巴拿马媒体发出警告，中资撤离或重创经济，金融界批巴政府鲁莽

最近巴拿马那边闹得挺大，当地媒体和金融圈直接炸了锅，矛头指向了自己的政府。

3月12号，巴拿马最有影响力的媒体之一《巴拿马星报》发出警告，说中远集团要是真撤了，巴拿马赖以生存的航运中心业务得遭到重创。

紧接着金融界人士跳出来，直接开骂政府决策太鲁莽，拿国家经济命脉当儿戏。这事说到底，就是巴拿马政府为了抱美国大腿，把合作了二十多年的“财神爷”往外推。

咱们今天就捋捋，这出戏是怎么唱到这一步的，以及巴拿马现在到底有多骑虎难下。

事情要从今年1月底说起。当时巴拿马最高法院突然裁定，香港长江和记实业运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的合同“违宪”，要把经营权收回来。

这俩港口什么概念？一个在太平洋一侧，一个在大西洋一侧，正好卡着巴拿马运河的两头，是全球航运的咽喉要道。

长和从1997年就开始运营这两个港口，投了28年的钱，把当初几乎一无所有的破码头建成了现代化枢纽。

数据显示，这两个港口目前年吞吐量加起来超过450万标准箱，占巴拿马运河大西洋和太平洋两侧总吞吐量的三分之一以上，直接和间接创造了超过5000个就业岗位。2021年双方还续签了25年合同，本来能干到2047年。

结果2月23号，巴拿马政府直接派人强行进入码头，接管了行政和运营控制权，禁止长和代表进入，还把员工调离，不许跟原公司沟通。

长和那边完全懵了，说巴方之前根本没打招呼、没协商，就直接动手了。这种操作在国际商业舞台上极其罕见，连常年做拉美生意的跨国企业都看傻了眼。

巴拿马这么干，真的是为了维护国家利益吗？明眼人都看得清楚，背后是美国在使劲。去年2月，美国国务卿鲁比奥刚出访巴拿马，就嚷嚷要遏制中国对运河的“不可接受的影响力”。

这里有个细节值得注意，鲁比奥访问巴拿马之前刚结束对中国的访问，在北京谈的是“和平共处”，转头到了巴拿马城就换了副面孔，这种“双重标准”玩得相当熟练。

紧接着特朗普政府直接施压，巴拿马当月就宣布退出“一带一路”。再然后就是总检察长说港口特许权“违宪”，最高法院裁定，政府接管——这一套组合拳打得行云流水。

但问题在于，投名状递出去了，美国那边的“赏钱”到账了吗？目前看，除了几句口头表扬，连一个像样的援助项目都没见到。

但巴拿马显然低估了一件事：把合作了28年的伙伴一脚踢开，是要付出代价的。而且这个代价，来得比他们想象的要快得多。

中方的反制措施一套接一套，拳拳到肉。第一招，暂停合作。中国政府叫停了所有国企在巴拿马的新项目谈判，原本计划投资超过40亿美元的“巴奇铁路”项目直接搁浅。

这条铁路如果建成，将连接巴拿马城和哥斯达黎加边境，带动整个中美洲的物流通道，现在彻底没戏了。第二招，约谈接盘侠。

3月10号，中方约谈了接手港口运营的两家航运巨头，丹麦马士基和瑞士地中海航运，警告它们别掺和这档子事。

这两家公司虽然在全球航运市场举足轻重，但它们在中国的业务同样庞大，真要是和中国市场硬杠，损失的可不是一个两个码头。

第三招，自己人也撤。3月11号，中远海运集团暂停在巴尔博亚港的运营。这可不是小打小闹，中远海运是全球航运巨头，航线覆盖160多个国家和地区，服务1500多个港口，关键是它是巴拿马运河的第二大用户，每年贡献约20%的货运量、超过30%的通行费收入。

