巴拿马总统要中资撤回指控，巴政府能抢，中国公司为什么不能告？

最近巴拿马总统穆利诺发了好大一顿火，能把一国总统惹成这样，对手可不是什么反对党或者美国政客，偏偏是被他们抢走港口的中资企业。这家中资拿着合法合规的合同运营港口快三十年，结果巴政府一句话说合同违宪，直接把港口收走转给了别人，中资一气之下告到国际仲裁庭，还吐槽巴政府过了答辩期都交不出合格材料，传得最多的说法就是巴政府找不到律师愿意接这个活。这消息一出穆利诺直接炸了，对着媒体骂这是“令人发指的谎言”，拍胸脯说早就请好了顶级国际律师团，这事说出来怎么都透着不对劲，咱们慢慢唠。

这家闹上新闻的中资，是香港长和集团旗下的巴拿马港口公司，拿到经营权的是巴拿马运河两端的核心节点巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，不是什么刚签的新合同。合同早在1997年就签了，2021年刚完成续签，运营权本来要到2047年，当年巴拿马运河扩建工程通航，这两个港口还是必不可少的关键支点。结果到2026年初，巴拿马最高法院突然就把这份走了近三十年的合同给裁定成违宪，直接作废了。

这事说起来就很蹊跷，合同存续这么多年，巴拿马宪法没改过半字，之前几十年法院从来没提过半个违宪的字，怎么就偏偏这个时候翻旧账？其实根子根本不在巴拿马，在一万公里外的华盛顿。美国从特朗普第一任期开始，就天天炒作“中国控制巴拿马运河”的话题，到2025年底之后施压力度越来越大，巴拿马夹在中间不得不选边站。

你说巴政府想要收回港口，为啥非得扣个违宪的帽子，不说对方违约？这里头全是精打细算的小心思。要是走违约的路子，白纸黑字的合同摆在那，赔偿金额肯定高到吓人，搞不好就是几十亿美刀的窟窿要填。要是定成违宪，那就等于合同从一开始就不合法，连赔偿都省了，这不就是巴政府眼里的“无本买卖”。

收走港口之后，经营权直接给了马士基和地中海航运旗下的两家公司，还给了18个月的临时运营期。巴政府这点小算盘其实摆到明面上，先把实际运营权交出去，把原有业务、客户关系全都挪走，等仲裁庭出结果，中资就算赢了官司，拿到的也不过是个没有实际内容的空名头。18个月的缓冲期，刚好就是给新运营方完成交接留足时间。

再说回仲裁的事，国际仲裁庭给的答辩截止日是2026年3月13日，结果巴政府交出来的材料缺东少西，论证不充分法律依据也弱得离谱。外面传开巴政府找不到律师的说法后，穆利诺才反应这么激烈，直接跳出来反驳。可要是真的早就准备好了材料，请好了律师，怎么会交出这么一份不合格的答辩，怎么看都不是准备充分的样子。

其实巴政府现在也是骑虎难下，不参加仲裁，仲裁庭直接走缺席判决，结果肯定对巴政府更不利。全力应诉，万一输了官司，几十亿的赔偿真要掏出来，谁都肉疼。所以交半份材料拖进度，本质就是个进可攻退可守的拖字诀，说白了就是耍滑头。

中资也不是坐以待毙任人拿捏，早就出了反制的招数。中远海运直接暂停了部分走巴拿马运河的业务，还给接手港口的马士基和地中海航运发了警告，明确说现在接手的资产存在未解决的法律纠纷，后续赔偿责任说不清楚。这两家都是国际知名的上市公司，对潜在的负债风险敏感到不行，哪敢随便踩这个大坑。

更有意思的是这个时间点，为什么近三十年都没事，偏偏赶在2026年美国总统换届之后出裁定？早个三五年晚三五年不行，十年前不说五年前不说，去年不提，偏偏这个时候拿出来说，说是巧合谁信啊。说白了就是拿国家主权做筹码，给美国做人情，换点自己想要的短期好处。

现在巴拿马政府觉得自己赚翻了，不用花一分钱赔偿就把港口收回来，还讨好了美国，怎么算都不亏。可他们忘了，国际投资最看重的就是政府信誉，一个主权国家都能随便拿违宪的名头撕毁运行三十年的商业合同，以后谁还敢来巴拿马投长周期的大项目？不管是能源、基建还是高科技，哪个不是要十几几十年才能回本，换作是你你敢投吗？全球资本肯定会给巴拿马的投资加高风险溢价，这笔隐形的亏损，他们早晚要吃到苦头。

穆利诺可以对着媒体发脾气，把所有对自己不利的消息都打成谎言，可信任这东西，建起来要几十年，毁掉只需要一件事。现在港口已经完成交接，仲裁结果还要等好几年才出，说不定最后双方还能私下达成协议。但巴拿马作为全球航运枢纽的信誉，已经砸出了没法轻易补上的坑，靠几次新闻发布会根本挽回不了。

巴拿马本来就是靠巴拿马运河吃饭的，运河能常年赚钱，靠的就是全球航运业相信它会按规则办事。这次为了讨好美国，拿几代人攒下来的信誉换短期利益，怎么算都是一笔赔到姥姥家的买卖。这里头的弯弯绕绕，时间迟早会给所有人一个清楚的答案。

参考资料：环球时报 《巴拿马政府收回中资控股港口运营权》