比亚迪带头，纯电车续航超千公里，燃油车退无可退

随着电池储能技术的提升，国内新能源车的纯电续航能力也从早期的125公里到500公里，现在已经发展到了纯电续航1000公里。也就是说，充满电理论上可以跑1000公里，按照非匀速的实际驾驶情况下打8折，也能到800公里。这就意味着纯电车的续航和燃油车一样，甚至更高了。

按照市场上燃油车满油行驶里程普遍在在700公里上下，对应的纯电车续航850公里左右这个标准。我们根据易车整理的数据，对市场上主流的9款达标纯电车简要分析一下。

1.纯电续航千公里时代正式到来

2026款比亚迪腾势Z9GT EV以1036公里的纯电续航里程排名首位，其电池电量为122.5kwh，一度电的续航可以8.4公里，比市场上主流的6.5公里要提升不少。可见比亚迪系第二代刀片在能量密度上达到了新高度。

比亚迪仰望U7紧随其后，纯电续航达到1006公里。其搭载150.01kWh的超大容量电池，依托于豪华定位和电量优势，成为市场化超豪华轿跑的特例。

比亚迪腾势Z9GT EV和仰望U7的纯电续航都超过1000公里，并且都是量产车，市场销量也较为可观，这标志着千公里续航纯电车时代的到来。

我们以上说的是现有在售主流车型，其实历史上纯电续航最高的是蔚来ET7（1050公里），不过该车型已于正式停产，3月10日起门店只销售现有的库存车。另外大运集团旗下的远航新能源汽车也推出过纯电续航1020公里的远航Y6和远航Y7，以及纯电续航950公里的远航H8和远航H9，只不过现在这些车都没在卖了。

2.续航“900公里俱乐部”扩容

榜单上排名第3至第5的车型，纯电续航里程均在900公里-902公里这个极小区间，构成了当前续航的第2梯队。

2026款小米SU7，纯电续航902公里，电池容量94.3kWh，一度电可续航9.5公里，比市场上主流车载电池密度提升了46%，是目前最靠前的之一。可见小米汽车在电池管理系统（BMS）和整车能效上的优化能力确实很强，雷总要么不干，要干真能干到前三。

东风岚图知音和吉利极氪009 ，纯电续航分别为901公里和900公里，分别覆盖了SUV和MPV场景，也把长续航及时从轿车延伸到了家庭宽敞用车领域。

3.续航850公里为主流

排名第6至第9的车型，续航集中在850公里-870公里区间。

吉利极氪007纯电续航870公里，电池容量140kWh，每度电续航6.2公里，是市场上最为主流的车载电池类型。

出乎意料的是，奔驰CLA新能源电池容量仅为89kWh，却能实现纯电866km的高续航，每度电续航9.7公里，比小米SU7还要强悍。

智界S7、红旗天工05、智己L6三款车型纯电续航850公里-855公里，电池容量多集中在98kWh-100kWh，竞争处于白热化阶段。

小结，国内主流车型已跨进850公里的长续航区间，千公里续航车型也量产上市。“纯电车续航焦虑”这个消费者最大的痛点已得到基本解决，在超充充电桩布局进一步完善之后，燃油车将退无可退了。另外，比亚迪在新能源核心技术上拥有绝对统治力，能量产并走量的纯电千公里续航都来自比亚迪。