浙江
3月12日，记者在351国道东阳马宅至江北段改建工程全线各施工现场看到，处处是热火朝天的施工景象，机械轰鸣不绝于耳，建设者们坚守岗位、默契配合，赶进度、攻难点，用实干书写着交通建设的“加速度”。
351国道东阳马宅至江北段改建工程是我市重点交通建设项目，起点位于马宅镇，顺接351国道磐安安文至东阳马宅段，路线经横店、南市、吴宁、城东，终点位于江北，顺接351国道东阳周官至山口段；路线全长37公里，按双向六车道一级公路标准，设计时速80公里，总投资86.3亿元。今年以来，各参建单位以“开工即决战、起步即提速”的奋进姿态，将“抢工期、抓质量、保安全”贯穿工程建设全过程，坚守“春节不停工、节后快复工”理念，抢抓春季施工黄金期，凝心聚力冲刺一季度“开门红”，全力推动项目建设提质增效。
圆明新园下穿隧道就是春节不停工的施工点位之一。“该点位在圆明新园夏苑和春苑之间，早日完工可以减少对市民旅客通行的影响。”351国道东阳马宅至江北段改建工程一分部项目副经理黄道锐介绍，该项目总共需要开挖28万立方米，体量巨大，春节不停工可以让该施工点位提前半个月完成施工。
作为6个先行开工点之一，新庄隧道全长1650米，于去年6月进场施工。在隧道内，施工人员和机械正在有序推进爆破出渣、危岩排险、钢拱架安装等一系列标准化工序作业。截至目前，隧道双洞累计进尺约1260米（左洞604.5米、右洞656米），计划2026年底完成右线施工，2027年1月底完成左线施工。
南江特大桥全长1353米，共14联。第13联的箱梁、顶板砼浇筑工作均在年前完成，目前正处于预应力拉张阶段，为后续桥面铺装作准备。“自正月十二复工后，南江特大桥已完成其余联的桩基施工8根、承台2根、立柱1根。”
351国道东阳马宅至江北段改建工程一分部安全科科长尉恺宁介绍，南江特大桥累计完成现浇箱梁1联、桩基109根、立柱23根；预计3月底前完成第4联支架安装及第5联钢混组合梁吊装，5月底前完成全部桩基施工。
与此同时，全线其余施工点位也在加紧推进中：凤凰山隧道双洞累计掘进超200米；东岘峰互通累计完成桩基94根、系梁10根、墩柱27根；来龙山互通累计完成桩基18根、改渠混凝土浇筑1860方、挖方5700方、清表7000方、便道填筑5000方、挡土墙1030方。
人勤春来早，实干正当时。目前，351国道东阳马宅至江北段改建工程全线每天有近800名建设者奋战在施工一线，投入各类施工机械近360套，后续预计还将增加约500人。接下来，各建设单位将全力做好人员、机械、材料的保供工作，确保各施工点位按时按质完成建设任务。
记者丨东阳市融媒体中心 张宇
编辑：杨宗宪
二审：董之震
终审：陈一点
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