上海
很多车主每次开到加油站，对着92和95的加油按钮都要纠结半分钟。不少人默认贵的就是好的，本来要求加92，非要多花钱加95，说更耐烧对车更好。也有人怕加错伤车，拿不准到底能不能混加。今天就把这事说透，所有数据都是实打实测出来的，不是瞎编的。
汽油都是石油经过分馏裂解得到的，之所以分成不同标号，核心就是成分比例不一样。汽油标号看的是异辛烷和正庚烷的占比，92号汽油就是92%的异辛烷加8%的正庚烷，95号则是95%的异辛烷加5%的正庚烷。异辛烷是衡量汽油抗爆性能的核心指标，含量越高，汽油的抗爆能力就越强。
要讲抗爆性，得先掰扯清楚发动机是怎么干活的。发动机运转分四个步骤，分别是进气、压缩、做功、排气。油气混合气被吸进气缸之后，活塞会向上运动压缩混合气，把气体的温度和压力都抬上去，压缩到顶点之后，火花塞打火点燃混合气，膨胀的燃气推动活塞向下，就能带着车轮转起来了。
正常情况下，只有火花塞点火才会点燃混合气，整个过程都是可控的。要是发动机压缩比太高，说白了就是活塞压得太狠，会让混合气的温度压力超标。还没等火花塞点火，混合气自己就提前自燃了，这就是大家常说的爆震。爆震发生的时候，开车能感觉到发动机抖动，动力也会突然掉档，长期出现爆震，会加快发动机零部件的损坏，真的是伤车。
发动机加什么标号的汽油，核心是看压缩比，不是越贵越好。压缩比在7.5到8.0之间的发动机，推荐加92号汽油，压缩比在8.5到9.5之间选95号就对了，压缩比超过9.5的，就得加98号汽油了。目前国内83%的乘用车型，出厂的时候就明确要求使用92号汽油，只有17%的车型要求加95号或者更高标号的汽油。
绕回大家最关心的问题，要求加92号汽油的发动机，到底能不能加95号？这事真不能一概而论，得看你自己车的压缩比说话。要是你的车压缩比刚好在8.0到8.5这个区间，那加92还是加95都没问题，不用纠结那点差价。要是压缩比差得比较多，92发动机硬加95，会因为压缩程度不够，燃油没办法充分燃烧，时间长了生成积碳，反倒会出现动力下降的问题，纯属花钱找罪受。
反过来，本来要求加95号汽油的车，要是加了92号，问题会更大。因为发动机压缩比够高，加低标号汽油很容易出现爆震，长期加对发动机的损伤不小。那要是不小心加错一次怎么办？比如本来加92，不小心加了一次95，你的车压缩比又接近8.5，基本不会有什么问题，不用太焦虑。咱们国家早就出了《机动车燃油加油事故处置技术规范》，不同的错加情况都有对应的处理方案，按要求处理就能最大程度降低对车辆的伤害。
还有个传了很久的说法，95号汽油比92号更耐烧，这事到底是不是真的？好多人都信这个，觉得多花的钱哪怕油耗降一点，其实也不亏，甚至还能省钱。这事国内中石化石科院专门做过对照实验，同一台车，一模一样的测试条件，测出来的结果，92号汽油平均百公里油耗是6.462升，95号汽油平均百公里油耗是6.525升。你看，两者的油耗差距特别小，根本不存在95更耐烧的说法，差价反倒让你每次加油都多花钱。
不少人觉得高标号汽油纯度更高，杂质更少，对发动机更好，这也是网上传烂了的误区。不管是92还是95，都是符合国家标准的合格燃油，纯度和杂质要求都是一样的，只是成分比例不一样，不存在谁比谁更干净的说法。很多人交了好几年的智商税，次次加贵的油，到头来根本没得到什么好处，反倒可能因为不匹配生出积碳问题。
加油这事其实没那么多玄学，说明书上写的加什么就加什么，别乱跟风瞎换。要是你实在拿不准，就看油箱盖内侧的标注，那都是厂家给你调好的，照着加肯定没错。别听加油站工作人员瞎忽悠，说加燃油宝或者换高标号油清洁油路，大多都是为了卖货赚提成。
参考资料：中国汽车报 92号与95号汽油实测对比
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