北京
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）3月19日晚间，地平线发布2025年业绩公告显示，全年营收达37.6亿元，同比增长57.7%；毛利润达24.3亿元，毛利率维持64.5%高位。经调整经营亏损23.7亿元，主要是进一步加大了研发投入。
地平线全年芯片方案出货量超400万套，同比增长38.8%。其中，中高阶智驾芯片方案出货量达180万套，为2024年同期的近5倍，占总出货量的45%，并贡献了超80%的产品与解决方案业务收入。
地平线两大主营业务收入均实现高速增长，产品解决方案业务营收大幅跃升至16.2亿元，同比增长144.2%，占比从2024年28%提升至43%；授权及服务业务营收实现19.4亿元，增长达17.4%。
今年内存涨价很多，地平线如何保持高毛利率？地平线创始人、CEO余凯在业绩电话会上表示，在未来几年收入平均增速达到60%的基础上，公司有信心维持60%以上的高毛利率水平，其中芯片40%—50%毛利，软件授权接近100%。在2025年底已经锁住了内存的供应价格，因此今年内存的价格波动，不会进一步影响我们的毛利率。
过去几个月，为了集中AI资源、降本，从单点功能转向了AI体系化能力，越来越多车企逐渐整合智驾与智舱部门，地平线如何布局？余凯认为，从趋势上看，舱驾融合是技术演进的必然结果，可以提供更无缝衔接的体验，并且在AI智能体高速发展的浪潮下，有希望依托更大的算力、更丰富的硬件类型把汽车发展成一个超越手机的AI Agent。
在余凯看来，基于行业的成本压力，今年舱驾一体会成为新兴趋势，舱驾融合之后竞争对手更少了，地平线和英伟达正在从驾驶域切入到座舱域，高通也一直努力从座舱向智驾进军。这不是硬件问题，这是软件生态问题。从智驾过渡到座舱，总体感觉比座舱向智驾过渡要更降维打击。
编辑 杨娟娟
校对 陈荻雁
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