战机换代牵动人心！从老旧到先进五代，中国空军如何一步步强大？

中国工业实力强大人尽皆知，但在先进战机的领域究竟有多牛？相比较俄美等老牌强国有没有优势？有的话优势又在哪里？

亚洲知名军事网站“安全防务”根据相关数据统计计算，发现了一个颠覆认知的结论：如果中国国内的工厂产能全开，每年五代机产量就可能会有300架甚至超过这个数字。要知道美国此前公布的F35最大设计产能也就150架左右，中国的产能足足是美国的两倍可能还有余，这究竟是外媒的“夸大其词”还是确有其事？

要知道，战机和枪械、舰船等武器不同，每一代战机的升级代表着其速度、隐身性能、雷达、攻击距离等都是质的提升，意味着质量合格、符合设计参数新一代战机可以在旧战机看不到、攻击不到的地方就准确锁定并将其击伤击毁，甚至于能够规避绝大部分不够先进的防空系统，所以五代机作为目前全球最先进的战机序列，生产能力直接决定了空军的制空优势。

拿美国来说，由于全球军事存在的需要，军事基地大大分散了其先进战斗机的部署，每次作战任务要不就是空中加油，要不就是调用最近的空军基地的飞机。受制于美国自身的军事研发能力和产能的下降，美军近些年的维护保养越发差劲，去年一整年，上到F35A、F35C，下到直升机，摔了好几架，更别提各种其他装备的武器保养问题。就是在这样的状况下，绝大部分国家依旧无法利用防空系统或者战斗机有效拦截美军战斗机。

而该网站给中国五代机的产量预估的是多少？足足300架，这个数字即便包含了歼20系列和歼35系列，总数也是相当恐怖的。中国奉行的外交政策始终是独立自主，并且一贯追求和平。在没有军事扩张需求的情况下，一年300架，周边空域基本就能够覆盖得和铁桶一样，因此有人猜测，这个产量意味着部分机型可能会成为出口型号，与美俄等国的先进战机竞争。

该网站的依据一是目前中国的四代半战机的产线和很多更老旧型号的战机要进行逐步淘汰，海军需要更多舰载机来适配不断“下饺子”的舰船，空军更需要替换一些二代、三代机；二是生产组装战斗机的厂家原本就经验丰富，从此前中航工业也表示，三到五年左右产能可能就会翻倍；三是各国对于先进五代战机的需求越发高涨，其他有能力生产五代机的国家大多是产量不高价格还高，小国买不起，大国不敢买。

就连俄罗斯这样的国家，也不敢轻易将自己的五代机放出去，万一掉一架短期内是补不回来的，而美国不久前还被伊朗打伤一架F35，出糗的同时也证明了，只要工业底气不足，再先进的技术和宣称的强大战斗力都发挥不出来，容错率太低了。

掉一架少一架，而且一旦该国最先进的战机被落后的防空系统或者战机打下来，那很多买家可能就不想再购买了，中国此前的歼10C在与3架法国阵风战斗机对阵过程中的亮眼表现，就使得法国不得不出面解释，而外界对于歼10C的求购也就高涨了起来。

当然，就现实情况看，中国虽然在武器装备数量和质量上迎头赶上了美国，而且数年内就有超过的可能，后者优势已然不再。但300架五代机的年产量还是有些夸张了，不提其他，单涡扇-15和涡扇-19两套先进发动机的量产也就最近这些年的事，无论是产能还是性能还远没有达到最优。作为战斗机的核心部件之一，发动机直接决定了战机是否有足够的“脚力”打和撤。发动机没有满功率生产，整机想要满速就更别提了，产能再如何攀爬，短期内想要超过美国目前的设计产能都不太现实。

另外，战机的研制并非到五代机就停滞了，基于“忠诚僚机”理论构想的六代机也早就在研发中了，此前互联网上各种爆料也让军迷对于中国六代机的期待达到了顶峰。五代机总不能拼命生产一堆，然后六代机出来后又换一次，战机也是要考虑性价比和使用寿命的。

中国国力的提升并不单单是一个国家的事情，而是与中国一样奉行独立自主的和平外交国家的优势。和美国“政治捆绑”式的战机军备出售以及俄罗斯为了赚钱而出售军备的行为不同，中国的军备出口本质都是基于各国保障自身安全和维护地区和平的需求，尤其对很多小国来说，本就在经济政治上处于弱势，如果没有一杆够硬的“枪杆子”，就连自己的安全都保护不了了。