河南
3月20日19时50分，首批待闸船舶平稳安全驶出大藤峡船闸，标志着船闸20天的计划性停航岁修工作圆满收官。此前，西江干线的邕宁、老口、红花等其他船闸均已陆续完成检修并恢复通航，作为此次西江干线检修周期中最后一个复航的枢纽船闸，大藤峡船闸的顺利复航，意味着广西西江干线全线恢复通航，进一步畅通西江黄金水道运输动脉，有效保障流域物流供应链稳定顺畅，为西江航运经济高质量发展、护航“十五五”开局起步提供坚实的水上交通保障。
船舶正有序进入大藤峡船闸闸室。林宇航 摄
大藤峡船闸作为西江水上交通关键通航枢纽，长期承担高负荷运行任务，为筑牢安全运行防线、保障航道安全畅通，亟须对船闸设备设施开展全面检修维护，及时排查消除潜在运行隐患，提升设备设施质量安全水平，确保船闸始终保持运行高效稳定。本次停航检修全面检查了液压系统、启闭机控制系统、人字门和输水门金属结构、船闸水工建筑物等设施设备健康状态，更换隐患设备、修复输水廊道混凝土缺陷、清理闸室垃圾等，并对部分设备设施进行了技术升级改造等。
停航检修中的大藤峡船闸。李治昊 摄
大藤峡工程船闸中心高级工程师韦仕朝介绍，大藤峡公司严密组织、科学部署本次检修工作，检修人员加班加点驻扎一线，全面检查了液压系统、启闭机控制系统、人字门和输水门金属结构、船闸水工建筑物等设施设备在高水头运行工况下的健康状况，检修期间排除设备隐患36项，清理引航道淤泥4万方。极大提升了设备设施质量安全水平，确保2026年船闸运行高效稳定。
大藤峡船闸为目前国内运行水头最高的单线单级船闸，下游人字门高47.5米，最高挡水水头40.25米。船闸地处西江黄金水道咽喉位置，是柳州、来宾等地船舶通往珠江三角洲的必经通道，也是广西对接粤港澳大湾区的重要水运战略枢纽。2025年，船闸安全运行过闸船舶3.37万艘，核载量9926万吨，过闸货物4783万吨，为区域经济高质量发展提供有力水运支撑。
海事执法人员对待闸船舶开展安全提醒。黄运禄 摄
为确保岁修期间水上交通安全，贵港海事局提前发布航行通告，划定桂平辖区部分重点水域船舶临时停泊区，提醒船舶及时调整航次计划，选择安全合适的水域停泊，加强停泊期间值班值守。联合交通运输综合行政执法局、航道养护中心等部门强化船闸下引航道清淤施工船舶及施工现场安全监管，督促施工单位落实安全防护措施，及时排查整改风险隐患，确保施工安全有序。
恢复通航初期，船舶流量增加、待闸船舶集中及通航秩序复杂，对船舶安全有序过闸带来一定影响，为保障大藤峡船闸过闸秩序井然与水上通航安全，贵港海事局精准研判通航安全风险，派出执法人员与执法船艇，紧盯重点水域和关键环节，从严加强引航道、待闸停泊区、船闸上下游通航水域巡航检查，规范船舶航行、停泊秩序，确保通航环境安全畅通。利用智慧海事监管系统、CCTV监控、AIS轨迹识别等信息化手段对过闸船舶进行实时监管，及时识别异常航行行为，精准推送安全警示信息，做好通航秩序的监管和疏导。
贵港桂平海事处处长廖守衡表示，大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，也是广西向东融入粤港澳大湾区重大国家战略的有力支撑，大藤峡船闸完成岁修恢复通航，事关西江黄金水道畅通运行。贵港海事局将持续强化重点水域巡航监管，从严规范船舶过闸秩序，全力防范各类安全风险，切实保障水上交通安全，推动“黄金水道”源源不断释放“黄金效益”。
来源：广西日报
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