地铁8个冷知识，90%人不知道！

最近轨道君看到有宝子疑问

“车门明明关了，怎么又自动弹开？”

“站台上总莫名吹风，哪来的？”

“扶梯一会儿动一会儿停，是坏了吗？”

今天轨道君就来为大家一一解答

这些地铁冷知识

今天一次说清！

Q

门明明关了，怎么又开了？

A

车门关了又开，不是故障是保护！

地铁车门都有防障碍物感应系统

哪怕门缝间只有5毫米的障碍物

车门都会自动回弹打开

如果重复打开三次仍检测到异物

车门会保持完全打开

杜绝危险发生

车门灯闪、铃响，请勿上下车。不抢门、不扒门、不挡门，安全出行，从好好等一扇门开始。

Q

扶梯为什么忽然动起来？

A

扶梯忽动忽停，其实是在“节能”。

地铁扶梯采用感应启停设计

当检测到有人靠近时

扶梯自动启动运行

长时间无人乘坐时

会进入节能休眠模式

乘坐扶梯请站稳扶好，勿逆行、勿奔跑，照顾好老人和小孩，文明乘坐。

Q

扶梯上的毛刷是擦鞋用的吗？

A

扶梯毛刷不是擦鞋的，是安全警示装置！

当腿部不小心靠近扶梯与侧板的缝隙

碰到毛刷其实是及时提醒你退回安全位置

避免被夹伤

乘梯时远离扶梯边缘，不把肢体靠近侧板，安全距离要记牢。

Q

站台和车厢为什么有缝？

A

站台与车厢缝隙是故意留的。

站台和车厢之间的缝隙不是施工误差

而是安全预留设计

列车运行中会有轻微摆动

预留间隙可避免车体与站台摩擦

同时保证车门正常开关

上下车留意缝隙，小心脚下、稳步通过，看护好小朋友，不踩空、不玩耍。

Q

候车时的风，是哪来的？

A

站台莫名有风？是这两个原因！

一是列车空调通风系统
通过新风、回风混合处理后
由空调机组持续向车厢送风
二是列车运行及车门开启时
车厢内外压差形成的活塞风与空气对流

不随意触碰通风口，勿遮挡空调出风口。

Q

闸机开门到底开多久？

A

答案是15s！

刷码/刷卡成功后

闸机开门时间通常约为15秒

足够单人正常通过

闸机通道内设有安全保护区

一旦传感器被遮挡

扇门会立即暂停，防止夹伤

一人一闸，不尾随、不冲闸，带小孩请抱紧或贴身同行，勿让孩子单独过闸。

Q

红色盒子为什么不能碰？

A

红色盒子是消防专用设备或紧急联动装置。

墙上的红色装置

大多和车站消防安全、应急处置直接相关

非紧急情况下随意触碰、按压

会触发消防报警、设备误动作

影响地铁正常运营和乘客安全

非紧急情况不触碰，遇到问题联系车站工作人员。

Q

每天那么多车，都停哪去？

A

每天运营结束后，都会回到车辆段/停车场。

这里就像地铁的“家”和“4S店”

白天在线路上载客奔跑

晚上回来停车、检修、清洗

做好全面“体检”和保养

第二天才能安全、准时上线运营

合理规划出行时间，留意首末班车时刻，提前到站候车，避免耽误行程。

每一处看似平常的设计

都是为了更安全、更舒适、更顺畅的出行

了解地铁知识，乘车更安心～

合肥轨道与您同行，安全相伴！

信息来源丨运营公司 刘欣月

一审丨于彩丽；二审丨李丽媛；三审丨周卫东

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