上海
“上市近两年，小米SU7在二手市场的表现稳健，平均贬值率在30%左右，这一数据在新能源车阵营中依然属于第一梯队。”
新一代 SU7正式上市，发布会上对新车配置、性能的全面升级吸睛无数，而新车上市的背后，初代 SU7车主最关心的问题也随之而来：爱车的二手保值率是否坚挺？趁新车热潮该如何卖出高价？来自瓜子二手车的数据显示，初代SU7贬值平均仅三成，小米SU7保值率靠前。
具体到车型维度，高配车型的贬值要高于入门版。瓜子大数据显示，今年一季度个人卖家卖出的车源中，近半数为高配的四驱版。由于车源相对充裕，卖家间的价格竞争更为激烈，导致四驱版贬值幅度略高于后驱入门版（普遍在30%以上）。而随着新一代车型到店，初代版本的评估价格势必面临向下波动。
瓜子方面还指出，小米汽车的用户群体具有鲜明的“发烧友”属性。瓜子成交数据显示，小米SU7的卖方呈现出明显的高频置换特征：近9%的车主提车不满半年便置换，超五成车主选择“一年一换”。这也印证了瓜子《2025年二手车年度趋势报告》中的观察：新能源车技术迭代极快，两年内完成置换不仅能避开价格快速下行曲线，更能持续享受最新的智驾红利。瓜子大数据还显示，二手小米SU7的消化能力呈现明显的地域集中性。在经济发达地区，小米汽车“年轻态、高科技”的品牌属性溢价更高，个人买家的出价意愿明显强于传统车商。
原标题：《新一代 SU7正式上市，初代小米SU7在二手市场表现如何？》
栏目编辑：杨玉红
本文作者：新民晚报 杨硕
题图来源：采访对象供图
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