抄澳洲作业，新西兰准备进口“劣质燃油”！机械师警告

新西兰已面临“能源安全”的严峻挑战。

财政部长Nicola Willis在新闻发布会上证实，政府正在紧急评估是否要临时放宽燃油的技术规格标准。

这一举措的目的是在供应链紧缩的情况下，让新西兰能够从更多地区采购燃油，从而确保“油箱不空”。

燃油是有环保标准的，高硫燃油，意味着燃烧时排出更多的硫氢化合物，对环境的危害更大，通俗地说也就是更“脏”。

为什么要修改“进口燃油标准”？

对于普通车主来说，燃油标准通常意味着环保和发动机保护。

新西兰现行的《发动机燃料规格条例》对汽油和柴油的含硫量、芳香烃比例以及密度都有严格规定，现行相当于欧6标准。

但Nicola Willis在发布会上解释说，目前的燃油标准虽然高质量，但也限制了采购范围。

如果中东冲突导致全球燃油市场进一步收紧，现有的合格货源可能会变得稀缺。

通过临时放宽这些技术参数，新西兰进口商就可以向那些目前“标准稍低”但产量充足的海外炼油厂下单。

以前，这种油被视为“不环保”的“脏油”。

硫含量特别的高的燃油，过去主要供给远洋船舶使用——反正船舶的排放都在公海，各国法律都不管。

但这种油使用时有明显的硫磺味（臭鸡蛋味），尾气刺鼻，长期使用对车辆不利。

如今局势已经全变，连邻国澳大利亚已经率先决定使用了。

“目前的燃油库存和货运航线依然是安全的。”Nicola Willis重申，“但我们需要确保在极端不确定性的环境下，我们的进口商拥有最广泛的选择权。”

这意味着如果战争持续，新西兰车主将别无选择。

借鉴澳洲：牺牲环保换取“油量”

新西兰并非唯一采取此类行动的国家。

澳大利亚Albanese政府已经迈出了这一步。

上周，通过紧急豁免，澳洲政府已临时放宽了60天的燃油质量标准。

此举允许每月额外增加1亿升燃油进入澳大利亚国内市场。

澳洲原本已将汽油含硫量限制在10ppm（超低硫标准），但现在为了保供，允许含硫量高达50ppm的燃油重回市场。

机械师警告：伤车！

澳洲政府的这一决定，已遭到部分专业人士的强烈批评。

新州技师兼赛车手Cody McKay抨击该政策为运送“垃圾劣质燃油”。

他说，“我们不仅在油价上被宰得体无完肤，现在他们居然还把这种充斥着硫磺的垃圾劣质燃料送进来，我们的汽车根本不需要这种烂东西。

“作为一名希望澳洲家庭的汽车能‘平平安安’开在路上的机械师，我真的非常希望你们大家（的车）能一直好好地开在路上（而不是抛锚进厂），这件事让我感到非常沮丧。”

在机械师眼中，高含硫量的燃油会直接导致喷油嘴结胶、传感器失效以及三元催化器寿命缩短。

他敦促驾驶员采取预防措施：保持正常保养，将胎压维持在36–40 PSI（这是为了降低滚动阻力，稍微补偿燃油质量下降带来的动力损失），并考虑使用燃油清洁剂以保护喷油嘴和泵。

新西兰“环保修炼”面临破功

与澳大利亚不同，新西兰的处境更加被动。

自2022年马斯登角炼油厂关闭以来，新西兰已完全丧失了本土炼油能力，百分之百依赖从新加坡、韩国和日本进口成品油。

而且，新西兰的标准还定得非常“环保”。

商业、创新和就业部（MBIE）指出，新西兰目前的汽油含硫量标准目前已经是全球最清洁的级别（10ppm），但某些指标如“芳香烃”上限（45%）其实比欧洲和澳洲的标准还要宽松。

政府目前正与燃油公司沟通，研究哪些参数可以作为“调节阀”，“在不严重损害车辆性能的前提下”，尽可能扩大进口渠道。

卫生专家和环保组织对此也发出了警示。

燃油中较高的硫含量会损坏汽车的排放净化系统，导致空气中二氧化硫等污染物增加。

芳香烃（如苯、甲苯等）比例过高，除了增加排放污染，也与长期健康风险相关。

最近，有人一箱柴油一夜被抽干

随着油价飙升，一种小偷行为已经悄悄回归。

在奥克兰西区的Te Atatū Peninsula，26岁的暖通空调工Tyrone Perenara讲述了自己的经历。

上周四，他刚刚把工作用的卡车加满柴油，周五只开了约50公里，油量本该足够支撑约700公里的行驶。

周一早晨，当他再次启动车辆时，却发现油表已经跌破红线，甚至亮起警告灯。

更异常的是——油箱盖竟然是打开的。

他这才意识到：整整一箱柴油，被人“抽干”了。

“我当时还以为是不是自己根本没加油，但我手机里有加油时拍的照片。”他说，“油价那么贵，我还特地发给朋友吐槽。”

他只好开车重新去加油站，路上车辆甚至一度“快要熄火”。

社区警告：偷油行为死灰复燃

新西兰柴油逼近3纽币，偷油开始“有利可图”。

Perenara的遭遇，非孤例，而是一个正在浮现的趋势。

在过去几天，新西兰91号汽油平均价突破3纽币/升，部分地区柴油价格在2.5–3纽币/升之间浮动。

油价的飙升，正在改变一些人的行为逻辑。

社区活动人士、前职业拳击手Dave Letele，已经在现实中看到类似情况。

他说，就在清晨6点半左右，他在自己开的健身房外，看到一名男子拿着油桶，在车辆之间来回走动，明显是在寻找可以下手的目标。

Dave Letele

“这些人很可能偷油之后再转卖。”

他说，“如果政府不提供更多支持，一波犯罪浪潮正在到来。”

他还提到，油价上涨叠加通胀，正在把一些原本就处于困境中的人推向边缘。

普通人该如何防范？

在这样的背景下，尤其对大型柴油车主，一些简单措施变得尤为重要：

1）更换带锁油箱盖

这是最直接有效的防护方式，成本不高。

2）改装报警系统

例如将油箱盖与车辆警报联动，一旦被打开立即触发警报。

3）留意异常人员活动
例如有人携带油桶在车辆之间徘徊，应提高警惕。

被偷掉一箱柴油的Tyrone Perenara说：“如果现在就开始有人偷油，那等情况真的变糟的时候，会变成什么样？”

ref: https://businessdesk.co.nz/article/energy/government-considers-easing-fuel-quality-standards-to-widen-supply-options

https://www.stuff.co.nz/nz-news/360951725/auckland-worker-discovers-diesel-siphoned-out-his-truck-prices-rise