之前中远刚调整航线的时候，巴拿马每天就损失约80万美元通行费，现在进一步暂停运营，影响可想而知。

有航运分析师算了笔账，按照目前的船期表，中远系船舶每绕行一次，成本增加约50万美元，但对于巴拿马运河来说，这笔收入是实打实没了。

还有第四招，贸易上也给点颜色。中国海关加强了对巴拿马香蕉、咖啡等出口商品的检验监管。巴拿马每年对华出口香蕉约3万吨，虽然占中国进口总量比例不算大，但巴拿马的香蕉产业高度依赖出口，而且短期内根本找不到替代市场。

美国进口香蕉主要来自中美洲其他国家，不可能为了帮巴拿马而调整自己的供应链。结果就是，巴拿马的果农眼睁睁看着熟透的香蕉烂在地里，怨气全撒在政府头上。

最狠的是第五招——索赔。长和已经提起国际仲裁，要求巴拿马赔偿至少20亿美元，折合人民币约140亿。这笔钱可不是瞎要的，包括未来收入损失、28年的投资回报、被扣押的资产损失，都是有账可查的。

国际仲裁流程虽然需要时间，但一旦裁决下来，巴拿马政府要么乖乖掏钱，要么面临资产被扣押的风险。

更麻烦的是，这种仲裁结果会影响巴拿马的国家信用评级，以后想在国际市场上发债融资，成本得高出一大截。

现在最着急的反而是巴拿马自己人。巴拿马工商会和全国私营企业理事会直接开炮，说政府这是在拿国家前途赌博。

他们算了一笔账：中国不仅是运河第二大用户，还是科隆自贸区最大的商品供应国，每年通过科隆自贸区流转的中国商品价值超过50亿美元。中资一旦大规模撤离，会导致大量岗位流失。

科隆自贸区目前有超过3万人直接就业，加上周边配套服务，相关从业人员超过10万，在巴拿马全国400多万人口中占比相当可观。

一旦贸易萎缩，这些人的饭碗都保不住。巴拿马《新闻报》等主流媒体连发社论，说政府的经济政策“短视”、“充满不可预知的风险”。

关键是巴拿马想要的东西，美国给得了吗？目前看，华盛顿那边除了几句口头支持，真金白银的援助根本没影。鲁比奥倒是公开表态“赞赏巴拿马的勇气”，但具体到资金支持、市场开放、投资承诺，一个字都没提。

巴拿马现在是两边不讨好：得罪了中国，却未必能从美国那里捞到实惠。有分析人士打了个比方，这就好比一个人为了讨好邻居，把自家饭桌掀了，结果邻居只是远远点了个赞，连口剩饭都没端过来。

回头再看这整件事，巴拿马政府的算盘打得太精，但账算错了。他们以为把港口收回来就能讨好美国，却没想明白，国际贸易玩的是信任和规则。

今天你能因为政治压力撕毁中企的合同，明天欧洲资本、中东财团也会掂量掂量：下一个会不会轮到我？巴拿马想靠“政治站队”换好处，结果是把“契约精神”这块金字招牌亲手砸了。

港口是拿回来了，但真正的“财神爷”转身走了。中远撤了，长和告了，新项目停了，航线在调整，货物在绕道。巴拿马政府赢得了一场政治表演，输掉的可能是未来十年、甚至一代人的经济发展机会。

最新消息是，巴拿马全国企业委员会已经正式致函总统，要求召开紧急经济会议，讨论应对措施。总统府那边目前还没有正式回应，但据说内部已经吵翻了天。

当初支持强行接管港口的那拨人，现在面对满地的烂摊子，也开始互相甩锅了。有句话说得好：叫嚷声越大，心里越虚。巴拿马这出戏唱到现在，谁是赢家，谁是输家，其实已经挺清楚了。

赢家吗？美国没掏一分钱，就看着中国和巴拿马翻脸，输家吗？巴拿马老百姓接下来要承受通胀上升、就业萎缩、投资减少的苦日子，而这一切的根源，就是政府那场豪赌。