“精品二手车”竟是致死事故车？二手车市场乱象频发，40余家企业公开服务标准

本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 刘杰 北京报道

近年来，随着我国汽车保有量持续增长，围绕车辆使用周期形成的二手车交易、零配件流通以及维修保养等后市场消费需求不断释放。然而，行业长期存在的信息不对称、服务标准不统一等问题依然较为突出，不少消费者在购车、维保等环节仍然面临购车怕踩坑、维保怕上当的困境。

现实案例中，一些消费者花费数十万元购买所谓的“精品二手车”，最后却发现竟是“致死事故调表车”。3·15国际消费者权益日前，南昌市民章先生反映，其与合伙人花费近40万元购入的一辆二手路虎揽胜，经当地交警部门核实，曾在2018年8月于重庆发生致人死亡交通事故，且车辆里程被篡改，是典型的“事故车”。目前车辆无法退换，每月过万元车贷已出现逾期。

就在3·15当天，中国汽车流通协会发起了“标准护航·透明消费”特别行动，联动40余家二手车、零配件等领域的会员企业公开服务标准、作出质量承诺，为消费者守护合法权益。

行业规范化仍需推进

近年来，我国汽车流通行业整体保持稳定发展态势，其中二手车市场的活跃度尤为突出。据中国汽车流通协会的数据显示，2025年全国二手车累计交易量达到2010.8万辆，同比增长2.52%，交易金额约12897.9亿元，创下历史新高。其中，乘用车累计交易1573.97万辆，商用车交易286.92万辆，同比增长7.7%。进入2026年，市场延续增长势头，1月份全国二手车交易量达到172.92万辆，同比增长18%，交易金额约为1106亿元，同比增长14.8%。

从结构来看，新能源二手车正在成为新的增长动力。2025年新能源二手车累计交易量达到160万辆，同比增长43%；2026年1月交易量进一步达到15.8万辆，同比增长74%，市场渗透率提升至12.2%，增长速度明显快于整体市场。与此同时，随着新能源汽车保有量持续提升，汽车零配件市场规模也在不断扩大。围绕电动化与智能化趋势，不少零部件企业正加快在动力电池、智能驾驶相关部件等领域的布局，带动汽车后市场产业链向更高技术含量方向升级。

管市场规模不断扩大，但行业长期存在一些乱象仍制约着行业发展，相关消费投诉也时有出现。第三方检测机构的数据显示，2025年送检的二手车中，约38%存在里程表篡改情况，平均调表幅度达到6.2万公里。在二手车质量类投诉中，“隐瞒重大车况”占比约42%。

由于举证难度较大、部分交易合同约定不够清晰，一旦出现纠纷，消费者往往需要投入较高时间和精力进行维权。在汽车零配件流通领域，假冒伪劣、以次充好等问题也仍然存在。部分非正规渠道销售的零配件来源不明、缺乏溯源信息，不仅会影响车辆使用安全，也在无形中增加了消费者后续维修和保养成本。

在此背景下，一方面，政策层面持续加大引导力度。近年来，商务部等相关部门陆续推出多项举措，对二手车市场秩序进行规范，并推动建立二手车交易溯源体系，要求企业如实披露车辆信息，让交易更加透明。另一方面，此次由中国汽车流通协会发起的特别行动，就是行业自身加强的证明。此次40余家企业集中公开服务标准并作出质量承诺，通过标准化方式让服务流程更加规范。

40余家企业公开服务标准

此次中国汽车流通协会发起行动的核心亮点，在于推动企业服务标准实现双平台公开。参与行动的40余家会员企业同步在国家企业标准信息公共服务平台以及中国汽车流通协会平台，对外公示自身执行的服务标准、技术标准以及产品质量和售后服务规范，覆盖二手车流通、鉴定评估、零配件批发与零售等多个关键服务环节。同时，企业还明确对外公开所执行的团体标准、行业标准以及推荐性国家标准等相关规范，通过将服务规则摆到台面上，让消费者在交易和维保过程中能够清楚了解企业的服务与基本保障。

为方便消费者查询，中国汽车流通协会还推出了“一分钟查标准”的便捷查询流程。消费者只需登录企业标准信息公共服务平台、选择信息查询、输入企业名称，点击搜索搜索便可快速查看企业公开的标准名称，包括服务规范信息和标准编号等内容。通过这种方式，消费者在交易前即可掌握企业的现行状态，为判断企业的服务可靠性提供参考。

再此次参与倡议的40余家会员企业中，长春一家二手车鉴定评估机构负责人对《华夏时报》记者表示：“公司在开展车辆鉴定评估业务时，始终严格按照相关行业标准执行。以二手车价格评估为例，评估过程通常需要从车辆基础信息、车况状况以及市场行情等多个维度进行综合判断。”该负责人向记者介绍：“在具体操作中，评估人员首先会对车辆的上牌时间、行驶里程、配置版本等基础信息进行核实，随后结合专业检测结果，再将车辆的保养记录、维修历史等因素纳入综合考量，最终形成相对合理的车辆评估价格。”

在推动服务标准公开的基础上，参与行动的企业也结合各自业务能力进一步作出质量承诺，构建起多维服务保障体系。例如，二手车企业明确提出杜绝重大事故车、泡水车等问题车辆流入市场，并向消费者提供完整的车辆历史信息记录；鉴定评估机构则承诺检测过程全程留存录像资料，确保评估流程规范透明，鉴定结果客观可信；在零配件流通领域，相关企业承诺原厂件或品牌件来源可追溯，通过信息化管理和渠道管控，避免假冒伪劣零部件进入市场。

在相关标准体系和管理机制的推动下，企业将各项规范落实到具体服务环节之中，在二手车交易、车辆评估以及后续维修保养等多个场景，为消费者在购车、置换和日常维保过程中提供了更加清晰、可参考的服务依据。

汽车行业分析师王智对《华夏时报》记者表示，此次行动不仅为消费者在二手车交易和售后服务等环节提供了更加清晰的维权依据，也释放出行业头部企业主动强化诚信经营的信号。“3·15不应只是短期的消费维权节点，更重要的是推动行业长期的规范化发展。”王智认为，随着标准体系逐步完善、企业自律意识不断增强，困扰行业多年的不规范等问题也有望逐步改善，汽车流通市场也会从过去的规模扩张，慢慢转向更加注重服务质量和消费体验的发展阶段。

责任编辑：李延安 主编：于建平