血泪控诉！维斯塔潘继续炮轰F1新规毁掉比赛：这不是赛车，是笑话

4届世界冠军维斯塔潘因赛车故障退出中国大奖赛，赛后他向F1新规则发表至今为止最猛烈的抨击。

红牛车队在中国站犹如一支中游车队，RB22赛车饱受平衡问题影响，在弯路和直路都无法展现出高竞争力，维斯塔潘在两场排位赛都被加斯利击败排在第8位，于Q3的最佳单圈落后排杆位的安东内利0.938秒。

在正赛起步时，维斯塔潘与在冲刺赛时候一样失去动力，瞬间跌至下游位置，只能与劳森、奥康以及加斯利等车手争夺积分圈的边缘位置。到了第46圈，维斯塔潘的赛车更出现ERS冷却问题，被迫慢驶返回维修站退赛。目前维斯塔潘累积8分排在车手榜第8位，是他自2018年以来的最差开局。

维斯塔潘在赛后表示：”这本是意料之中，但起步是个大问题。之后的比赛轮胎出现严重的颗粒化、赛车根本无法全力推进、速度又慢、平衡性差，就像昨天一样。这是一个糟糕的周末。”

被问答半赛季至今3次起步失利是否源自同一问题，维斯塔潘指出：”在墨尔本我的电池没电，而在这里的两次起步都是一样的问题，我就是没动力，我一松开离合器，就感觉引擎动力不足。”

维斯塔潘也谈到RB22赛车目前的问题：”现在我们每个周末都会改变赛车设定，就本周末情况来说，最大的问题无疑是赛车本身。”

目前红牛与领先的梅奔和法拉利之间的差距极大，对于是否有可能缩小差距，维斯塔潘并不乐观：“现在还不行，我希望日本站之后，我们能在几周的研发中取得进步，但与此同时，其他车队也在不断改善他们的赛车。这确实不是理想的状态，我知道车队上下都在全力以赴，我想他们跟我一样沮丧，但我们想要做得更好，我希望从日本站开始，我们能够取得进步。”

随后维斯塔潘再次将矛头指向今年实施的新技术规则，严格来说本赛季已经进行了3场比赛，外界对新规则呈现出来的效果观点各异，其中部分车迷认为新规则制造了更加激烈的交锋，车手能够互相超越。不过维斯塔潘坚持自己的观点，认为新规则太过人为地制造场上的动作。

“实在太糟糕了，如果有人喜欢这种比赛，那么他们真的不知道甚么是赛车，这一点都不好玩，这根本不是赛车。你加速超过了别人，然后在下一条直路电量用完，他们又能超越你，我觉得这是一个笑话。”

维斯塔潘也不同意新规则能带来更激烈竞争的说法，因为目前是由梅奔统治赛场：“这不是真正有来有回的竞争，梅奔遥遥领先于其他车队，只是有时法拉利会有好的起步，能够上到前面，然后需要几圈才能稳定局势。正如我所说，这跟比赛本身无关。就算是我赢了比赛，我也会这么说，因为我关心的是比赛本身。”

“我不是对自己所处的位置感到沮丧，因为我现在更加努力奋斗，所以会更加清楚自己必须做甚么，以及这项比赛的意义所在，这就是一个笑话。”

被问到是否与当局讨论过修例事宜时，维斯塔潘表示：“我们说这些话要非常小心，我们正在讨论这个问题，他们应该会明白车手们的想法。我想我可以代表大部分车手的意见，当然有些人会说新规则很好，因为他们正在赢比赛，这也无可厚非，当自己拥有优势时，为甚么要放弃呢？”

“你永远都不知道未来会否再次拥有一部好车，但如果你跟大多数车手交谈，就会知道这并不是我们喜欢的东西，我也不认为这是真正F1车迷所喜欢的。”