【船上共事两月，我终于看懂老轨，看着散漫，却是全船定心丸】

这几天思来想去，总没找到合适的话题，可看着粉丝数默默上涨，昨天只是应付式发了三条微头条，今天便沉下心来动笔，不想辜负大家一路的关注与信任。

今天就好好聊聊我轮的老轨。

老轨是1971年的河南人，身高一米七五，和我一样两鬓染霜，可他身形比我壮实，能吃苦，精气神也格外足。

他吃冷菜冷饭毫无顾忌，我问他要不要热一热，他反倒说凉着吃更下饭。可我不行，饭菜、汤品必须热透，不然肠胃就会闹脾气，甚至拉肚子。

我们从天津一同上船，至今共事两个多月，朝夕相伴，也让我慢慢读懂了这位老伙计。

这条船的伙食管理、每月月底账目核算，向来都是老轨的职责。

早在天津上船前，我就从交班船长处得知伙食归他管，便把公司推荐的供应商信息转给他，让他和大厨敲定事宜。起初老轨就坦言，自己没接触过伙食管理，想让我另安排他人。

当时交接班事务繁杂，我体谅他的难处，便让二副协助他落实伙食，我亲自和大厨沟通采购量、跟供应商砍价，全程公开透明，每一步聊天记录都同步给老轨，好不容易才让首批伙食顺利上船。

可没想到，老轨上船后反倒想撂挑子，依旧以没管过、不会算账为由，让我把活儿交给二副。这事我自然不能答应，伙食账是船上的传统职责，并非我强加于他，而且第一个月他明明算得清清楚楚。连伙食账这样的小事都不愿扛，机舱那么多复杂的设备说明书他都能看懂，这不明显是想扔挑子吗？我自始至终，都没有松口。

老轨的房间，和大副、我上一任船大副的房间如出一辙，随性又杂乱。纯净水明明能堆在角落，他偏要放在客厅中央；卫生间地上的不知名瓶子，我上船两个月，它就原地待了两个月；自己拉的晾衣绳，因挂衣太多频频落地，他也懒得想办法固定。

我始终觉得，房间是自己的小窝，收拾整洁、摆上绿植，心情都会豁然开朗。在天津时，我特意上岸买了几盆花，烦闷时看看青枝绿叶，心头的郁结也能慢慢消散。可他们几位，都是能凑合就凑合，怎么随意怎么来。

老轨的睡眠堪称一绝，沾枕就能睡着。我常看见他大门、房门全开，手机放着音乐或评书，他却在一旁酣然入梦。这个年纪身居此位，还能如此心宽、举重若轻，实在难得。

反观我，没事时爱胡思乱想，有事时更是提前反复琢磨，整夜难眠。明知这个习惯不好，却始终改不了，总怕环节疏漏、事情没落实到位。

老轨上网格外省流量，用一会儿就断网，还说是控制时长、保护眼睛。说到底，70后农村出身，吃过苦挨过穷，刻在骨子里的节俭，一辈子都改不了。

还记得春节发红包，我们几位负责人商量着一人发500烘托气氛，老轨发到300就停了手，一言不发默默喝酒。事后他解释，300块意思到了就行，没必要铺张浪费，他不跟着凑这个热闹。

老轨带着几分儒雅的书生气，遇事总爱解释半天，性子也不算胆大。就拿这次劳务费来说，他心里想争取，却不好意思开口，反倒让我出面。我怎好干涉机舱内部分配，只能让大管拟定方案，交由老轨把关后再报给我。其实该得的酬劳理应争取，一线辛苦的弟兄，也该适当多关照些。

真正让我对老轨刮目相看、彻底改观的，是两件关键事。

一是上一港的PSC检查，几位轮机员对分管设备操作不怎么熟练，慌乱间频频出错，关键时刻全靠老轨坐镇，一步步耐心指点操作，精准纠正失误，那一刻我真切体会到，姜还是老的辣。

二是此次加油事宜，我原以为缺油近20吨，老轨却坚持只少5吨。我起初觉得不可思议，往常这类事大多各退一步妥协签字，可老轨抓住加油船船长急于签单的心理，超出5吨便坚决不签，愣是硬刚赢了对方。

要知道，在新加坡乃至国内，这种情况几乎不可能出现，尤其在新加坡，我多次碰到船上不认可供油量，加油船直接解缆走人，态度强硬至极，船员往往只能吃哑巴亏，可老轨却稳稳扛下了这件事。

总而言之，老轨这个人，身体硬朗能吃苦，生活节俭又坦诚，性格内敛带点小狡黠，口才不算出众，专业技术却堪称精湛。平日里看着散漫随性，可一到关键时刻，就成了整条船最沉稳可靠的定海神针。

工作上，我离不开他的助力；船舶安全上，全船更离不开他的守护。跑船这么多年，能遇上这样一位靠谱的老轨，是我的运气，更是全船的福气。