长城魏建军：中国汽车想变强，“立信” 是必答题

2026 年，咱们国家 “十五五” 规划刚开局，经济正在从 “跑得快” 全面转向 “跑得稳、跑得好”。汽车行业作为国民经济的顶梁柱之一，也走到了最关键的十字路口：咱们已经是全球造车、卖车最多的 “汽车大国”，怎么才能真正变成有核心实力的 “汽车强国”？这是整个行业必须答好的时代考题。

就在 3 月 17 日，全国两会刚落下帷幕，《人民日报》就独家专访了长城汽车董事长魏建军，整场对话的核心，就围绕两个字 ——“立信”。这也是魏建军一年之内第三次登上人民日报这个权威平台，他对汽车行业变革的深度思考，一直都在业内引发广泛关注。

干了 36 年汽车的魏建军，一眼就戳中了当下行业面临的四大核心难题，同时给出了唯一的破局答案：先把行业的公信力立起来，中国汽车产业才能真正立住。他结合长城汽车多年的实操经验，给出了对用户、对产业、对全球的三条落地路径，总结出 “以质践信、以合传信、以行立信” 的十二字核心，最后还向全行业发出了 “立信” 的倡议。这套从行业洞察到落地实践的完整思考，不只是一位企业家的个人想法，更是长城汽车一直以来的做事准则，也是一份给中国汽车行业筑牢信任根基的宣言。

想当汽车强国，不能只靠卖车多

站在 “十五五” 开局的节点，中国汽车行业已经从 “拼销量、堆数量”，到了必须 “拼实力、提质量” 的阶段。干了 36 年汽车的魏建军心里门儿清：真正的汽车强国，绝不是每年卖的车全球第一就行，得是科技创新能打、海外市场能站稳、产品质量靠得住、汽车文化能输出，方方面面都要拔尖。

现在咱们虽然是全球第一汽车产销大国，但怎么从 “规模大” 变成 “实力强”，是整个行业必须啃下的硬骨头。魏建军在专访里说得很实在：“世界上真正的产业强国，不是光把商品卖给人家，而是要带着整套产业链、带着我们的文化，真正融入到当地市场里。”

这话说白了就是，中国汽车想完成从 “大国” 到 “强国” 的跨越，要做三件事：第一，不能只停留在 “把车卖到国外”，要做到 “整套产业输出”，让全产业链都能融入全球市场；第二，要做好汽车文化，把文化底蕴和生活方式做到产品里，让车不只是代步工具，更是承载用户情感的生活伙伴；第三，要在出海的过程中树立公信力，真正赢得全球用户的信任。

四大行业难题，个个戳中 “信任危机”

魏建军精准点出了当下困扰汽车行业发展的四个深层问题，每一个都直指行业里的 “信任隐患”。

第一，造车企业得回归本分，别总玩资本游戏。现在有些企业被资本牵着鼻子走，一门心思搞短期赚快钱的套路，彻底偏离了造车的本质。魏建军认为，车企必须和资本健康合作，把核心精力放在技术研发和品质提升上。长城汽车 2.3 万人的工程师团队、新能源汽车专利量行业第一，就是回归造车本质、踏踏实实做价值创造的最好例子。

第二，得让老百姓重新信得过国产车。现在行业无序竞争，有些企业为了冲销量、抢市场，不惜牺牲品质打价格战，这么干下去，用户对整个行业的信任都被耗光了。魏建军说得特别尖锐：企业为了短期规模牺牲品质，最后坑得最惨的，就是信了你、买了你家车的用户。当下最要紧的，就是从无序竞争回归对规则的敬畏，死死守住品质和安全的底线，只有这样，车企和用户才能双向奔赴。

第三，行业竞争得拼真本事，别压榨供应链。现在有些车企抱着 “零和博弈” 的想法，使劲挤压上游供应商的利润空间，最后导致整个产业链的韧性变差，整车的品质根基也跟着动摇。魏建军觉得，保护好产业链不只是责任，更是车企必须做的事 —— 毕竟造好车离不开健康的供应链。只有产业链上的每一环都能健康发展，整车的信用根基才能牢固。长城推动旗下零部件公司独立运营、反哺整个行业，就是让产业链共同成长的范本。

