丰田发布全新小改款GR Yaris，这次全面升级了方向盘 | 酷乐汽车

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近日，丰田发布全新2026款GR Yaris，乍看之下变化不算夸张，但这些升级延续了该车自推出以来由赛车运动主导开发的思路。在本次最新改款中，GAZOO Racing重点优化了驾驶者的操控触感，换装了全新设计的方向盘，并新增一款超高抓地力轮胎可选。

2026款车型最重磅的升级，就在驾驶者手中。

丰田推出了全新开发的方向盘，该设计最早在今年年初的GR Yaris Morizo RR原型车上亮相。视觉上，它更像法拉利的风格，而非传统丰田，方向盘中央的品牌徽标也替换为GR标识。

这次升级配合近期Gazoo Racing子品牌的焕新，但改变远不止外观。

丰田表示，职业车手反馈显示，老款GR Yaris方向盘存在一个问题：车手在不换手完成180度转向时，容易误触按键。为解决这一问题，工程师缩小了方向盘直径，重新优化握柄造型，让激烈转向时手部活动更自如；同时重新布局按键，让每个开关独立分隔。

按键还新增背光照明，在激烈驾驶时更容易定位和操作。

此外，工程师并未止步于方向盘造型优化。电子助力转向的标定也同步升级，让助力特性能更好地配合赛道与拉力高抓地力轮胎。丰田还通过调整扭力杆刚度与更新控制软件，扩大了转向扭矩的检测范围。

高配版RZ High Performance现在标配18英寸BBS锻造铝合金轮毂与普利司通Potenza Race轮胎。该胎面配方经过大量实地测试开发，重点提升长时间激烈驾驶下的持续抓地力。

丰田称，配合前后减震器优化后的阻尼特性，轮胎全新的胎纹、内部结构与橡胶配方，能在车辆逼近极限时显著提升操控稳定性。

而另一项小幅升级在于配置组合。当用户选装导航包或舒适包时，加热座椅与加热方向盘可与立式手刹配置一同选装。

机械层面，1.6T三缸发动机保持不变，最大功率300马力，峰值扭矩400Nm，用户依旧可选择6速手动变速箱，或带换挡拨片的8速自动变速箱。动力依旧通过源自拉力赛的GR-Four四轮驱动系统传递至四轮，系统采用电子多片离合器，搭配前、后托森限滑差速器。

该车目前已在日本开启预订。

入门版RC售价361.72万日元（约15.6万元），搭载空气动力学套件的RZ High Performance顶配版售价588.22万日元（约25.4万元）。丰田预计不久后将在其他市场推出同款改款车型。

GR Yaris于2020年首发，丰田始终依托拉力赛事部门的反馈持续进化。2022年推出限量版GRMN Yaris，主打轻量化与底盘升级；2024年迎来中期改款，更新外观、内饰、强化车身刚性、提升动力并新增自动挡选项。

2025年，丰田再次扩充产品线，推出可选空气动力学套件，并推出以WRC车手奥吉尔、罗万佩拉命名的两款特别版，各自搭载专属驾驶模式。

2026年这次以全新方向盘为核心的升级，让这台终极版雅力士（参数丨图片）对驾驶爱好者更具吸引力。而对于追求极致的用户，丰田即将推出GR Yaris Morizo RR限量版，配备碳纤维部件与专属的Morizo四驱模式。

这款车已步入产品生涯末期，这是否会成为它的最终绝唱，仍有待观察。

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