这份榜单，“小松鼠”只能排第五||全球直升机产量“英雄榜”（上篇）

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在航空史上，直升机不仅仅是交通工具，它们是救灾的希望、战场的幽灵，也是商业繁荣的助推器。本文，我们盘点全球产量最高的十款直升机，本文先介绍Top 5。

需要说明的是，这份榜单是根据全球出厂总量（含授权生产型号）统计的，涵盖了从冷战老兵到现代民用霸主的十款机型。无论退役也否，无论坠毁失事，无论军用民用，无论新旧机型。

01. 米尔 米-8/17 系列（Mil Mi-8/17）

出厂总量：约 17,000+ 架

如果你在世界任何一个角落看到一架长得像巨型面包、尾梁细长的直升机，那大概率就是米-8。作为直升机界的“AK-47”，米-8（及出口型米-17）是史上产量最大的直升机。

• 诞生背景：由苏联米尔设计局在20世纪60年代初研发，最初是为了取代米-4。它的设计哲学极其“粗犷”：皮实、耐操、不挑环境。

• 技术特色：米-8采用五叶旋翼和双发动机设计。它的货舱非常宽敞，甚至能装下一辆吉普车。最大起飞重量约 13,000kg，巡航速度 240km/h。

• 多面手角色：它在80多个国家服役。无论是西伯利亚的严寒、撒哈拉的飞沙，还是青藏高原的稀薄空气，它都能应付。它既能挂载火箭弹当武直使，也能改装成极度奢华的VIP专机。

• 历史评价：它是世界上最可靠的重载平台之一。虽然它的操作感可能不如西方直升机细腻，但当你在荒野求生时，你绝对希望来接你的是一架米-8，而前苏联直升机工业绝对全球领先！

02. 贝尔 UH-1 “休伊”（Bell UH-1 Iroquois）

出厂总量：约 16,000+ 架

如果你听过那种“砰-砰-砰”的沉重桨叶拍击声，那你一定已经想到了越南战争。UH-1，绰号“休伊”（Huey），是西方航空工业的图腾。

• 诞生背景：50年代末为了满足美军对医疗撤离和多用途直升机的需求。它是第一款采用涡轮轴发动机的量产直升机，彻底改变了游戏规则。

• 技术特色：它最标志性的特征是那副巨大的两叶旋翼（有点像御天敌或者灭霸的武器），这赋予了它独特的低频声响。UH-1H是最经典的型号，载重能力出色且结构简单。

• 战争缩影：它是越战的代名词，不仅运送士兵，还开启了“空中骑兵”战术。那个时候简直就是降维打击。它曾创下单日出勤次数的纪录，虽然在战争中损失了数千架，但这恰恰证明了它被使用的频繁程度。

• 退役不褪色：即使在今天，许多国家的搜救、森林防火部门仍在应用这种老当益壮的机型。

03. 贝尔 206 “喷气骑士”（Bell 206 JetRanger）

出厂总量：约 8,460+ 架

如果说前两位是战场猛男，那贝尔 206 就是直升机界的“优雅绅士”。它是民用直升机市场的标杆，也是许多飞行员职业生涯的第一架飞机的模样。

• 诞生背景：原本是贝尔公司参与军用轻型侦察直升机（LOH）竞标的项目，虽然竞标输给了休斯，但贝尔敏锐地发现其在民用市场的潜力。

• 技术特色：贝尔 206 拥有极佳的视野和非常平稳的飞行特性。它使用的Allison 250 发动机是有史以来最成功的轻型涡轮机之一。

• 行业地位：从新闻航拍到警务巡逻，从电力巡线到商务通勤，贝尔 206 几乎统治了20世纪末的轻型单发涡轮机市场。

• 长寿秘诀：它的安全性极高，单位小时运行成本极低。虽然 206 系列已于2017年停产，但其后续机型贝尔 407 依然活跃在世界舞台。

04. 罗宾逊 R44（Robinson R44）

出厂总量：约 7,700+ 架

在直升机界，弗兰克·罗宾逊是一个传奇。他设计的 R44 是全世界最畅销的活塞发动机直升机，没有之一。

• 诞生背景：为了提供一款比 R22 更实用、能坐下4个人的低成本直升机，R44 在1993年面世。

• 技术特色：它采用活塞发动机（如莱康明 O-540），这让它的价格和维护费用比涡轮直升机低得多。它结构紧凑，操作灵敏。

• 飞行员摇篮：全球绝大多数民间飞行学员都是在 R44 上拿到执照的。它也是私人机主最爱的“大玩具”，因为它可以轻松停在自家后院。

• 争议与改进：R44 早期曾面临燃油箱安全性的挑战，但罗宾逊公司后续通过更换柔性油箱解决了这一问题。它证明了：只要价格合适，人人都能拥有飞行的梦想。

05. 空中客车 AS350 “小松鼠”（Eurocopter AS350 Écureuil）

出厂总量：约 7,200+ 架

AS350（现称 H125）是直升机界的“高山舞者”。它是目前最出色的高性能轻型单发直升机，特别是在高海拔地区。

• 诞生背景：由法国宇航公司（后并入欧直，再到现今的空中客车）研发。它是为了在性能上全面超越贝尔 206 而生的。

• 技术特色：AS350 引入了大量的复合材料（Starflex旋翼头），不仅减重还降低了震动。它的动力储备非常充沛。

• 巅峰纪录：2005年，一架原装的 AS350 B3 成功降落在珠穆朗玛峰顶（海拔 8,848 米），这一壮举至今未被打破。

• 全能选手：它是全球警察局、医疗中心和高山救援队的首选。无论是在炎热的沙漠还是寒冷的山巅，AS350 总是那个最稳妥的选择。

• 小松鼠是全球最主流警务航空队洛杉矶警务航空队首选机型。

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