把对印度商品的关税从50%降到18%，条件很简单：印度得慢慢停下购买俄罗斯石油。

消息一出，国际能源交易员们的计算器立刻响成一片，大家算的不是协议本身，而是印度这个决定留下的窟窿有多大。

就在去年，印度还是俄罗斯原油在亚洲的头号买家，高峰期每天能吞下上百万桶，帮着俄罗斯消化了西方制裁下的巨大产能，现在主力买家突然说要撤，海上那些已经装船的油怎么办。

印度这边动作很快，2月份刚到，新签的俄油合同就停了，市场数据显示，当月印度进口的俄罗斯原油日量，直接掉到60万桶左右，这个数字，连过去巅峰时期的四分之一都够不上。

订单断崖，意味着现金流要断，海上漂浮的油轮库存开始堆积，更麻烦的是，这些油大多数是高硫重质的乌拉尔原油，很多亚洲炼厂并不喜欢处理这种油，加工成本更高，如果价格没有足够吸引力，它们宁愿选择中东或者非洲的轻质油。

所以俄罗斯的选择其实不多，要么让油砸在手里，看着财政收入缩水，要么降价，用价格优势把油尽快卖出去，答案几乎是唯一的。

就在印度宣布缩减采购后不久，俄罗斯出口商的报价单就更新了，原本对国际基准价每桶10美元的贴水，直接被拉大到12美元。

等待抄底的买家从来不止一个，伊朗的低价原油本来就在那里，贴着差不多的价格，俄罗斯多让2美元，伊朗也可以跟进，一场肉眼可见的价格战，在亚洲买家面前悄然开打。

一些市场报告显示，到了2月中下旬，部分批次的俄罗斯乌拉尔原油，贴水甚至拉大到了惊人的程度，有些能达到每桶16美元，极端批次甚至报出35美元的历史性折扣。

中国港口，加量不加价

中国海关总署3月20日发布的表格，成了这轮能源博弈最直观的成绩单，表格里最显眼的一行数字，是前两个月从俄罗斯进口的原油总量：2179.5万吨，同比增长40.9%。

进口金额，买这2179.5万吨油，中国总共花了89.78亿美元，去年同期买得少，却花了84.88亿美元，两相比较，金额增幅只有5.8%，进口量暴涨四成，花的钱却差不多。

俄罗斯盖达尔研究所的报告，给这种折扣做了一个量化，报告显示，2025年俄罗斯对华原油出口的折扣总额达到22亿美元，比上年增加了超过一半。

到了2026年初，折扣幅度还在扩大，俄罗斯2026年财政预算，假设的油价是每桶59美元，对俄罗斯财政来说，这相当于在流血换量。

它的国家预算假设国际油价是每桶59美元，可市场上乌拉尔原油的实际价格，很多时候只在46美元左右徘徊，中间的13美元落差，全靠扩大出口量来勉强弥补，这就是“以量补价”。

中国炼油产能庞大，且多年适应俄罗斯原油，特别是通过东西伯利亚-太平洋管道输送的ESPO原油，这种油硫含量更低，运输稳定，是长期合作的基础。

即便是需要额外加工成本的乌拉尔原油，在足够大的价格优势面前，也能被迅速纳入采购清单，更重要的是支付和运输体系。

相比之下，印度的处境就微妙得多，它刚刚为了一个关税优惠，放弃了稳定的供应来源，转头却发现，自己并没有建立起替代性的供应安全网。

油价破百，印度的30天豁免令

就在印度以为用俄油换来了美国贸易空间时，中东局势突然绷紧了，霍尔木兹海峡的航运风险陡增，国际油价在几天之内，从每桶80多美元猛冲到100美元以上。

这根陡峭的价格曲线打在印度能源安全的软肋上，这个国家90%的燃油依赖进口，战略石油储备仅够支撑几十天，油价每上涨一美元，国内通胀的压力就增加一分，普通民众加油的成本就跳高一截。