第四，国产车出海，要一起把信用建起来。如果只停留在 “把车卖到国外” 的初级阶段，不在当地深耕，中国品牌在国际市场就永远是随时能被替换的商品。魏建军反复强调，真正的强国是产业输出，要带着产业链、带着文化真正融入当地。长城在泰国、巴西推动全产业链本地化，就是让中国品牌从 “走出去” 真正变成 “扎下根”，赢得全球市场的尊重。

魏建军很清楚：技术可以被追赶，但一个企业的价值观和公信力，是最难被复制的护城河。中国汽车要参与全球竞争，信用就是最核心的基石，只有先 “树立公信”，才能在 “中国智造” 的基础上，烙下 “中国信赖” 的印记。

唯一破局答案：先立公信力，才能立住产业

面对 “从大到强” 的时代考卷，还有上面四大行业难题，魏建军给出的答案清晰又坚定：“企业靠什么走得更远？靠的就是价值观，就是你的信用，就是你的公信力。”

先立公信力，才能立产业。这不仅是长城汽车的生存之道，更是中国汽车从大变强的根本路径。

为啥 “信” 这么重要？

首先，信用能大幅降低交易成本。从古时候丝绸之路靠信义流通的银票，到现在国际贸易的信用证体系，商业活动的本质从来都是 “信用” 的流转。当信任成了稀缺品，每一笔交易都要付出额外的成本；可一旦信用建立起来，交易效率会大幅提升，合作的空间才能真正打开。魏建军看得很透：公信力，就是降低全社会交易成本、提升整个产业运行效率的关键。

其次，信用是企业长期健康发展的护城河。技术可以被追赶，品质也可能偶有瑕疵，但一个企业的价值观和公信力，是最核心、最难被复制的竞争壁垒。现在行业里价格战此起彼伏，短期逐利的风气盛行，只有以信用为基石的企业，才能穿越市场周期、扛住行业风浪，在这场长跑里赢得最终的胜利。

三条实打实的路径，让 “立信” 真正落地

光说 “立信” 没用，到底怎么把 “信” 真正立起来？魏建军用长城汽车多年的实践，给出了三条可落地的路径。

第一，对用户立信，核心是敢兜底、敢担责。魏建军说得很直白：“我们就要有兜底的精神，是我们的问题，我们绝对不推诿。” 这份兜底的底气，背后是对品质底线的死守、对用户安全的敬畏，更是敢为产品负责到底的担当。

第二，对产业立信，是靠协同赋能，和上下游共生共赢。车企和供应商、经销商是生态共同体，不是你输我赢的对手。各方可以通过统一标准、共建能力，形成信用共同体，实现从 “一家优秀” 到 “整个行业卓越” 的跃升，给产业发展做好示范。

第三，对全球立信，是带着生态出海，靠本地化深耕建立长期信任。在泰国、巴西等国家，长城汽车把研发、生产、供应链、销售、服务全产业链都做了本地化，深度融入当地发展，让中国品牌真正成为当地社会信赖的合作伙伴。这种 “生态出海” 的模式，把单纯的商业行为变成了价值共创，让信用建设扎根在当地发展的土壤里，真正赢得全球市场的尊重。

向全行业倡议：把 “信” 立起来，眼光放长远

专访的最后，魏建军向整个中国汽车行业发出了倡议：“我们一定要把这个‘信’立起来，眼光放长远，不要有短期行为。要把我们中国的历史文化，随着产品出海、人员出海带到国外，让中国品牌在全球叫得更响、更亮。”

这份倡议的背后，是魏建军作为 “公信力先行者” 的责任与担当。36 年深耕汽车行业，魏建军始终坚守诚信的底线，从个人的做事准则，到企业的经营实践，再到全行业的倡议，他把 “立信” 从长城汽车的企业基因，升华为中国汽车从大变强的时代答案。

“立信” 不只是长城汽车的选择，更应该成为中国汽车迈向高质量发展的共同方向。当 “立信” 成为全行业的自觉行动，中国汽车才能真正扛起 “十五五” 时期产业强国的时代使命，在全球舞台上以信赖为基石，走出一条从制造大国到品牌强国、从规模扩张到价值引领的跃迁之路，为中国式现代化书写属于汽车产业的坚实篇章。