直击现场！济南三大火车站改造进度曝光，太震撼了！

济南站综合客运枢纽、地铁4号线千佛山站TOD、6号线大明湖站三大项目齐头并进，在扩容提质、文旅融合、文物保护等方面实现新突破，为泉城现代化综合交通体系建设按下“快进键”。

济南站综合客运枢纽工程作为省级重点项目，正按“北增南改、双站双广场”总体布局稳步实施。3月6日，项目建设内容调整获行政审批批复，总建筑面积约25.82万平方米，其中地上3.1万平方米、地下22.72万平方米，改扩建5条配套道路，新建地面集散大厅与地下连通廊道，整体功能与空间品质显著提升。

南广场改造是本轮升级的核心工程。现状广场面积约2万平方米，改造后将扩至8.6万平方米，扩容达4倍。项目总工期60个月，分三期实施，一期工期约21个月。截至2月底，一期关键节点天龙大厦拆除已近半，主楼与东侧辅楼降至同一标高，3月复工后加速推进残体破碎、渣土清运与场地平整，为后续地下枢纽施工腾出空间。按照规划，南广场地下将建设三层交通综合体，配建社会车辆、出租车、网约车停车位3082个，公交与大巴泊位15个，同步新建南北广场地下人行通道，实现铁路、地铁、公交、慢行系统无缝衔接。设计上坚持文保优先，保留胶济铁路济南站历史建筑风貌，形成北侧现代简约、南侧古朴典雅的整体形象，彰显泉城历史底蕴与现代气息。

北站房及配套设施已于2025年9月投用，形成“南北双进站、双出站”格局，旅客集散效率大幅提升。3月上旬，北广场地下停车场完成升级改造，东出站口坡道增设遮雨降噪棚，通行舒适度与安全性进一步优化。地铁6号线济南站位于国铁站房下方，目前施工进度接近70%，建成后将实现国铁与地铁直连换乘，构建高效换乘中枢。

轨道交通4号线千佛山站以TOD综合开发打造城市新地标，作为济南首个地下TOD综合体，项目建设进入主体结构冲刺阶段。截至目前，土方开挖、基坑支护、工程桩与抗拔桩等基础工序全部完工，地下商业空间、智慧车库、生态连廊雏形显现，立体综合空间主体结构稳步推进。项目紧邻千佛山景区，以“轨道+山水+商业”为理念，整合交通集散、休闲购物、停车接驳、景观慢行功能，出站即可直达景区入口，实现交通出行与文旅观光深度融合。项目建成后，将有效缓解周边交通压力，激活片区活力，成为泉城中央活力区的重要节点。

6号线大明湖站因文物保护实施“竖向避让”方案，成为工程与文保协同的典范。为保护大明湖西南遗址，车站由地下两层调整为地下三层，整体埋深下压一层，增加遗址与施工区间的安全距离，工期增加约22个月，施工难度与成本相应提升。施工方创新采用“两端明挖+中间暗挖”复合工法，关键区段应用单层暗挖技术，最大限度降低对遗址扰动。2026年初以来，站点全面进入地下主体施工，多台大型设备协同作业，工字钢支护、土方开挖与结构施工有序展开，出入口及通道衔接同步推进。此次施工中发现的龙山文化至近现代完整文化层，将济南建城史向前推至约4200年前，实现工程建设与考古发掘、文化传承双赢。

市交通运输与轨道交通部门表示，将坚持安全第一、质量优先、文保并重，统筹进度、成本与民生保障，加快推进三大枢纽改建工程。济南站枢纽预计2029年前后全面建成，千佛山站TOD、大明湖站按线路总体工期推进，项目投用后将显著提升济南综合交通承载能力与城市门户形象，助力强省会建设高质量发展。