莫迪政府大概也没想到，妥协带来的“缓冲期”这么短，短到几乎刚签完协议，就不得不面对能源断供的恐慌，慌乱之中，唯一的选择就是回头，向美国求情。

3月初，华盛顿给出了答复：一张为期30天的“豁免令”，允许印度在这一个月里，继续购买俄罗斯石油，而不用担心受到二级制裁，这张临时通行证，成了印度的救命稻草。

印度的炼油商们像抓住最后机会一样扑向市场，在一周内疯狂抢购了超过3000万桶俄罗斯原油，动作快到来不及重新调度远洋油轮，船舶跟踪公司的数据显示，至少有七艘原本满载俄油、计划驶往中国港口的巨型油轮，在印度洋上收到了改道指令，它们调转船头，向着印度的港口驶去。

这种“半路截胡”的操作，听起来很硬气，代价却实实在在，中途改道需要支付高额的额外运费，这些油轮在印度卸货后，返程很可能空舱，又是一笔巨大的成本，但最关键的，还是油价本身。

市场流传的数据显示，印度这批紧急采购的乌拉尔原油，成交价高达每桶98.93美元，这个价格，几乎是同期中国到手价的两倍，印度用翻倍的价格，买回了它在一个月前主动放弃的石油。

2月初，印度为了每桶可能几美元的关税优惠，放弃了俄油，3月初它为了每桶近百美元的石油，不得不额外支付可能数十亿美元的溢价，还欠下美国一个人情。

一进一出，这笔账怎么算都是亏的，而且亏的不只是钱，30天的豁免令像一把悬在头顶的剑，提醒着印度其能源命脉的脆弱性，期限一到，是续期还是终止，主动权完全在华盛顿手里，这种代价，能换来真正的安全吗？

超百天储备的博弈

石油从来不只是商品，它是国家财政的支柱，也是战略博弈的筹码，这场博弈的残酷性在于，1美元的价差，往往决定了千万吨订单的归属。

俄罗斯没有退路，它只能继续加码折扣，用庞大的出口量来弥补每桶59美元预算与46美元现实之间的鸿沟，这就是“以量补价”的现实逻辑，表面上出口数据创新高，背后的单位利润却被压得很薄。

反观中国，情况截然不同，早在油价起飞前，低价购入的俄油已经大规模入库，东西伯利亚-太平洋管道这条陆上动脉，让俄罗斯的石油可以一路输到中国。

它不经过马六甲海峡，也不怕霍尔木兹海峡的风浪，更重要的是储备，中国的战略石油储备，可以满足超百天的全国消耗，而印度的战略储备，即便加上商业库存，总覆盖天数也不足25天，远低于国际能源署90天的安全标准。

这不仅仅是数字的差距，当霍尔木兹海峡航运受阻，布伦特原油价格迅速突破110美元，部分时段触及119美元时，这种差距就成了定力的来源。

一个是被动应对，疲于奔命，在豁免令的倒计时里焦虑，一个是主动布局，从容淡定，手里握着多元的供应渠道和厚厚的储备垫，差距在危机来临时，被放大得一清二楚。

印度的困境是结构性的，不是一个决策失误可以概括，从2025年4月起，它顶着美国压力维持俄油进口近一年，这已是最大限度腾挪，问题不是“要不要妥协”，而是“在什么时间点妥协”。

印度在2月初签了协议，2月底全球能源市场就突然涨价，这个时间差，精准得像是有人掐着秒表，赢了战术，输了战略。

这场能源博弈的结局，不是由一两次外交斡旋决定的，它早在各国的储备能力、供应链韧性和战略定力上划出了分界线。

未来三十天，印度仍需看美国脸色决定能否续签豁免，而中俄之间的能源合作框架，已经消化了这一轮市场波动，继续在长期协议轨道上运行。

结语

真正的安全，从来不是谈判桌上讨价还价来的，它是仓库里实实在在的储备，是管道里稳定流淌的供给，是合同上不受短期干扰的长期承诺。

当风暴来临，这些沉默的、不起眼的东西，才是决定一艘船能否安稳航行的压舱石，对于大国而言，每一次这样的能源博弈，最终比的都是家底和链条。