击败3家竞争对手，央企船厂斩获欧洲大单！

3月17日，苏格兰海事资产管理公司（Caledonian Maritime Assets Limited，CMAL）通过官网宣布，正式确定广船国际有限公司为苏格兰北方群岛（Northern Isles）航线新型渡轮建造项目的首选中标方。项目总预算约2亿英镑（约合人民币18.4亿元），涵盖造船成本、岸电升级等配套工程。

该项目共计2艘新型渡轮，CMAL将在为期10天的停标期结束后，于3月24日与广船国际签订正式造船合同。有消息称，首制船预计将于2029年交付。

CMAL指出，在初步筛选出具备相应资质和经验的船厂后，共有4家船厂受邀参与投标，分别是广船国际、土耳其Cemre船厂、土耳其Tersan船厂，以及另一家中国船厂。

所有投标文件均根据技术、财务标准进行严格评审，权重分别为70%和30%，评标小组由第三方专业人士及CMAL内部专家组成。综合各项评分后，广船国际投标方案得分最高，最终确定为中标方。

广船国际即将签约的2艘新船属于货客两用渡轮，将部署于阿伯丁至柯克沃尔（Aberdeen to Kirkwall）/ 勒威克（Lerwic）航线，交付后将替换目前由Serco NorthLink Ferries运营的“Helliar”号与“Hildasay”号渡轮。

新船全长140米，车道长1300米，其设计可提升货运运力、提高航行速度，具备灵活的客舱布局，高峰期可搭载多达200名乘客，有助于缓解相关航线对汽车甲板和客舱容量的需求。该批新船投用后将提升相关航线的渡轮服务效率和可靠性，以便在未来数年更好地支持苏格兰北方群岛社区及企业的优先发展需求。

官网显示，CMAL旗下运营着渡轮、港口及码头，同时为苏格兰西海岸、克莱德河口和北方群岛提供关键渡轮服务所需的基础设施。该公司由苏格兰政府全资拥有，苏格兰政府部长是唯一的股东。

据了解，广船国际在为欧洲船东建造客滚船方面拥有丰富经验。仅在2025年，广船国际就从欧洲船东手中接获6艘：包括新西兰KiwiRail的2艘新型客滚船，总造价为5.96亿新西兰元，预计2029年底前交付；地中海航运旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci的4艘LNG动力客滚船，首制船将于2028年初交付，随后每6个月交付1艘。

据广船国际消息，新西兰船东下单的客滚船全长200米、宽28米，可容纳1530名乘客，配备2.4公里长混合车道和40节铁路货车的运载空间，建成交付后主要用于库克海峡的航线运营。

该型客滚船采用混合动力设计，可在柴油动力和电力驱动之间切换，旨在提升船舶环保性能，柴油发动机（兼容生物燃料）将为主要推进系统及船上服务供电；配备为船舶提供补充电力的储能电池，这些电池既可在航行中充电，也可通过岸电补给，有助于节省燃料并减少对生态环境的影响。

Grandi Navi Veloci的LNG动力客滚船全长237米，宽33米，最多可容纳2500人，配备527间舱室和3500米长车道，总吨位约71300，将成为地中海航运最大、最宽敞的客滚船。新船将全部采用LNG作为动力，配备尖端环保技术，确保每艘船的二氧化碳排放量比上一代客滚船减少50%以上。

当前，广船国际在豪华客滚船细分市场的交付量和手持订单量均为全球第一。该船厂二十多年深耕豪华客滚船市场，建造的豪华客滚船的运营航线遍布全球各主要海区。