今年昆明长水机场客流将突破5000万，明年又将遭遇高铁冲击

疫情以来客流增长缓慢，全国机场排名下滑到第十（不包括港澳台），且被后面的西安咸阳机场紧追不舍的昆明长水机场，去年迎来强势反弹，全年客流增长5.36%，达到4970.57万，仅差不到30万就可以突破5000万人次大关，虽然仍旧排名第十，但领先第十一位的西安咸阳机场117万人次，坐稳前十位置。

要知道西安咸阳机场2024年的旅客吞吐量仅比昆明长水机场少14万人次，差不多也就是一天的客流量，眼看就要反超，但进入2025年后，长水机场从年初开始就保持比较高的增速，终于和西安咸阳机场又拉开了差距。

2025年国内机场客流量TOP20（小虎航空分析图表）

今年，长水机场客流继续保持增长，按现在的势头，2026年全年客流量突破5000万人次毫无悬念，排名也有望继续上升。

但明年长水机场将会再次迎来新一轮高铁冲击，客流增速有可能再次出现明显下滑。

明年对长水机场客流冲击最大的，将是有可能在今年底，最晚明年通车的渝昆高铁。渝昆高铁重庆和四川段已经通车，云南段也仅剩最后一个隧道——昭通隧道尚未贯通，但也只差最后几十米，因此云南省今年提出的目标是争取年底通车。即便无法实现，明年通车也是板上钉钉。

正在建设的渝昆高铁

渝昆高铁是云南唯一一条时速350公里的高铁，通车后昆明到重庆的运行时间将缩短到只有2个多小时，到成都也只有3小时，届时昆明到重庆、成都的航空客流将大大减少。

目前昆明到重庆的直飞航班每周最少有40班，平均每天6班，到成都的航班更是多达每周150班，平均每天至少20班。到了旺季，昆明到成渝的航班数量还要增加。如果渝昆高铁开通，昆明到重庆和成都的航班数量将会大大减少，从而造成客流量明显下降，这已经被其他城市的类似情况所证实。

春运期间的长水机场（图源：昆明长水机场微信公号）

成都是昆明长水机场直飞航班数量排名第三的城市，仅次于广州和北京，昆明-成都航线对长水机场航空客流的贡献很大，如果高铁时间缩短到只有3小时甚至更短，对两地之间航空客流量的影响不小。

另外，渝昆高铁开通甚至还会影响昆明和西安之间的航空客流，因为西安到重庆的西渝高铁将在今年通车，渝昆高铁通车后，昆明到西安之间的高铁运行时间有望压缩到6小时左右，从而抢走部分航空客流。目前昆明到西安每天仅开行两趟直达高铁，运行时间都超过10小时，没有什么竞争力。

如果昆明到西安之间的高铁运行时间压缩到6小时左右，车次也大幅度增加，甚至有可能影响到兰州、太原、银川等城市到昆明的航空客流，因为这几个城市到西安的高铁时间都在2-3小时，已经可以通过中转方式在一天内乘坐高铁到达昆明。

渝昆高铁通车后，昭通到昆明的航班也会大部分取消。目前昭通到昆明每周有20个直飞航班。渝昆高铁通车后，昆明到昭通仅要1个小时，航空优势将荡然无存，估计每天最多能保留一个直飞航班，就和现在昆明到大理的航线一样。