雄忻高铁开始铺轨了,年底就能坐上车,五台山再也不用绕来绕去。
今年2月1号,顺平县那边跨京广铁路的桥上,第一对500米长钢轨落到位,全线铺轨正式开干。按现在进度,4个月铺完、装设备、试运行,年底通车八成能成。比原来定的2027年3月还早了小半年。这可不是普通线路,是山西第一条350公里时速的高铁,晋北、冀西13个县,头一回通高铁。
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雄安站到忻州西站,全长342公里,只过保定和忻州两个地级市,但串起的全是硬地方:雄安新区、太行山深处、五台山核心景区。去年底最后一座隧道打通,今年初铺轨一启动,就等于把最难啃的骨头全啃完了。全线13个站,有的是扩建老站,比如雄安站和忻州西站;有的是全新建的,像五台山站,2台6线,是山西段最大的;还有阜平、唐县、定襄北这些县,第一次有火车站,以前去趟市里得转两趟车,现在高铁站就在县城边上。
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五台山站离景区就10公里,站前枢纽去年就开工了,巴士接驳早就规划好了。保定南站连着望都北、唐县,那边的辣椒酱、碗肉汤,以后能直接打包装上高铁冷链车发全国。阜平的香菇宴、五台山的台蘑,都是真材实料的本地货,不是网上抄来的名头。雄安那边白洋淀湿地、宋辽古战道,加上地下白洋淀雄安西站,以后坐高铁下站就能划船。
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北京到忻州,以前得绕太原或张家口,五个多小时,现在直达只要两个半钟头。太原到北京也顺了,不用再借道大西高铁兜圈子。阜平、唐县这些老区,不再是地图上被忽略的点,真成了京昆通道上甩不掉的节点。定襄北站挂着“空铁联运”的牌子,虽然现在飞机还没通,但轨道已经留好了。
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铺轨机器还在顺平段轰隆响,焊轨声、吊车声,工人们穿着反光背心在桥上走。有人蹲在钢轨边拿水平仪测,有人在手机里查五台山三月香会的日期。站牌字还没喷完,但候车厅玻璃已经擦亮了。
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雄忻高铁铺轨启动了,年底通不了就怪了。
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