河北
作为长三角中轴枢纽，常州高铁建设步入关键节点，常泰城际铁路与连镇铁路南延段这两条重点规划线路，虽承载诸多期许，却因必要性存争议，短期内难获实质性推进。
常泰城际铁路处于规划优化和论证阶段，短期内难以开工（因与在建的盐泰锡常宜铁路构成平行线路），全长约80公里，设计时速250公里/小时及以上，将利用已建成的常泰长江大桥过江。江苏省会同常州、泰州两市，正结合国家“十五五”铁路发展规划编制工作，对路网功能定位与技术标准展开重新研究优化，力求将相关项目纳入国家建设计划。
连镇铁路南延段处于预可行性研究（预可研）阶段，镇江市在2026年2月的会议中明确，将推进该项目预可行性研究，力争纳入国家“十五五”铁路规划储备项目库。
上述两条铁路项目均处于前期规划和研究阶段，都力争能被纳入国家 “十五五” 铁路发展规划，为后续建设奠定基础。从目前披露的信息看，两条铁路的设计时速均在250公里/小时，兼具城际铁路和高铁的快速通达功能，属于区域内的快速客运通道。常泰铁路主攻跨江纵向联系，强化苏南与苏中融合；连镇铁路南延段侧重于完善苏南地区内部的纵向通道，并衔接路网，打通南下新通道。两者都是填补区域铁路空白、优化江苏中西部铁路布局的关键拼图。
短期看，开工虽远，但若能在“十五五”规划中精准定位，结合绿色交通趋势优化设计，未来或成长三角高质量发展的关键支点。
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