辽宁
雷军讲碰撞安全翻了车，60加60真等于120？物理老师没辞职但网友吵翻了
3月19日晚，小米SU7新车发布会刚结束，雷军说的话就被截取出来广泛传播，他说两辆车各自以60公里每小时对撞，相对速度达到120，这个能量相当于一辆车用120的速度撞墙，是标准测试的1.44倍，这番话一出，微博、知乎和B站全都热闹起来，有人笑雷军物理没学好，也有人替他解释相对速度的说法是对的。
其实问题不在"相对速度"这个说法本身,两车对撞时,每辆车实际承受的动能,只相当于自己以60公里每小时撞一堵不动的墙,因为动能公式是½mv²,速度翻倍,能量得翻四倍,雷军把"看起来多快"和"实际受多大冲击"混在一起说了,工程师一听就皱眉,这俩根本不是一回事。
车企经常这么做，特斯拉说过L2辅助驾驶能放开手，蔚来说过电池没电还能跑三百公里，听着舒服，但仔细想想就有问题，普通人看到六十加六十等于一百二十，本能觉得情况肯定更糟，可汽车安全不是做算术题，车体怎么变形、吸能区怎么配合、结构刚性怎么安排，这些才决定人会不会受伤，雷军原本想让大家容易明白，结果反而让人更迷糊。
比亚迪去年做刀片电池针刺实验时，直接放出视频，针扎进电池后，电压保持稳定，温度没有升高，也没有起火，数据清清楚楚，操作可以重复验证，大家都信服。小米这次没给出实际测试的画面，仅凭一句话，就被当成高管不专业的证据，评论区里很多人表示，以前相信雷军，现在连参数都不敢轻易相信了。
更麻烦的是，3月20号刚出的《智能网联汽车广告合规指引》征求意见稿里，明确写着不能用“类比方式”误导安全性能，雷军说的那句“60加60等于120”，很可能被当成典型例子来审，这不是他故意骗人，而是技术语言和日常语言之间，差了一整条河。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
